( )结构最显著的特点之一是始发和终到作业费用约占运输成本的18%左右。A.内河货运成本 B.公路货运成本 C.铁路货运成本 D.航空货运成本

题目
( )结构最显著的特点之一是始发和终到作业费用约占运输成本的18%左右。

A.内河货运成本
B.公路货运成本
C.铁路货运成本
D.航空货运成本
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1.铁路运输有其优势，也有其劣势。它的劣势在于（ ）。A.始建投资大，始发和终到作业时间短，不利于短途运输B.始建投资大，始发和终到作业时间长，不利于短途运输C.始建投资大，始发和终到作业时间短，灵活性强D.始建投资小，始发和终到作业时间长，灵活性差

2.运输工具停靠上下旅客所占用的时间属于（　）。A.始发作业时间 B.终到作业时间 C.装卸作业时间 D.途中作业时间

3.影响运送速度的最基本的因素是（）。 A.营运速度 B.始发和终到作业时间 C.技术速度 D.途中作业时间

4.影响运送速度的主要因素有( )。A.运输工具的技术速度 B.营运速度 C.始发和终到作业(装卸作业)时间 D.平均速度 E.途中作业时间

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  • 第1题：

    影响运送速度最基本的因素是()。

    A:营运速度
    B:始发和终到作业时间
    C:技术速度
    D:途中作业时间

    答案：C
    解析：
    本题考查影响运送速度的因素。技术速度是决定运送速度的基本条件。

  • 第2题：

    影响运输成本的主要因素包括()。

    A:运输工具类型及其利用程度
    B:运输方向均衡度
    C:始发和终到作业
    D:运输距离
    E:运输工具的载重量

    答案：A,B,D,E
    解析：
    本题考查运输成本的影响因素。影响运输成本的主要因素有：运输工具类型及利用程度、运输工具的载重量、运距、货运密度、货物种类、运输方向均衡度。选项C是影响运送速度的主要因素。

  • 第3题：

    动车组在始发、终到、通过站（）列检进行技术作业。


    正确答案:不安排客

  • 第4题：

    列车终到、始发作业时，车辆乘务员在车体两端插设安全号志后，方可作业。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    始发、终到、途中双班作业计算每人每次按（）分。

    • A、30
    • B、25
    • C、20
    • D、40

    正确答案:A

  • 第6题：

    动车组在（）站不安排客列检进行技术作业。

    • A、始发、终到
    • B、始发、终到、通过
    • C、通过

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    动车组在（）站不安排客列检进行技术作业。
    A

    始发、终到

    B

    始发、终到、通过

    C

    通过


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    铁路运输有其优势，也有其劣势。它的劣势在于（）。
    A

    始建投资大，始发和终到作业时间短，不利于短途运输

    B

    始建投资大，始发和终到作业时间长，不利于短途运输

    C

    始建投资大，始发和终到作业时间短，灵活性强

    D

    始建投资小，始发和终到作业时间长，灵活性差


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    旅客列车给水站宜设在（）、有客车列检作业或动车段（所）的车站、有（）旅客列车的车站及其他较大的车站。
    A

    区段站；始发

    B

    中间站；终到

    C

    区段站；始发终到

    D

    编组站；始发终到


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    运输工具的技术速度、营运速度、始发和终到作业（装卸作业）时间，以及途中作业时间都是影响（  ）的主要因素。
    A

    运送速度

    B

    运输成本

    C

    运输效率

    D

    运输能耗


    正确答案： C
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    影响运送速度最基本的因素是()。
    A

    营运速度

    B

    始发和终到作业时间

    C

    技术速度

    D

    途中作业时间


    正确答案： B
    解析： 本题考查影响运送速度的因素。技术速度是决定运送速度的基本条件。

  • 第12题：

    单选题
    不同运输方式有着不同的技术经济特点，管道运输的缺点是（  ）。
    A

    受气象影响大

    B

    始发与终到作业时间长

    C

    单车作业运量小

    D

    运输对象单一


    正确答案： C
    解析：

  • 第13题：

    影响运送速度最基本的因素是（）。
    A.营运速度
    B.始发和终到作业时间
    C.技术速度
    D.途中作业时间


    答案：C
    解析：
    本题考查影响运送速度的因素。影响运送速度最基本的因素是技术速度。

  • 第14题：

    技术作业按照列车的种类不同，可分为（）作业。

    • A、始发、终到列车
    • B、通过列车
    • C、市郊列车
    • D、管内列车
    • E、旅游列车

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    下列哪组属于客运站办理的列车（）

    • A、始发、通过、站折
    • B、通过、终到、转发
    • C、始发、转发、终到
    • D、通过、整备、站折

    正确答案:A

  • 第16题：

    数据维护模块中直通列车的维护由（）完成。

    • A、始发车站
    • B、始发路局
    • C、终到车站
    • D、终到路局

    正确答案:B

  • 第17题：

    旅客列车给水站宜设在（）、有客车列检作业或动车段（所）的车站、有（）旅客列车的车站及其他较大的车站。

    • A、区段站；始发
    • B、中间站；终到
    • C、区段站；始发终到
    • D、编组站；始发终到

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    数据维护模块中直通列车的维护由（）完成。
    A

    始发车站

    B

    始发路局

    C

    终到车站

    D

    终到路局


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    动车组在始发、终到、通过站（）列检进行技术作业。

    正确答案： 不安排客
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    技术作业按照列车的种类不同，可分为（）作业。
    A

    始发、终到列车

    B

    通过列车

    C

    市郊列车

    D

    管内列车

    E

    旅游列车


    正确答案： A,B,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    始发、终到、途中双班作业计算每人每次按（）分。
    A

    30

    B

    25

    C

    20

    D

    40


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    影响运输成本的主要因素包括（）。
    A

    运输工具类型及其利用程度

    B

    运输方向均衡度

    C

    始发和终到作业

    D

    运输距离

    E

    运输工具的载重量


    正确答案： A,B,D,E
    解析： 本题考查运输成本的影响因素。影响运输成本的主要因素有：运输工具类型及利用程度、运输工具的载重量、运距、货运密度、货物种类、运输方向均衡度。选项C是影响运送速度的主要因素。

  • 第23题：

    多选题
    影响运送速度的主要因素有（）
    A

    运输工具的技术速度

    B

    营运速度

    C

    始发和终到作业（装卸作业）时间

    D

    平均速度

    E

    途中作业时间


    正确答案： D,C
    解析：

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