船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是（）。A球鼻艏B船艏拖地锚C螺旋桨D系缆桩

题目
船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是（）。

A球鼻艏

B船艏拖地锚

C螺旋桨

D系缆桩

相似考题

1.船体艏部设置球鼻艏的主要作用是( )。A.增加速度B.增加艏部强度C.减少水阻力D.减少兴波阻力

2.安装球鼻艏可以减小()。A、兴波阻力B、破波阻力C、摩擦阻力#粘压阻力

3.在一定的棱形系数下,当浮心位置向首部移动时,船的兴波阻力减小,而漩涡阻力增加。()

4.对于低速船()占总阻力比例较大。A、摩擦阻力B、兴波阻力C、剩余阻力D、破波阻力

更多“船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是（）。A球鼻艏B船艏拖地锚C螺旋桨D系缆桩”相关问题

  • 第1题：

    判断下列关于船舶阻力特性基本概念错误的叙述。()

    A、船舶克服阻力所需的功率约与航速三次方成正比

    B、形状阻力约与航速的2次方成正比，航速对其影响较小

    C、水与船体表面的摩擦对船舶前进产生的阻力称兴波阻力

    D、附体阻力主要影响摩擦阻力和兴波阻力


    参考答案：C

  • 第2题：

    高速船受到的主要阻力是

    A.形状阻力

    B.兴波阻力

    C.摩擦阻力

    D.剩余阻力


    正确答案：B

  • 第3题：

    由于船后工作的螺旋桨的影响，一般把船体阻力增加的部分称为（）。

    • A、附加阻力
    • B、兴波阻力
    • C、推力减额
    • D、螺旋桨阻力

    正确答案:C

  • 第4题：

    下列不属于减小船舶阻力的科学方法的是（）。

    • A、表层打磨抛光，涂刷油漆
    • B、设置球鼻艏来减小兴波阻力
    • C、通过流线试验减小附体阻力
    • D、降低船舶重心

    正确答案:D

  • 第5题：

    船舶进入浅水区时，会出现（）现象。

    • A、首倾、兴波阻力增加
    • B、首倾、兴波阻力减少
    • C、尾倾、兴波阻力增加
    • D、尾倾、兴波阻力减少

    正确答案:C

  • 第6题：

    船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为（）。

    • A、摩擦阻力、兴波阻力
    • B、旋涡阻力、兴波阻力
    • C、旋涡阻力、摩擦阻力
    • D、摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力

    正确答案:D

  • 第7题：

    航行船舶由于兴波的产生，改变了船体表面的压力分布情况，出现船首压力（），船中压力（），形成了艏艉压力差。（）

    • A、降低；降低
    • B、增加；增加
    • C、增加；降低
    • D、降低；增加

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    船舶除了主船体外，还有很多舾装设备，下列设备中，位于船尾的是（）。
    A

    球鼻艏

    B

    船艏拖地锚

    C

    侧推器

    D

    舵


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下列不属于减小船舶阻力的科学方法的是（）。
    A

    表层打磨抛光，涂刷油漆

    B

    设置球鼻艏来减小兴波阻力

    C

    通过流线试验减小附体阻力

    D

    降低船舶重心


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是（）。
    A

    球鼻艏

    B

    船艏拖地锚

    C

    螺旋桨

    D

    系缆桩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为（）。
    A

    摩擦阻力、兴波阻力

    B

    旋涡阻力、兴波阻力

    C

    旋涡阻力、摩擦阻力

    D

    摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    简述减小常规船兴波阻力的方法。

    正确答案： （1）选择合理的船型参数。如应用P理论根据给定的航速，合理选取船长和棱形系数 避免处于波阻峰点，选取进流段长度以不致发生肩波不利干扰；
    （2）设计良好的首尾形状。尤其是首尾形状的改变对兴波阻力的影响有时极为显著；
    （3）造成有利的波系干扰。最常见的是采用球鼻首；
    （4）高速排水型艇安装消波水翼。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    目前海船上广泛使用球鼻首,()不是球鼻型船首的优点。

    A、减小形状阻力和兴波阻力

    B、減小形状阻力

    C、减少兴波阻力

    D、制造工艺简单


    参考答案：D

  • 第14题：

    船舶除了主船体外，还有很多舾装设备，下列设备中，位于船尾的是（）。

    A球鼻艏

    B船艏拖地锚

    C侧推器

    D舵


    D
    略

  • 第15题：

    水面舰船航行时，需要克服各种阻力，主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等，处于不同航速范围的各种舰船，其阻力组成的比例也是不同的。一般来说，对于低速船（）占主要成份。

    • A、粘压阻力
    • B、摩擦阻力
    • C、兴波阻力
    • D、空气阻力

    正确答案:B

  • 第16题：

    随着船速的提高，兴波阻力占船体总阻力的比重增大，对于高速船而言，兴波阻力尤其明显，几十年来，工程师一直致力于减小兴波阻力的研究工作，并取得了一些显著的成果。下面一些船舶上的设备中，不能减小兴波阻力的是（）。

    • A、消波水翼
    • B、压浪板
    • C、压浪条
    • D、舭龙骨

    正确答案:D

  • 第17题：

    低速船常呈短肥型是为了降低（　）。

    • A、兴波阻力 
    • B、摩擦阻力 
    • C、形状阻力 
    • D、旋涡阻力

    正确答案:B

  • 第18题：

    船舶在浅水航道航行时易导致（）。

    • A、船体与河床相撞
    • B、附体阻力增加
    • C、“船吸”现象
    • D、波高增大

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    船舶在浅水中航行，引起船速下降的原因是：（） Ⅰ、船体下沉，纵倾增大，船舶摩擦阻力增大 Ⅱ、兴波增强，船舶在浅水中的兴波阻力增大 Ⅲ、推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降，从而导致推力下降
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅱ、Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    判断下列关于船舶阻力特性基本概念错误的叙述是（）。
    A

    船舶克服阻力所需的功率约与航速三次方成正比

    B

    形状阻力约与航速的2次方成正比，航速对其影响较小

    C

    水与船体表面的摩擦对船舶前进产生的阻力称兴波阻力

    D

    附体阻力主要影响摩擦阻力和兴波阻力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    水面舰船航行时，需要克服各种阻力，主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等，处于不同航速范围的各种舰船，其阻力组成的比例也是不同的。一般来说，对于低速船（）占主要成份。
    A

    粘压阻力

    B

    摩擦阻力

    C

    兴波阻力

    D

    空气阻力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    航行船舶由于兴波的产生，改变了船体表面的压力分布情况，出现船首压力（），船中压力（），形成了艏艉压力差。（）
    A

    降低；降低

    B

    增加；增加

    C

    增加；降低

    D

    降低；增加


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    低速船常呈短肥型是为了降低（　）。
    A

    兴波阻力 

    B

    摩擦阻力 

    C

    形状阻力 

    D

    旋涡阻力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容