远洋运输船舶要长时问进行远洋航行，保持航向的稳定性是非常重要的；而短程船舶如拖轮和渡船，还有在狭窄航道航行的内河船舶，要经常回转及改变航向，都必须靠船的操纵装置来实现。船舶回转运动不包括下列哪个阶段（）。A转舵阶段B过渡阶段C减速阶段D稳定回转阶段

题目
远洋运输船舶要长时问进行远洋航行，保持航向的稳定性是非常重要的；而短程船舶如拖轮和渡船，还有在狭窄航道航行的内河船舶，要经常回转及改变航向，都必须靠船的操纵装置来实现。船舶回转运动不包括下列哪个阶段（）。

A转舵阶段

B过渡阶段

C减速阶段

D稳定回转阶段

相似考题

1.舵设备是船舶在航行中_____的主要工具。A.保持航向改变航向B.控制船舶运动C.保持改变航向及旋回运动D.操纵船舶旋转

2.船舶操纵性不包括()A.耐波性B.回转性C.改向性D.航向稳定性

3.船舶从横移、回转运动时起至船舶作定常旋回运动时止的运动阶段，称为( )。A.机动阶段B.渐变阶段C.稳定阶段D.圆航阶段

4.船舶旋回时,根据其旋回过程中运动特征的不同,可将旋回运动划分为( )。A、转舵阶段定常旋回阶段B、过渡阶段定常旋回阶段C、过渡阶段转舵阶段D、转舵阶段过渡阶段定常旋回阶段

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  • 第1题：

    内河船舶由于航道原因和经常作业，对船舶的______要求较高。

    A.回转性

    B.稳定性

    C.稳性

    D.A+B+C


    正确答案：A

  • 第2题：

    船舶的舵用于控制航向，螺旋桨用于推进与制动船舶。在控制船舶的航向、位置、速度、回转角速度等方面，最基本的要求是掌握船舶的()

    A:定位方法
    B:导航方式
    C:操纵特性
    D:轮机特征

    答案：C
    解析：
    舵用于控制航向，螺旋桨用于推进与制动船舶。要控制船舶的航向、位置、速度、回转角速度等，必须掌握船舶的操纵特性。了解船舶在舵作用下的保向与改向能力，惯性停船冲程及螺旋桨逆转制动冲程等规律。这些规律一般用船舶操纵运动方程式来描述。

  • 第3题：

    船舶受驾驶者操纵而保持或改变航向的性能，称之为船舶的操纵性。包括航向稳定性和机动性两个相互制约的方面。稳定性是指船舶保持航向的性能；机动性是指船舶改变航向的性能。下列与船舶操纵性有关的是（）.

    A舷梯

    B球鼻首

    C舵

    D锚


    C
    略

  • 第4题：

    船舶在外力干扰下，凭借操纵工具使船保持定向航行的能力叫（）。

    • A、船舶保向性
    • B、航向稳定性
    • C、方向稳定性
    • D、控制稳定性

    正确答案:A

  • 第5题：

    船舶回转圈较小，则说明它的（）

    • A、回转性能好
    • B、航向稳定性好
    • C、航向稳定性差
    • D、A+B

    正确答案:A

  • 第6题：

    单选题
    舵设备是船舶在航行中（）的主要工具。
    A

    保持航向，改变航向

    B

    控制船舶运动

    C

    保持改变航向及旋回运动

    D

    操纵船舶旋转


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    远洋运输船舶要长时问进行远洋航行，保持航向的稳定性是非常重要的；而短程船舶如拖轮和渡船，还有在狭窄航道航行的内河船舶，要经常回转及改变航向，都必须靠船的操纵装置来实现。船舶回转运动不包括下列哪个阶段（）。
    A

    转舵阶段

    B

    过渡阶段

    C

    减速阶段

    D

    稳定回转阶段


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船长型吃水比大时，对（）不利。
    A

    航向稳定性

    B

    操纵回转性

    C

    船舶稳性

    D

    船体强度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶的（）指船舶能按照驾驶者的操纵保持或改变航速、航向或位置的性能，主要包括航向稳性和回转性两个方面，是保证船舶航行中少操舵、保持最短航程、靠离码头灵活方便和避让及时的重要环节，关系到船舶航行安全和营运经济性。
    A

    操作性

    B

    抗沉性

    C

    经济性


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    舵设备是船舶操纵的主要设备，其作用是使在航船舶（）
    A

    保持、改变航向或作旋回运动；

    B

    保持和改变航向；

    C

    操纵船舶旋转；

    D

    控制船舶运动。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    从船舶操纵性角度来看，尾倾的船舶，则其（）
    A

    操纵性好

    B

    回转性好

    C

    航向稳定性好

    D

    转首性好


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列性能中不属于船舶操纵性的是（）。
    A

    航向稳定性

    B

    回转性

    C

    稳性

    D

    应舵性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    内河船舶由于航道和经常作业的原因，对船舶的航向稳定性要求较高。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第14题：

    “大海航行靠舵手”，舵手是操纵（）来保持和改变船舶航向的。

    A锚

    B舭龙骨

    C舵轮

    D螺旋桨


    C
    略

  • 第15题：

    冰区航行具有独特的航行特征为：（）

    • A、随冰层厚度的增大船舶回转倾角减小
    • B、航向稳定性差
    • C、船舶冲程减小
    • D、A、B、C都对

    正确答案:D

  • 第16题：

    从船舶操纵性角度来看，尾倾的船舶，则其（）

    • A、操纵性好
    • B、回转性好
    • C、航向稳定性好
    • D、转首性好

    正确答案:C

  • 第17题：

    远洋船舶对操纵性的具体要求是（）

    • A、操纵性好
    • B、回转性好
    • C、航向稳定性好
    • D、倒退性好

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    直航船舶对操舵改变航向的快速响应能力称为：（）
    A

    船舶保向性能

    B

    船舶旋回性能

    C

    初始回转性能

    D

    航向稳定性能


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    冰区航行具有独特的航行特征为：（）
    A

    随冰层厚度的增大船舶回转倾角减小

    B

    航向稳定性差

    C

    船舶冲程减小

    D

    A、B、C都对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    当船转向逐渐接近新航向时提前反向压舵舵角大小的主要依据：（） ①、航向变更幅度；②、船速快慢；③、船舶的回转惯性；④、船舶的回转速度
    A

    ①、②

    B

    ②、③

    C

    ③、④

    D

    ①、④


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船舶在外力干扰下，凭借操纵工具使船保持定向航行的能力叫（）。
    A

    船舶保向性

    B

    航向稳定性

    C

    方向稳定性

    D

    控制稳定性


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶回转圈较小，则说明它的（）
    A

    回转性能好

    B

    航向稳定性好

    C

    航向稳定性差

    D

    A+B


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶从横移、回转运动时起至船舶作定常旋回运动时止的运动阶段，称为（）。
    A

    机动阶段

    B

    渐变阶段

    C

    稳定阶段

    D

    圆航阶段


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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