A受到的阻力
B推进的效率
C航行的海域
D建造的质量
第1题:
第2题:
船舶航行试验的目的是() ①检验修理设备的质量 ②检验船舶的操纵性能 ③检验是否满足安全航行和作业的技术要求
第3题:
船舶技术性能一般是指与船舶载运有关的载货性能和与之运行有关的( )。
第4题:
船舶有效功率与主机功率的比值称为()
第5题:
以下关于制定《河船法定营运检验技术规程》(2011)的目的说法正确的是:()
第6题:
船舶的技术指标包括()。
第7题:
为对船舶的性能和防污染结构和设备的技术状态实施监督检验
促使船舶具备和保持安全航行和作业
防止船舶发生航行事故
规范船舶建造检验工作
第8题:
受到的阻力
推进的效率
航行的海域
建造的质量
第9题:
主机所发出
克服船体阻力消耗
主机100%标定点
最大航速时主机发出
第10题:
水阻力增大,主机负荷增加,功率下降
吃水增大,产生尾纵倾
船舶操纵性能变差
以上都对
第11题:
在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大
在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度小
在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度相同
在相对风速和船速一定的情况下,船舶的漂移速度与水深无关
第12题:
推进系数
推进效率
螺旋桨效率
船舶效率
第13题:
第14题:
轴系效率的大小取决于()
第15题:
航行国际航线的船舶办理《船舶最低安全配员证书》应递交哪些证书和资料:()
第16题:
船舶在浅水区航行时,会出现()等现象。
第17题:
船舶以一定航速直线航行时为克服船舶阻力所需的功率称为()
第18题:
计算一个船队的平均航行速度时,在计算速度时,将()作为权数来求各船的加权平均值。
第19题:
主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速;
船舶在实际航行环境中以海上常用功率和转速行驶并考虑机动航行后的平均速度;
船舶在实际营运中能够保证船期的实际使用速度;
以节约燃油、降低成本为目的,根据航线条件等特点而采用的速度。
第20题:
航行性能
船舶制造材料性能
重量性能
船舶的容积性能
船舶寿命
第21题:
船舶有效功率就是螺旋桨推力做的功
船舶排水量直接影响了船舶有效功率
船舶有效功率与船舶航行的速度成正比
主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失
第22题:
①③④
②③④
①②③④
①②④
第23题:
主机
消防设备
传动设备
船舶轴系