双门滑车的容许荷载是同直径单门滑车容许荷载的 ()。A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍
题目
双门滑车的容许荷载是同直径单门滑车容许荷载的 ()。
A、1倍
B、2倍
C、3倍
D、4倍
相似考题
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第1题：
基桩的垂直静载试验的加载能力至少不低于()A.容许荷载
B.极限荷载
C.破坏荷载
D.预定荷载答案：C解析： -
第2题：
现场荷载试验确定地基容许承载力时一般采用极限荷载。（ ）答案：错解析：现场荷载试验确定地基容许承载力时，一方面要求地基容许承载力不超过比例界限，这时地基土是处于压密阶段，地基变形较小。但有时为了提高地基容许承载力，在满足建筑物沉降要求的前提下，也可超过比例界限，允许土中产生一定范围的塑性区。另一方面又要求地基容许承载力对极限荷载P。有一定的安全度，即地基容许承载力等于极限荷载除以安全系数。 -
第3题：
地基中塑性区开展的最大深度zmax=0时，其相应的荷载为（)。
A．临界荷载
B．临塑荷载
C．容许荷载
D．极限荷载
临塑荷载 -
第4题：
基桩的垂直静载试验的加载能力至少不低于（ ）A.容许荷载
B.极限荷载
C.破坏荷载
D.预定荷载答案：C解析： -
第5题：
荷载板试验时，若地基在荷载作用下没有出现3个明显阶段，一般取相应于沉降S等于荷载板宽度（或直径）的（）时的荷载作为地基容许承载力。
A．1%-1.5%
B．1%-2%
C．2%-4%
D．1%-5%
（1）时间效应：荷载板试验的的加荷时间比较短，与建筑物的长期沉降不同； （2）尺寸效应：荷载板试验的受荷面积比较小，加荷后受影响的深度不会超过2倍承压板边长或直径，而实际建筑物的基础面积要比荷载板大得多，尤其对分层地基，面上有一层“硬壳层”，当用小尺寸的承压板时，常常受压范围还在地表“硬壳层”内，其下软弱土层还未受到承压板的影响，而对于实际建筑物的大尺寸基础，下部软弱土层对建筑物沉降起着主要的影响； （3）土层影响：地基土层起伏变化很大时，少量荷载板试验结果难以反映整个场地地基土的承载特性。