“Adrian”轮满载一批货物从汉堡至中国盐田港，途中遇暴风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。依我国《海商法》的相关规定，该保险公司可选择下列哪些处理方法?( ）A.保险公司必须接受货物的委付 B.保险公司可依货物的损失情况，有条件地接受委付 C.保险公司接受委付后，即不得再撤回 D.保险公司可决定是接受委付还是拒绝接受委付

题目
“Adrian”轮满载一批货物从汉堡至中国盐田港，途中遇暴风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。依我国《海商法》的相关规定，该保险公司可选择下列哪些处理方法?( ）

A.保险公司必须接受货物的委付
B.保险公司可依货物的损失情况，有条件地接受委付
C.保险公司接受委付后，即不得再撤回
D.保险公司可决定是接受委付还是拒绝接受委付
相似考题

1.中国甲公司与荷兰乙公司于2007年4月签订了购买一批压缩机的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的“特瑞”轮承运，将该批货物从鹿特丹运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。“特瑞”轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依《海商法》下列选项中哪些选项是错误的?（ ）A．承运人可依《海商法》的规定主张免责B．承运人应当就货物湿损承担赔偿责任C．甲公司可以从保险公司取得赔偿D．甲公司应当自行承担此项损失

2.中国甲公司与德国乙公司签订服装买卖合同，约定单价每件30美元/FOB青岛。乙公司为该货物的运输向保险公司投保了平安险。对于航行途中发生的下列哪些损失，保险公司应承担赔偿责任？A．在运输途中货轮与另一艘船舶相撞造成货损B．由于运输延迟造成的货物损失C．在运输途中遭遇飓风造成货物全部损失D．在装卸时由于一件或整件货物落海造成的部分损失

3.中国甲公司向德国乙公司出口一批货物并约定采用CFR?2010术语规范二者之间的合同。该批货物投保了“水渍险”，交由日本丙公司负责运输。该批货物在运输途中遭遇风浪造成了部分货物损失，并在港口躲避风浪时由于港口当局的消毒措施又造成了一批货物的损失，到收货人仓库后发现因照料不善又损失了一批货物。关于本案下列说法正确的是：A.关于在运输途中因风浪造成的损失保险公司可不予赔偿 B.因港口当局的消毒措施损失的货物保险公司可不予赔偿 C.照料不善所引起的损失保险公司应该予以赔偿 D.应该由中国甲公司负担该批货物的保险费用

4.某批货物投保了水渍险,载运该批货物的货轮在航行中遇到大雨,而致使货物遭到水渍损失。问题:(1)被保险人能否向保险公司索赔?为什么?(2)若另有一载货海轮在航行中遇恶劣气候或者船舶触礁致使海水或海浪涌进船舱使上述货物遭到水渍损失。保险公司是否应给予赔偿?为什么?

更多““Adrian”轮满载一批货物从汉堡至中国盐田港，途中遇暴风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。依我国《海商法》的相关规定，该保险公司可选择下列哪些处理方法?( ）”相关问题

  • 第1题：

    中国某公司进口了一批药品，采取海运方式并投保了平安险，提单上的收货人一栏写明“凭指示”的字样。途中因船方过失致货轮与他船相撞，药品大量泄漏。依《汉堡规则》及相关保险条款，下列哪些选项是正确的?( ）

    A.该提单的转让方式为背书转让
    B.因船舶碰撞是由船方过失导致，故承运人应对药品泄露承担补充责任
    C.保险人应向货主赔偿药品泄露的损失
    D.承运人的责任期间是从其接收货物时起至交付货物时止

    答案：A,C,D
    解析：
    本题考查提单的转让、《汉堡规则》中承运人的免责和责任期间。A正确。指示提单转让背书可转让。B错误。根据《汉堡规则》，承运人对航行过失免责。C正确，此题中的损失属于航行过失导致的，是平安险的承保范围，应向保险人理赔。D正确。《汉堡规则》承运人的责任期间为接受货物起至交付货物。

  • 第2题：

    ★★ 中国甲公司与法国乙公司于2011年4月签订了购买一批压缩机的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的“大洋”轮承运，将该批货物从马塞运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。“大洋”轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依2010《国际贸易术语解释通则》及中国《海商法》下列选项中哪些是正确的？（）
    A.承运人可依《海商法》的规定主张免责
    B.承运人应当就货物湿损承担赔偿责任
    C.甲公司可以从保险公司取得赔偿
    D.乙公司对此不承担赔偿责任


    答案：B,D
    解析：
    。货物受损应该是承运人未尽到管货责任造成的，承运人应当承担赔偿责任。BD正确。

  • 第3题：

    某公司进口一批货物，载运货物的船舶在航行途中起火，该批货物投保的是平安险，按照中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定，保险公司应予以赔偿.（　　）(2001年)


    答案：对
    解析：
    [解析]由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流水或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的货物的全部或部分损失都属于平安险的承保范围.所以该载运货物的船舶在航行途中起火，所造成的货物的全部或部分损失，保险公司应予以赔偿.

  • 第4题：

    运输途中部分纸箱受潮，里边装的服装上出现水渍，由于该批货物投保了水渍险，所以货主可向保险公司索赔。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    某国远洋货轮“亚历山大号”满载货物从S港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发生委付通知。在此情况下，该保险公司可以选择的处理方法是什么？（）

    • A、必须接受受付
    • B、拒绝接受委付
    • C、先接受委付，然后撤回
    • D、接受委付，不得撤回

    正确答案:B,D

  • 第7题：

    中国甲公司从乙公司购买的一批进口货物由日本丙公司承运，并签发了清洁提单，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。在运输途中，货物由于舱盖没有盖好而被雨淋受损。关于此案，下列选项哪些是正确的？（）

    • A、保险公司可以不赔，因为货物受损的近因是雨淋
    • B、保险公司应该赔偿，因为是在保险责任期间内发生的货损
    • C、依《海牙规则》，甲公司应向承运人丙公司提出索赔
    • D、甲公司应向乙公司提出索赔

    正确答案:A,C

  • 第8题：

    有一批货物，已投保平安险，分两只船装运，一起运往目的港。由于航运过程中遇暴风雨的袭击，甲轮因船身颠簸，致使船上货物相互碰撞发生部分损失，而乙轮则不慎与另一货轮发生碰撞，为了船货的安全，船长被迫抛弃大部分船上货物，从而发生部分损失。保险公司应如何予以赔偿?（　）

    • A、保险公司应对甲轮的货物损失予以赔偿
    • B、保险公司不应对甲轮的货物损失予以赔偿
    • C、保险公司应对乙轮的货物损失予以赔偿
    • D、保险公司不应对乙轮的货物损失予以赔偿

    正确答案:B,C

  • 第9题：

    问答题
    某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票金额的110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航，载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使部分货物受到水渍，损失价值为2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到了部分损失，价值为8000美元。试问保险公司对该批货物的损失该如何赔偿？为什么？

    正确答案： 保险公司对该批货物的损失应全部赔偿。
    （1）因为该船触礁所造成的8000美元的损失，属于意外事故所造成的部分损失，投保平安险，保险公司应予以赔偿。
    （2）另据平安险规定，在运输工具已发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失，保险公司也予负责，因此，在触礁之前由于暴风雨造成的2100美元的货损，保险公司也应予以赔偿。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    有一批货物，投保了平安险，由货轮装运，驶往目的港。在航行过程中发生的下述几种情况中，保险公司无需承担赔偿责任的是哪项?（　）
    A

    货轮遭遇海啸造成该批货物全部损失

    B

    货轮与其他船舶相撞，致使该批货物发生的部分损失

    C

    货轮遭遇海难后发生的避难港费用

    D

    货轮遇暴风雨的袭击，因船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失


    正确答案： C
    解析： 暴风雨的袭击致船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失属于自然灾害引起的单独海损，不在平安险赔偿的范围之内。

  • 第11题：

    问答题
    我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？

    正确答案： 保险公司对该批货物不负责赔偿。
    原因：英国的保险单内常加注“无论灭失与否”（Lost or not lost）祭款。如果保险单内列有这一条款，尽管被保险人投保之前标的物已经灭失，只要他出于善意而不知标的物的危险事故已经发生，保险人就应赔偿被保险人的损失。但如被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。
    案例中我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。所以被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    中国甲公司与德国乙公司于2011年4月签订了购买一批食品的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的"大洋"轮承运，将该批货物从马塞运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。"大洋"轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依2010《国际贸易术语解释通则》及中国《海商法》，下列选项中哪些是正确的？（）
    A

    承运人应当就货物湿损承担赔偿责任

    B

    承运人可依《海商法》的规定主张免责

    C

    甲公司可以从保险公司取得赔偿

    D

    乙公司对此不承担赔偿责任


    正确答案： C,B
    解析： 本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输--承运人的责任。货物受损应该是承运人未尽到管货义务造成的，承运人应当承担赔偿责任。AD正确。

  • 第13题：

    ★ 某国远洋货轮“亚历山大"号满载货物从S港起航,途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。在此情况下，依《海商法》的有关规定，该保险公司可以选择的处理方法是、（)
    A.必须接受委付
    B.由保险公司决定是接受委付达是拒绝接受委付
    C.先接受委付,然后撤回
    D.接受委付，不得撤回


    答案：B,D
    解析：
    。依《海商法》第249条，在被保险人发出委付通知时，保险人可以接受委付，也可以不接受委付。又依《海商法》第249条第2款的规定，委付不得附带任何条件，委付一经保险人接受，不得撤回。本题正确答案为BD。

  • 第14题：

    某国远洋货轮“亚历山大”号满载货物从S港起航，途中遇飓风,货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。在此情况下，依《海商法》的有关规定，该保险公司可以选择的处理方法是、（ ）


    A.必须接受委付

    B.由保险公司决定是接受委付还是拒绝接受委付

    C.先接受委付，然后撤回

    D.接受委付，不得撤回

    答案：B,D
    解析：
    。本题考查国际货物运输与保险____海上货物运输保险____委付。依《海商法》第249条，在被保险人发出委付通知时，保险人可以接受委付，也可以不接受委付。又依《海商法》第249条第2款的规定， 委付不得附带任何条件，委付一经保险人接受，不得撤回。本题正确答案为BD。

  • 第15题：

    运输途中部分纸箱受潮，箱装的服装出现了水渍，由于该批货物投保了水渍险，所以货主可向保险公司索赔。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？


    正确答案: 保险公司对该批货物不负责赔偿。
    原因：英国的保险单内常加注“无论灭失与否”（Lost or not lost）祭款。如果保险单内列有这一条款，尽管被保险人投保之前标的物已经灭失，只要他出于善意而不知标的物的危险事故已经发生，保险人就应赔偿被保险人的损失。但如被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。
    案例中我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。所以被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。

  • 第17题：

    某国远洋货轮"亚历山大"号满载货物从S港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。在此情况下，依《海商法》的有关规定，该保险公司可以选择的处理方法是：（）

    • A、必须接受委付
    • B、由保险公司决定是接受委付还是拒绝接受委付
    • C、先接受委付，然后撤回
    • D、接受委付，不得撤回

    正确答案:B,D

  • 第18题：

    有一批货物，投保了平安险，由货轮装运，驶往目的港。在航行过程中发生的下述几种情况中，保险公司无需承担赔偿责任的是哪项?（　）

    • A、货轮遭遇海啸造成该批货物全部损失
    • B、货轮与其他船舶相撞，致使该批货物发生的部分损失
    • C、货轮遭遇海难后发生的避难港费用
    • D、货轮遇暴风雨的袭击，因船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失

    正确答案:D

  • 第19题：

    某国远洋货轮“亚历山大号”满载货物从S港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。根据我国《海商法》的有关规定，在此情况下，该保险公司可以选择的处理方法是什么?

    • A、必须接受受付
    • B、拒绝接受委付
    • C、先接受委付，然后撤回
    • D、接受委付，不得撤回

    正确答案:B,D

  • 第20题：

    多选题
    某国远洋货轮“亚历山大号”满载货物从S港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。根据我国《海商法》的有关规定，在此情况下，该保险公司可以选择的处理方法是什么?
    A

    必须接受受付

    B

    拒绝接受委付

    C

    先接受委付，然后撤回

    D

    接受委付，不得撤回


    正确答案： D,B
    解析： 委付是指在推定全损的情况下，被保险人把残存货物的所有权转让给保险公司，请求取得全部保险金额。委付是被保险人的单方行为，保险公司没有必须接受委付的义务。但委付一经接受则不能撤回。接受委付后，保险公司取得残存货物的所有权。当损失由第三者过失引起时，同时取得向有过失的第三方代位追偿的权利。如追偿额超过保险公司的赔付额，也不必将超出部分退还被保险人

  • 第21题：

    判断题
    我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    某国远洋货轮“亚历山大号”满载货物从S港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。在此情况下，该保险公司可以选择的处理方法是什么？（）
    A

    必须接受委付

    B

    拒绝接受委付

    C

    先接受委付，然后撤回

    D

    接受委付，不得撤回


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    有一批货物，投保了平安险，由货轮装运，驶往目的港。在航行过程中发生的下述几种情况下，保险公司无需承担赠偿责任的是（）
    A

    货轮遭遇暴风雨的袭击，因船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失

    B

    货轮与其他船舶相撞，致使该批货物发生的部分损失

    C

    货轮遭遇海难后发生的避难港费用

    D

    货轮遭遇海啸造成该批货物发生的全部损失


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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