中国甲公司向波兰乙公司出口一批电器，采用DAP术语，通过几个区段的国际铁路运输，承运人签发了铁路运单，货到目的地后发现有部分损坏。依相关国际惯例及《国际铁路货物联运协定》，下列哪些选项是正确的?(2016年)A.乙公司必须确定损失发生的区段，并只能向该区段的承运人索赔 B.铁路运单是物权凭证，乙公司可通过转让运单转让货物 C.甲公司在指定目的地运输终端将仍处于运输工具上的货物交由乙公司处置时，即完成交货 D.各铁路区段的承运人应承担连带责任
题目
中国甲公司向波兰乙公司出口一批电器，采用DAP术语，通过几个区段的国际铁路运输，承运人签发了铁路运单，货到目的地后发现有部分损坏。依相关国际惯例及《国际铁路货物联运协定》，下列哪些选项是正确的?(2016年)
A.乙公司必须确定损失发生的区段，并只能向该区段的承运人索赔
B.铁路运单是物权凭证，乙公司可通过转让运单转让货物
C.甲公司在指定目的地运输终端将仍处于运输工具上的货物交由乙公司处置时，即完成交货
D.各铁路区段的承运人应承担连带责任
B.铁路运单是物权凭证，乙公司可通过转让运单转让货物
C.甲公司在指定目的地运输终端将仍处于运输工具上的货物交由乙公司处置时，即完成交货
D.各铁路区段的承运人应承担连带责任
相似考题
参考答案和解析
答案：C,D
解析：
本题考查DAP术语和国际铁路货物运输。铁路运单，是由铁路承运人签发的，证明铁路货物运输合同和货物已由承运人接管，以及承运人保证将货物交给指定收货人的单证。铁路运单是运输合同的证明，是铁路收取货物、承运货物的凭证，也是铁路在终点向收货人核收有关费用和交付货物的依据；但与提单不同，铁路运单不是物权凭证，不能转让。B项错误。根据《国际铁路货物联运协定》第21条，按运单承运货物的铁路，应负责完成货物的全程运输，直到在到达站交付货物时为止；每一继续运输货物的铁路，自接收附有运单的货物时起，即参加这项运输合同，并承担因此而发生的义务。可见，按运单承运货物的铁路部门应对货物负连带责任，A项错误，D项正确。DAP，Delivered at Place(目的地交货)，指当卖方在指定目的地将仍处于运输工具上，且已做好卸载准备的货物交由买方处置时，即完成交货，C项正确。
更多“中国甲公司向波兰乙公司出口一批电器，采用DAP术语，通过几个区段的国际铁路运输，承运人签发了铁路运单，货到目的地后发现有部分损坏。依相关国际惯例及《国际铁路货物联运协定》，下列哪些选项是正确的?(2016年)”相关问题
-
第1题：
中国甲公司与西班牙国乙公司签订了向中国进口皮包的合同，价格条件CIF。货到目的港时，甲公司发现有三箱货物因包装不当途中受损，因此拒收并弃之码头，该货物在目的港码头又被雨淋受损：依《国际货物销售合同公约》及相关规则，下列哪些选项是正确的?( ）A.虽然双方当事人已选择了CIF贸易术语，仍然需要适用《公约》
B.因西班牙乙公司办理投保，故乙公司也应承担运输途中的风险
C.因甲公司拒收货物，乙公司应承担货物在目的港码头雨淋造成的损失
D.乙公司应承担因包装不当造成的货物损失答案：A,D解析：本题考查国际货物买卖公约和惯例的适用。A正确，由于公约适用的任意性。如当事人有其他规则的选择，则当事人的选择优先，当事人选择了CIF贸易术语，但由于贸易术语并没有解决所有的问题，未涉及的内容还应适用公约。B错，在CIF术语下，虽由卖方办理保险，但货物的风险在装运港卖方完成交货时，已由卖方转移给买方了，因此，途中的风险应由甲公司承担。C错，依《联合国国际货物销售合同公约》第77条，声称另一方违约的一方，有义务采取合理的措施，减轻由于违约引起的损失，如不采取措施，则违约一方可要求从损害赔偿中扣除原可以减轻的损失数额。即使甲公司拒收，也应保全货物，而不能将货物弃之码头，扩大损失。D对，依据1980年《联合国国际货物销售合同公约》第35条（2）D的规定，货物按照同类货物通用的方式装箱或包装，如果没有此种通用方式，则按照足以保全和保护货物的方式装箱或包装。本题卖方提供的包装不当，则应承担因此而造成的货物损失的赔偿责任。 -
第2题：
中国金德公司与甲国红心公司签署了采取铁路运输方式由中国出口的大宗商品销售协议。后因围际大宗商品价格浮动，红心公司在收货后将该批货物转卖到乙国，现乙国正信公司称该批商品存在商标侵权。中国和甲国均为《国际货物销售合同公约》和《国际铁路货物联运协定》缔约国。按照相关规则，下列哪些选项是正确的?( ）A.金德公司不承担该批商品的商标侵权责任
B.该批货物的风险于货交第一承运人时由金德公司转移给红心公司
C.铁路运输承运人的责任期间是从货物装上火车时起至卸下时止
D.不同铁路运输区段的承运人应对不同区段发生的货损承担连带责任答案：A,B,D解析：本题考查《联合国国际货物销售合同公约》卖方知识产权担保义务、风险转移与《国际铁路货物联运协定》中的承运人责任。A正确。《联合国国际货物销售合同公约》第42条规定，如果双方在订立合同时，没有规定货物的最终使用地或转卖地，则卖方对买方不承担转卖地知识产权担保义务。B正确。 《联合国国际货物销售合同公约》第67条规定，如果销售合同涉及货物的运输，但卖方没有义务在某一特定地点交付货物，风险自货物交付给第一承运人时转移。C错误。按照《国际铁路货物联运协定》的规定，承运人的责任期间是从“签发运单时起至终点交付货物时”止，而不是“从货物装上火车时起至卸下时止”。D正确，根据《国际铁路货物联运协定》，按运单承运货物的铁路部门应对货物负连带责任。 -
第3题：
中国甲公司委托成都铁路国际运输港运送一批货物途径数个国家最终到波兰，双方约定采取DAT术语规范其权利和义务。根据《国际铁路货物运输协定》和《国际贸易术语解释通则》的规定，下列说法正确的是：A.货物到波兰后承运人有义务将货物从火车上卸下
B.铁路部门应签发运单作为承运货物的凭证，该运单可以转让，是物权凭证
C.铁路部门对因法律允许的敞车运输所造成的损害不承担责任
D.承运人对于货物的赔偿和逾期到达均以实际损失为原则，不得超过货物全部灭失时的金额答案：A,C解析：选项A正确。大家还记得之前对贸易术语的总结吗关于交货时间的口诀是“D组在目的，踢下（DAT）兼装卸（FCA）”。“T”下嘛，自然是要负责卸货滴。选项B错误。运单确实是铁路部门承运货物的凭证，但其不是物权凭证，也不能转让。选项C正确。《国际铁路货物运输协定》规定了7种承运人的免责情形，其中最重要的就是C项描述的，铁路规章许可的敞车运送。其余均是民法中基本免责条件的演化。具体参见本题［考点深挖］。选项D错误。《国际铁路货物运输协定》中针对货物损失和逾期分别规定了不同的赔偿标准。对于货物损失，以实际损失为原则，赔偿金额在任何情况下，不得超过货物全部灭失时的金额。在逾期交付的情况下，铁路应按逾期长短，以运费为基础向收货人支付规定的逾期罚金。注意逾期下的赔偿是以运费为基础。 -
第4题：
中国甲公司以CIF价向德国乙公司出口一批货物，双方选择适用2010年《国际贸易术语解释通则》，甲公司向中国人民保险公司投保了一切险,并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船,船公司签发了提单，甲公司取得单据后办理了议付。次日甲公司接到德国乙公司来电， 称装货的海轮在海上失火，货物全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。依国际惯例及中国《海商法》，下列选 项哪些是正确的？（ ）
A.乙公司应向中国甲公司提出索赔
B.乙公司应向保险公司提出索赔
C.乙公司应向船公司提出索赔
D.乙公司承担货物自装运港装上船开始起的一切风险答案：B,D解析：。本题考查国际货物买卖____《国际贸易术语解释通则》。A错，因为货物的损失与甲公司无关。 B正确，当货物在装运港装上船时，货物的风险巳从甲公司转移给了乙公司，因此，应由乙公司向保险公司提出索赔。C错，依《海商法》的规定，船方对火灾是免责的，因此，乙公司不应向船公司提出索赔。D对，依 2010年《国际贸易术语解释通则》，在CIF术语下，货物的风险以货物在装运港口被装上船时为界。 -
第5题：
中国甲公司向波兰乙公司出口一批电器，采用DAP术语，通过几个区段的国际铁路运输，承运人签发了铁路运单，货到目的地后发现有部分损坏。依相关国际惯例及《国际铁路货物联运协定》，下列哪些选项是正确的？A、乙公司必须确定损失发生的区段，并只能向该区段的承运人索赔
B、铁路运单是物权凭证，乙公司可通过转让运单转让货物
C、甲公司在指定目的地运输终端将仍处于运输工具上的货物交由乙公司处置时，即完成交货
D、各铁路区段的承运人应承担连带责任答案：C,D解析：选项A错误，选项D正确，根据《国际铁路货物联运协定》，负责联运的承运人对于货损应承担连带责任。选项B错误，铁路运单在性质上属于收据或者运输合同的证明，并非物权凭证。选项C正确，根据DAP术语，卖方应负责将货物运至目的地，将尚处于运输工具上的货物交给买方处置即可，无卸货义务。 -
第6题：
明确关于国际货物铁路运输的国际公约主要有：（）、《国际货物铁路联运协定》。
正确答案:《国际货物铁路联运公约》 -
第7题：
对香港地区采用铁路运输时，对外结汇的凭证是（）。
- A、国内铁路运单
- B、港段铁路运单
- C、承运货物收据
- D、国际铁路联运运单
正确答案:C -
第8题：
多选题欧洲甲公司向中国乙公司进口一批服装，铁路运输方式，CIP价格条件，投保了陆运险。甲公司在收货时发现货物有部分短少。下列说法中正确的是哪几项？（）A甲公司可向保险公司索赔
B可以通过转移铁路运单转移货物的所有权
C货物交付后的风险应由甲公司承担
D承运人对货物的短少负有赔偿责任
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题对香港地区采用铁路运输时，对外结汇的凭证是（）。A国内铁路运单
B港段铁路运单
C承运货物收据
D国际铁路联运运单
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题中国甲公司以CIF价向德国乙公司出口一批货物，双方选择适用2010年《国际贸易术语解释通则》，甲公司向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船，船公司签发了提单，甲公司取得单据后办理了议付。次日甲公司接到德国乙公司来电，称装货的海轮在海上失火，货物全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。依国际惯例及中国《海商法》，下列选项哪些是正确的？（）A乙公司应向中国甲公司提出索赔
B乙公司应向保险公司提出索赔
C乙公司应向船公司提出索赔
D乙公司承担货物自装运港装上船开始起的一切风险
正确答案： C,A解析： 本题考查国际货物买卖--《国际贸易术语解释通则》。A错，因为货物的损失与甲公司无关。B正确，当货物在装运港装上船时，货物的风险已从甲公司转移给了乙公司，因此，应由乙公司向保险公司提出索赔。C错，依《海商法》的规定，船方对火灾是免责的，因此，乙公司不应向船公司提出索赔。D对，依2010年《国际贸易术语解释通则》，在CIF术语下，货物的风险以货物在装运港口被装上船时为界。 -
第11题：
单选题在我国经国际铁路联运的集装箱货物出口，贸易商须填写（ ）运单。A《国际铁路货物联运协定》
B《国际铁路货物运送公约》
C两者均须填写
D两者均无须填写
正确答案： A解析：
在我国经国际铁路联运的集装箱货物出口，贸易商须按照相关规定，准确填写《国际铁路货物联运协定》运单。 -
第12题：
填空题明确关于国际货物铁路运输的国际公约主要有：（）、《国际货物铁路联运协定》。正确答案： 《国际货物铁路联运公约》解析： 暂无解析 -
第13题：
中国甲公司委托成都铁路国际运输港运送一批货物途径数个国家最终到波兰。根据《国际铁路货物运输协定》的规定，下列说法错误的是：A.该运输合同从铁路部门签发运单时起成立
B.如果货物在运输途中发生损坏，则甲公司只能要求该区域的铁路运输部门承担责任
C.该次运输的责任期间从铁路部门收到货物时起至交付货物时止
D.到达国的运费由收货人承担，收货人只能在到达国境内变更收货人和到达站答案：A,B,C解析：选项A当选。根据《国际铁路货物运输协定》，从始发站承运货物时起，运输合同即成立。也就是说始发站只要答应承运，合同就成立了。运单的签发发生在合同成立之后。A项的表述错误，应当选。选项B当选。根据《国际铁路货物运输协定》，按运单承运货物的铁路部门应对货物负连带责任。这样的规定虽然不符合民法上关于连带责任的基础要求，但从保护托运人利益的角度来说，是合适的。不要总拿民法的规定套特别法的规定。B项的规定不符合法律的规定，应当选。选项C当选。根据《国际铁路货物运输协定》，承运人的责任期间为从签发运单时起至终点交付货物时止。C项的开始节点错误，应当选。选项D不当选。根据《国际铁路货物运输协定》，发送国的运费由发货人支付，过境的运费可由发货人支付，也可由收货人支付。到达国的运费由收货人支付。D项关于到达国运费承担的结论是正确的。收货人只能在到达国范围内变更货物的到站，变更收货人。D项关于这一点的说法是正确的，不当选。 -
第14题：
中国伟业公司与甲国利德公司签订了采取铁路运输方式由中国出口一批货物的合同。后甲国法律发生变化，利德公司在收货后又自行将该批货物转卖到乙国，现乙国一公司声称该批货物侵犯了其知识产权。中国和甲国均为《国际货物销售合同公约》和《国际铁路货物联运协定》缔约国。依相关规则，下列哪一选项是正确的?(2017)A.伟业公司不承担该批货物在乙国的知识产权担保义务
B.该批货物的风险应于订立合同时由伟业公司转移给利德公司
C.铁路运输承运人的责任期间是从货物装上火车时起至卸下时止
D.不同铁路运输区段的承运人应分别对在该区段发生的货损承担责任答案：A解析：本题考查国际货物买卖合同双方义务。A项，依《联合国国际货物销售合同公约》，卖方只承担买方营业地和合同预期的货物转售、使用地的知识产权担保，本案利德公司收货后自行将货物转卖乙国，因此伟业公司对乙国的知识产权侵权不承担责任，A正确；
B项，本案利德公司收货后将货物转卖乙国，不是在途货物的买卖，因此货物风险应在交货时转移，B错误；
C项，铁路货物运输人责任期间为签发运单时起至终点交付货物时止，C错误；
D项，国际铁路货物运输中，按运单承运货物的铁路部门应对货物承担连带责任，D错误。 -
第15题：
在我国经国际铁路联运的集装箱货物出口，贸易商须填写（ ）运单。A.《国际铁路货物联运协定》
B.《国际铁路货物运送公约》
C.两者均须填写
D.两者均无须填写答案：A解析：此题考查国际铁路货物联运程序。在我国经国际铁路联运的集装箱货物出口，贸易商须按照相关规定，准确填写《国际铁路货物联运协定》运单。 -
第16题：
★★ 中国甲公司与法国乙公司于2011年4月签订了购买一批压缩机的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的“大洋”轮承运，将该批货物从马塞运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。“大洋”轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依2010《国际贸易术语解释通则》及中国《海商法》下列选项中哪些是正确的？（）
A.承运人可依《海商法》的规定主张免责
B.承运人应当就货物湿损承担赔偿责任
C.甲公司可以从保险公司取得赔偿
D.乙公司对此不承担赔偿责任答案：B,D解析：。货物受损应该是承运人未尽到管货责任造成的，承运人应当承担赔偿责任。BD正确。 -
第17题：
对港澳铁路运输中使用的结汇单据是（）。
- A、国际铁路联运单据
- B、承运货物收据
- C、国内铁路联运单据
- D、转运货物收据
正确答案:B -
第18题：
中国甲公司以CIF价向德国乙公司出口一批货物，双方选择适用2010年《国际贸易术语解释通则》，甲公司向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船，船公司签发了提单，甲公司取得单据后办理了议付。次日甲公司接到德国乙公司来电，称装货的海轮在海上失火，货物全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。依国际惯例及中国《海商法》，下列选项哪些是正确的？（）
- A、乙公司应向中国甲公司提出索赔
- B、乙公司应向保险公司提出索赔
- C、乙公司应向船公司提出索赔
- D、乙公司承担货物自装运港装上船开始起的一切风险
正确答案:B,D -
第19题：
目前，国际上的多边国际铁路联运协定有：（）。
- A、《国际货协》
- B、《联合国国际货物多式联运公约》
- C、《国际铁路货物联运协定》
- D、《伯尔尼货运公约》
- E、《德里兰公约》
正确答案:A,C,D -
第20题：
单选题目前，世界上影响比较大的国际铁路货物联运规章分别是《国际铁路货物运送公约》和《国际铁路货物联运协定》。中国加入的是（）。A《国际货约》
B《国际货协》
C两者都加入了
D两者都未加入
正确答案： D解析： -
第21题：
单选题我国国际铁路联运的集装箱货物出口进行运输的程序不包括（ ）。A发运国际铁路运输集装箱货物时，按正常国际铁路货物运输计划申报
B月度国际联运计划批准后，按正常货物报关、报检、请车发运
C贸易管理机构必须按照相关规定，准确填写《国际货协》运单
D集装箱的口岸交接和境外运输
正确答案： A解析：
在我国国际铁路联运的集装箱货物出口，一般按照以下程序进行运输：①发运国际铁路运输集装箱货物时，按正常国际铁路货物运输计划申报；②月度国际联运计划批准后，按正常货物报关、报检、请车发运，贸易商须按照相关规定，准确填写《国际货协》运单；③集装箱的口岸交接和境外运输。 -
第22题：
多选题中国甲公司与德国乙公司于2011年4月签订了购买一批食品的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的"大洋"轮承运，将该批货物从马塞运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。"大洋"轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依2010《国际贸易术语解释通则》及中国《海商法》，下列选项中哪些是正确的？（）A承运人应当就货物湿损承担赔偿责任
B承运人可依《海商法》的规定主张免责
C甲公司可以从保险公司取得赔偿
D乙公司对此不承担赔偿责任
正确答案： C,B解析： 本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输--承运人的责任。货物受损应该是承运人未尽到管货义务造成的，承运人应当承担赔偿责任。AD正确。 -
第23题：
单选题我国国际铁路联运的集装箱货物出口运输时，贸易商必须按照相关规定，准确填写（ ）运单。A《国际铁路货物联运协定》
B《国际铁路货物运送公约》
C《国际铁路货物运送合同》
D《国际铁路货物运送条款》
正确答案： A解析：
国际铁路货物联运程序包括：①发运国际铁路运输集装箱货物时，按正常国际铁路货物运输计划申报；②月度国际联运计划批准后，按正常货物报关、报检、请车发运。贸易商必须按照相关规定，准确填写《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》）运单；③集装箱的口岸交接和境外运输。