通风空调系统通常使用离心水泵作为（ ）的设备。A.空气热湿处理 B.除尘喷淋 C.冷冻水循环 D.温度调节 E.噪音消除

题目
通风空调系统通常使用离心水泵作为（ ）的设备。

A.空气热湿处理
B.除尘喷淋
C.冷冻水循环
D.温度调节
E.噪音消除
相似考题

1.空调通风施工图的组成中设计施工说明包括采用的气象数据，通风空调系统的划分及具体施工要求等，有时还附有风机、水泵、空调箱等设备的明细表和风管及管件图

2.在通风与空调施工图的组成中，设备包括（ ）。A.制冷设备 B.空调设备 C.供暖设备 D.水泵 E.支吊架

3.通风空调系统使用离心水泵时，泵的找平应保证卧式和立式泵的纵、横向水平度不应（ ），测量时，以加工面为基准。A.小于1/100 B.小于1/1000 C.超过1/100 D.超过1/1000

4.通风空调工程调试的工艺流程中，正确的是（　）。A、系统的风量和水量测定与调整→楼宇及消防自控系统相关设备检查→通风空调系统设备单机试运转及调整→空调及通风单体设备自控调试→空调及通风、防排烟系统自控联动调试→系统无生产负荷联合试运转及调试B、系统的风量和水量测定与调整→通风空调系统设备单机试运转及调整→楼宇及消防自控系统相关设备检查→空调及通风单体设备自控调试→空调及通风、防排烟系统自控联动调试→系统无生产负荷联合试运转及调试C、系统的风量和水量测定与调整→通风空调系统设备单机试运转及调整→空调及通风单体设备自控调试→楼宇及消防自控系统相关设备检查→空调及通风、防排烟系统自控联动调试→系统无生产负荷联合试运转及调试D、系统的风量和水量测定与调整→空调及通风单体设备自控调试→楼宇及消防自控系统相关设备检查→通风空调系统设备单机试运转及调整→空调及通风、防排烟系统自控联动调试→系统无生产负荷联合试运转及调试

参考答案和解析
答案：A,B,C
解析：
知识点:通风与空调工程施工技术。通风空调系统通常使用离心水泵作为空气热湿处理、除尘喷淋及冷冻水或冷却水循环用设备。参见教材P138。
更多“通风空调系统通常使用离心水泵作为（ ）的设备。”相关问题

  • 第1题：

    下列技术层内的空调设备、风管、水管、电线、电缆等由上至下的布置顺序中，正确的是( )。

    A.电缆电线、冷水管道、通风管道、空调管道、空调设备和水泵
    B.电缆电线、通风管道、空调管道、冷水管道、空调设备和水泵
    C.冷水管道、电缆电线、通风管道、空调管道、空调设备和水泵
    D.通风管道、空调管道、电缆电线、冷水管道、空调设备和水泵

    答案：B
    解析：

  • 第2题：

    全压系数较大，效率较低，其进、出口均是矩形的，易于建筑配合，目前大量应用于空调挂机、空调扇、风幕机等设备产品的通风机为（　）。
    A、离心式通风机

    A、离心式通风机
    B、轴流式通风机
    C、活塞式通风机
    D、贯流式通风机

    答案：D
    解析：
    本题考查的是通风（空调）主要设备和附件。贯流式通风机的全压系数较大，效率较低，其进、出口均是矩形的，易于建筑配合， 目前大量应用于空调挂机、空调扇、风幕机等设备产品中。

  • 第3题：

    通风空调工程调试的流程中，在通风空调设备单机试运转调试后，应做的工作是（　）。

    A.空调及通风单体设备自控调试
    B.楼宇及消防自控系统相关设备检查
    C.空调及通风、防排烟系统自控联动调试
    D.系统无生产负荷联合试运转及调试

    答案：B
    解析：
    通风空调工程调试的工艺流程：组织现场调试小组→调试准备及现场勘测→系统调试前的各项检查→系统的风量和水量测定与调整→通风空调系统设备单机试运转及调整→楼宇及消防自控系统相关设备检查→空调及通风单体设备自控调试→空调及通风、防排烟系统自控联动调试→系统无生产负荷联合试运转及调试→资料整理及移交。

  • 第4题：

    中央空调系统的开机顺序一般是（）

    • A、未端空气处理设备——冷冻水泵——冷却塔——冷却水泵——空调主机
    • B、空调主机——冷冻水泵——冷却塔——冷却水泵——未端空气处理设备
    • C、冷却塔——冷冻水泵——冷却水泵——空调主机——未端空气处理设备

    正确答案:A

  • 第5题：

    通常使用（）作为分级设备。

    • A、直线筛
    • B、水力旋流器
    • C、离心泵

    正确答案:B

  • 第6题：

    使用集中空调通风系统的，应当提供集中空调通风系统（）或者（）。


    正确答案:卫生学检测、评价报告

  • 第7题：

    当空调与通风系统以独立工程的形式惊醒施工承包时，属于分部工程的有（　）

    • A、通风设备安装 
    • B、空调系统 
    • C、除尘系统 
    • D、系统调试 
    • E、净化空调系统

    正确答案:B,C,E

  • 第8题：

    循环水泵是系统内热媒流动的动力，靠水泵的压力克服水在系统中的流动阻力，通常使用的是电动离心水泵。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    在空调系统中，（）是关键设备。

    • A、通风机
    • B、制冷机
    • C、冷却塔
    • D、水泵

    正确答案:B

  • 第10题：

    判断题
    循环水泵是系统内热媒流动的动力，靠水泵的压力克服水在系统中的流动阻力，通常使用的是电动离心水泵。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    小系统即（），系统主要设备一般分布于车站站厅层（）的环控通风机房。
    A

    车站公共区通风空调系统；两端

    B

    车站公共区通风空调系统；一端

    C

    车站设备及管理用房的空调通风系统；一端

    D

    车站设备及管理用房的空调通风系统；两端


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    中央空调系统的开机顺序一般是（）。
    A

    未端空气处理设备——冷冻水泵——冷却塔——冷却水泵——空调主机

    B

    空调主机——冷冻水泵——冷却塔——冷却水泵——未端空气处理设备

    C

    冷却塔——冷冻水泵——冷却水泵——空调主机——未端空气处理设备


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    高层民用建筑通风空调系统管道和设备的保温材料、消声材料的选用，下述说法正确的是( )。

    A.通风空调系统管道和设备的保温材料可采用难燃材料
    B.通风空调系统管道和设备的保温材料应采用不燃材料
    C.通风空调系统消声材料可采用难燃材料
    D.通风空调系统消声材料应采用不燃材料

    答案：A,C
    解析：

  • 第14题：

    通风与空调工程的系统联合试运转调试必须在（）完成后进行。

    A.风管、部件及空调设备绝热施工
    B.通风空调设备安装
    C.通风与空调工程竣工验收
    D.空调水系统管道安装
    E.通风与空调工程综合效能的测定与调整

    答案：A,B,D
    解析：
    通风与空调工程系统的一般施工程序：
    施工前的准备→风管、部件、法兰的预制和组装→风管、部件、法兰的预制和组装的中间质量验收→支吊架制作与安装→风管系统安装→通风空调设备安装→空调水系统管道安装→管道的检验与试验→风管、水管、部件及空调设备绝热施工→通风空调设备试运转、单机调试→通风与空调工程的系统联合试运转调试→通风与空调工程竣工验收→通风与空调工程综合效能测定与调整。

  • 第15题：

    通风与空调工程的施工程序中，通风空调设备安装完毕之后，应进行的工作是（　）。

    A.风管系统安装
    B.空调水系统管道安装
    C.通风空调设备试运转
    D.单机调试

    答案：B
    解析：
    本题考查的是通风与空调工程施工程序。通风与空调工程的施工程序：施工准备→风管、部件、法兰的预制和组装→风管、部件、法兰的预制和组装的中间质量验收→支吊架制作与安装→风管系统安装→通风空调设备安装→空调水系统管道安装→管道的检验与试验→风管、水管、部件及空调设备绝热施工→通风空调设备试运转、单机调试→通风与空调工程的系统联合试运转调试→通风与空调工程竣工验收→通风与空调工程综合效能测定与调整。

  • 第16题：

    空调中常用的水泵都为离心式水泵。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    隧道通风系统、车站公共区通风空调系统、车站设备管理用房通风空调系统在不同工况下各有什么运行模式？


    正确答案: （1）隧道通风系统
    1）正常运行：
    A、早间运营前区间隧道通风系统进行半小时的纵向机械通风，通风完毕后转入正常运行模式。
    B、列车正常运行时，车站隧道通风系统投入运行而区间隧道通风系统停止运行，利用列车活塞效应通过车站两端的活塞风井进行通风换气来排除区间隧道的余热余湿。
    C、夜间收车后区间隧道通风系统进行半小时的纵向机械通风，通风完毕后打开所有风道内风阀。
    2）阻塞运行：当列车因故阻塞在区间隧道时，区间隧道通风系统开启对阻塞的隧道进行半纵向机械送、排风，以满足阻塞区间的空气环境条件。
    3）火灾事故运行：当着火列车停在车站隧道疏散乘客时，车站隧道通风系统运行排烟；当着火列车停在区间隧道内疏散乘客时，区间隧道通风系统按预定的隧道内火灾模式运行排烟，并诱导乘客疏散。
    （2）车站公共区通风空调系统
    1）正常运行：在列车正常运营时段，大系统采用焓值控制，根据季节变化设有空调工况小新风、空调工况全新风和非空调工况全通风三种基本运行模式；夜间列车停止运营后，停止大系统及其水系统的运行。
    2）车站乘客过度拥挤：当发生突发性客流、区间堵塞、线路故障及其它原因引起车站乘客过度拥挤时，大系统的组合式空调器、制冷机、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔等空调设备均应按三种基本运行模式下的满负荷运行。
    3）火灾事故运行：车站公共区发生火灾时，立即停止车站大系统的空调水系统，转换到车站大系统火灾运行模式。当站台层发生火灾时，利用站台回/排风系统和隧道通风系统同时运作排烟，车站内人员迎着新风方向从站台经站厅疏散到地面；当站厅层发生火灾时，利用站厅回/排风系统进行排烟，站厅内人员迎着新风方向向地面疏散。无论是站厅排烟还是站台排烟，均利用车站出入口、通道自然补风。
    （3）车站设备管理用房通风空调系统
    1）正常运行：当采用全空气空调系统时，空调系统运行采用焓值控制，采用空调工况小新风、空调工况全新风和非空调工况全通风三种模式运行；当采用风机盘管加新风空调系统时，空调工况采用风机盘管加新风运行，非空调工况只对这些房间送新风和排风。只设通风系统的设备管理用房全年按通风模式运行。
    2）火灾事故运行：当设备管理用房发生火灾时，相应系统立即转入到预定的火灾运行模式，即立即排除烟气或隔断火源、烟气，同时设有排烟系统的内走道实施排烟，对车站控制室、内走道、封闭的楼梯间实施加压送风。

  • 第18题：

    小系统即（），系统主要设备一般分布于车站站厅层（）的环控通风机房。

    • A、车站公共区通风空调系统；两端
    • B、车站公共区通风空调系统；一端
    • C、车站设备及管理用房的空调通风系统；一端
    • D、车站设备及管理用房的空调通风系统；两端

    正确答案:D

  • 第19题：

    空调通风设备的选择应符合（）

    • A、应选择高效率、低噪音设备
    • B、每个通风空调系统风量不宜过大
    • C、每个通风空调系统风阻力不宜过大
    • D、空调机组出风口处的声功率级，宜控制在≤90dB

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    在离心式通风机中，.通风空调施工图中，—X—表示的是（）。

    • A、送风系统
    • B、排风系统
    • C、空调系统
    • D、新风系统

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    在空调系统中，（）是关键设备。
    A

    通风机

    B

    制冷机

    C

    冷却塔

    D

    水泵


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在离心式通风机中，.通风空调施工图中，—X—表示的是（）。
    A

    送风系统

    B

    排风系统

    C

    空调系统

    D

    新风系统


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    隧道通风系统、车站公共区通风空调系统、车站设备管理用房通风空调系统在不同工况下各有什么运行模式？

    正确答案： （1）隧道通风系统
    1）正常运行：
    A、早间运营前区间隧道通风系统进行半小时的纵向机械通风，通风完毕后转入正常运行模式。
    B、列车正常运行时，车站隧道通风系统投入运行而区间隧道通风系统停止运行，利用列车活塞效应通过车站两端的活塞风井进行通风换气来排除区间隧道的余热余湿。
    C、夜间收车后区间隧道通风系统进行半小时的纵向机械通风，通风完毕后打开所有风道内风阀。
    2）阻塞运行：当列车因故阻塞在区间隧道时，区间隧道通风系统开启对阻塞的隧道进行半纵向机械送、排风，以满足阻塞区间的空气环境条件。
    3）火灾事故运行：当着火列车停在车站隧道疏散乘客时，车站隧道通风系统运行排烟；当着火列车停在区间隧道内疏散乘客时，区间隧道通风系统按预定的隧道内火灾模式运行排烟，并诱导乘客疏散。
    （2）车站公共区通风空调系统
    1）正常运行：在列车正常运营时段，大系统采用焓值控制，根据季节变化设有空调工况小新风、空调工况全新风和非空调工况全通风三种基本运行模式；夜间列车停止运营后，停止大系统及其水系统的运行。
    2）车站乘客过度拥挤：当发生突发性客流、区间堵塞、线路故障及其它原因引起车站乘客过度拥挤时，大系统的组合式空调器、制冷机、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔等空调设备均应按三种基本运行模式下的满负荷运行。
    3）火灾事故运行：车站公共区发生火灾时，立即停止车站大系统的空调水系统，转换到车站大系统火灾运行模式。当站台层发生火灾时，利用站台回/排风系统和隧道通风系统同时运作排烟，车站内人员迎着新风方向从站台经站厅疏散到地面；当站厅层发生火灾时，利用站厅回/排风系统进行排烟，站厅内人员迎着新风方向向地面疏散。无论是站厅排烟还是站台排烟，均利用车站出入口、通道自然补风。
    （3）车站设备管理用房通风空调系统
    1）正常运行：当采用全空气空调系统时，空调系统运行采用焓值控制，采用空调工况小新风、空调工况全新风和非空调工况全通风三种模式运行；当采用风机盘管加新风空调系统时，空调工况采用风机盘管加新风运行，非空调工况只对这些房间送新风和排风。只设通风系统的设备管理用房全年按通风模式运行。
    2）火灾事故运行：当设备管理用房发生火灾时，相应系统立即转入到预定的火灾运行模式，即立即排除烟气或隔断火源、烟气，同时设有排烟系统的内走道实施排烟，对车站控制室、内走道、封闭的楼梯间实施加压送风。
    解析： 暂无解析

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