关于软土基坑内被动区的加固形式，地铁车站的端头井一般采用（　）。A.墩式加固 B.裙边加固 C.抽条加固 D.格栅加固

题目
关于软土基坑内被动区的加固形式，地铁车站的端头井一般采用（　）。

A.墩式加固
B.裙边加固
C.抽条加固
D.格栅加固
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1.下列控制基坑变形的说法中，正确的有（）。A.增加围护结构和支撑的刚度 B.增加围护结构的人土深度 C.加固基坑内被动区土体 D.增加每次开挖围护结构处的土体尺寸 E.缩短开挖、支撑时间

2.当基坑支护体出现险情时，可采取（）应急措施。A. 对基坑支护体进行加固处理 B. 坑内被动区范围内回土反压 C. 立即停止基坑开挖，清理基坑周边堆放的物资 D. 坑外局部设置深井降水 E. 挖除坑外土体进行卸载

3.（2015 年真题）基坑内被动区加固平面布置常用的形式有（ ）。A. 墩式加固 B. 岛式加固 C. 裙边加固 D. 抽条加固 E. 满堂加固

4.砂土地层中，开挖深度为14m、地下水位经井点降低至基坑底面以下的基坑，宜采用的支护形式是()。A、水平挡土板B、垂直挡土板C、水泥土搅拌桩D、土钉墙

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  • 第1题：

    基坑内被动区加固平面布置常用的形式有（　）。

    A、墩式加固
    B、岛式加固
    C、裙边加固
    D、抽条加固
    E、满堂加固

    答案：A,C,D,E
    解析：
    【知识点】地基加固处理方法。按平面布置形式分类，基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。

  • 第2题：

    地铁车站基坑回填可以采用（ ）。

    A、淤泥
    B、杂土
    C、粉砂
    D、中砂

    答案：D
    解析：
    2020教材P368 / 2019教材P370
    （三）基坑回填（1）基坑回填除纯黏土、淤泥、粉砂、杂土，有机质含量大于8%的腐殖质土、过湿土、冻土和大于150mm粒径的石块外，其他均可回填。

  • 第3题：

    基坑内被动区加固平面布置常用的形式有( )。


    A.墩式加固

    B.岛式加固

    C.裙边加固

    D.抽条加固

    E.满堂加固

    答案：A,C,D,E
    解析：
    本题考察基坑地基加固处理方法。在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。按平面布置形式分类，基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。见下图：

    (a)墩式加固；(b)裙边加固；(c)抽条加固；(d)格栅式加固；(e)满堂加固
    采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。加固体的深度范围应从第二道支撑底至开挖面以下一定深度，考虑地表有施工机械运行需要时，也可以采用低水泥掺量加固到地面。

  • 第4题：

    在软土地基中，基坑内被动区的加固形式主要有（）。

    A.锚式加固
    B.裙边加固
    C.抽条加固
    D.格栅加固
    E.满堂加固

    答案：B,C,D,E
    解析：
    2020版教材P89
    基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。

  • 第5题：

    按平面布置形式分类，基坑内被动区加固形式主要有( )和满堂加固。

    A.墩式加固
    B.中心加固
    C.抽条加固
    D.格栅式加固
    E.裙边加固

    答案：A,C,D,E
    解析：
    2019版教材P92页
    按平面布置形式分类，基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。

  • 第6题：

    关于地铁基坑内支撑结构选型原则的说法，正确的有（）。

    • A、宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
    • B、宜采用非对称而整体性强的结构形式
    • C、应与地下主体结构形式、施工顺序协调
    • D、应利于基坑土方开挖和运输
    • E、需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台

    正确答案:A,C,D,E

  • 第7题：

    深基坑坑底稳定的处理方法可采用（）等措施。

    • A、加深围护结构人土深度
    • B、坑底深层搅拌密实
    • C、坑底土体注浆加固
    • D、注入水泥类混合液搅拌形成均匀的挡
    • E、坑内井点降水

    正确答案:A,C,E

  • 第8题：

    某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。 防止基坑坍塌、掩埋的应急措施有哪些？


    正确答案:（1）制定处理基坑坍塌、淹埋事故的抢险支护和堵漏预案。
    （2）建立应急预案组织体系，配备应急抢险的人员、物资和设备，并根据现场实际情况进行应急演练。
    （3）及早发现坍塌、淹埋和管线破坏事故的症兆，以人身安全为第一要务，及早撤离现场。
    （4）要准备和熟悉各种抢险支护和抢险堵漏方法及设备。

  • 第9题：

    单选题
    当基坑面积较大时，宜采用的基坑内被动区加固形式是（）
    A

    墩式加固

    B

    裙边加固

    C

    抽条加固

    D

    满堂加固


    正确答案： C
    解析： 按平面布置形式分类，基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。
    采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。

  • 第10题：

    多选题
    以下选项中关于基坑基底稳定控制方法说法正确的是(    )。
    A

    适时施作底板结构

    B

    坑底土体加固

    C

    坑内井点降水

    D

    增加围护结构的入土深度

    E

    坑外主动区土体加固


    正确答案： E,A
    解析：

  • 第11题：

    多选题
    地铁车站站台形式主要有哪（）种
    A

    端头

    B

    侧式

    C

    岛式

    D

    T型


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    水泥土搅拌法形成的水泥土加固体，可以有以下作用：
    A

    竖向承载的复合地基

    B

    基坑工程围护挡墙

    C

    基坑工程被动区加固

    D

    基坑工程防渗帷幕

    E

    大体积水泥稳定土

    F

    竖向承载的桩基


    正确答案： E,A
    解析： 根据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）第11.1.3条，水泥土搅拌法形成的水泥土加固体，可作为竖向承载的复合地基；基坑工程围护挡墙、被动区加固、防渗帷幕；大体积水泥稳定土等。

  • 第13题：

    在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。地铁车站的端头井一般采用（ ）。

    A.墩式加固
    B.满堂加固
    C.抽条加固
    D.格栅式加固

    答案：D
    解析：
    采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。

  • 第14题：

    基坑内被动区加固形式有很多种，当基坑面积较大时，宜采用（ ）。

    A.墩式加固
    B.裙边加固
    C.抽条加固
    D.格栅式加固

    答案：B
    解析：
    基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。基坑面积较大时，宜采用裙边加固。

  • 第15题：

    基坑内被动区加固形式中，当基坑作为地铁车站的端头井时，宜采用（　）加固。

    A.格栅
    B.裙边
    C.抽条
    D.满堂

    答案：A
    解析：
    本题考查的是基坑地基加固的目的与方法选择。格栅加固适用于地铁车站的端头井，裙边加固适用于基坑面积较大时，抽条加固适用于长条形基坑，满堂加固适用于环境保护要求高或为了封闭地下水的情况。

  • 第16题：

    按平面布置形式分类，基坑内被动土压区加固形式主要有（??）和满堂加固。

    A.墩式加固
    B.中心加固
    C.抽条加固
    D.格栅式加固
    E.裙边加固

    答案：A,C,D,E
    解析：
    按平面布置形式分类，基坑内被动土压区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高。或为了封闭地下水时．可采用满堂加固。

  • 第17题：

    地铁车站站台形式主要有哪（）种

    • A、端头
    • B、侧式
    • C、岛式
    • D、T型

    正确答案:B,C

  • 第18题：

    某建筑基坑的地下水位高于基坑底面，地基土为碎石土，降低地下水位方法可采用（）。

    • A、真空井点
    • B、管井
    • C、电渗井点
    • D、大口井

    正确答案:B,D

  • 第19题：

    以下选项中关于基坑基底稳定控制方法说法正确的是（）。

    • A、适时施作底板结构
    • B、坑底土体加固
    • C、坑内井点降水
    • D、增加围护结构的入土深度
    • E、坑外主动区土体加固

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    地铁车站基坑回填可以采用（）。

    • A、淤泥
    • B、腐殖质土
    • C、粉砂
    • D、中砂

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    端头井加固快速冻结施工一般采用（）作为冻结材料。
    A

    盐水

    B

    液氨

    C

    液氮

    D

    氟利昂


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    地铁车站基坑回填可以采用（）。
    A

    淤泥

    B

    腐殖质土

    C

    粉砂

    D

    中砂


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    地铁车站基坑回填可以采用（ ）。
    A

    淤泥

    B

    土中粗砂

    C

    粉砂

    D

    腐殖质

    E

    石灰土


    正确答案： E,D
    解析：

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