箱涵顶进挖土施工，应在（）时间进行。A.列车低速运行时 B.列车运行间隙 C.列车运行时 D.列车减速运行时

题目
箱涵顶进挖土施工，应在（）时间进行。

A.列车低速运行时
B.列车运行间隙
C.列车运行时
D.列车减速运行时
相似考题

1.关于箱涵顶进施工的说法,正确的是()。A.列车运行间隙，可进行顶进作业B.慢速列车通过时，可进行挖土作业C.釆用机械挖土，每次开挖进尺1.0-1.5mD.两侧挖土应开挖200mm后再切土顶进

2.箱涵顶进施工中，当顶力达到（　）倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进，找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。A、0.5B、0.6C、0.8D、1.0

3.关于箱涵顶进施工技术的说法，错误的有（ ）。A.箱涵顶进启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥 B.顶进时不得欠挖 C.列车通过时可继续挖土，但应做出有效防护 D.顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况 E.箱涵顶进应尽可能避开雨期

4.箱涵顶进施工流程中，顶进设备安装的紧后工艺流程是（ ）A.既有线加固 B.箱涵试顶 C.吃土顶进 D.监控量测

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  • 第1题：

    箱涵顶进挖运土方应在（）时间进行。

    A、列车正常运行
    B、列车减速运行
    C、列车低速运行
    D、列车运行间隙

    答案：D
    解析：
    在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进；列车通过时，严禁挖土作业，人员应撤离开挖面。

  • 第2题：

    箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下( )进行，并宜避开雨期施工。

    A.0.5m
    B.0.4m
    C.0.3m
    D.0.2m

    答案：A
    解析：
    2019版教材P69页
    箱涵顶进作业面包括路基下地下水位已降至底下0.5m进行，并宜避开雨期施工。

  • 第3题：

    关于箱涵顶进施工的做法，错误的是()。

    A、由上向下开挖
    B、不超前挖土
    C、逆坡挖土
    D、严禁扰动基地土壤

    答案：C
    解析：
    应在列车运行间隙时间内进行。在开挖面应设专人监护。应按照测刃脚坡度及规定的进尺由上往下开挖，侧刃脚进土应在0.1m以上。开挖面的坡度不得大于1：0.75，并严禁逆坡挖土，不得超前挖土。严禁扰动基底土壤。挖土的进尺可根据土质确定，宜为0.5m；当土质较差时，可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随顶防止路基塌方。

  • 第4题：

    下列箱涵顶进的部分工艺流程中，正确的是（）

    A、工程降水→工作坑开挖→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→箱体就位
    B、工作坑开挖→工程降水→既有线加固→箱涵顶进→吃土顶进→箱体就位
    C、工程降水→既有线加固→工作坑开挖→箱涵试顶→吃土顶进→箱体就位
    D、既有线加固→工作坑开挖→工程降水→箱体就位→箱涵试顶→吃土顶进

    答案：A
    解析：
    （一）工艺流程
    现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。

  • 第5题：

    箱涵顶进挖土应在（）时间进行。

    • A、列车运行时
    • B、列车减速运行时
    • C、列车低速运行时
    • D、列车运行间隙

    正确答案:D

  • 第6题：

    单选题
    箱涵顶进挖土应在（）时间进行。
    A

    列车运行时

    B

    列车减速运行时

    C

    列车低速运行时

    D

    列车运行间隙


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    箱涵顶进作业时表述正确的有（）
    A

    千斤顶应按桥涵的中轴线对称布置

    B

    列车通过时可以挖土，但施工人员应离开土坡

    C

    桥涵顶进中，发生左右偏差时，可采用挖土校正法和千斤顶调整。

    D

    发生上下偏差时，可采用调整刃脚挖土量或铺筑石料等方法调整

    E

    顶进作业时不应连续进行


    正确答案： A,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    关于箱涵顶进施工技术的说法，错误的有(    )。
    A

    箱涵顶进启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥

    B

    箱涵顶进时不得欠挖

    C

    列车通过时可继续挖土，但应作出有效防护

    D

    顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况

    E

    箱涵顶进应尽可能避开雨期


    正确答案： D,C
    解析：

  • 第9题：

    多选题
    箱涵顶进前应检查（   ），并进行预顶进试验。
    A

    测量器械

    B

    箱涵主体结构混凝土强度

    C

    后背是否符合设计要求

    D

    顶进设备

    E

    施工人员是否持证上岗


    正确答案： E,A
    解析：

  • 第10题：

    多选题
    关于箱涵顶进施工的说法，正确的有（     ）。
    A

    箱涵顶进施工适用于带水作业，可在汛期施工

    B

    实施前应按施工方案要求完成后对施工和线路加固

    C

    在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作

    D

    挖运土方与顶进作业同时进行

    E

    顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和顶板前、后悬臂板


    正确答案： C,B
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    箱涵顶进施工流程中，顶进设备安装的紧后工艺流程是（）
    A

    既有线加固

    B

    箱涵试顶

    C

    吃土顶进

    D

    监控量测


    正确答案： C
    解析： 箱涵顶进施工的工艺流程：现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。

  • 第12题：

    问答题
    某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业前应做哪些降排水工作？

    正确答案： 根据背景资料介绍，箱涵工作坑属面状基坑，降水井宜在坑外缘呈∏型布置，在箱涵顸进方向留出缺口，降水井应距坡线1～2m；为保证降水深度达到（5+0.6+0.5+滑板厚度）6.5m以上，宜采用二级轻型井点降水，或者采用分级放坡开挖基坑的方法，第一级过渡平台设在离地面2m的地方，将轻型井点布置在第一级过渡平台上。
    在顶进作业前应做的降排水工作：基坑周边筑挡水围堰，基坑底部边缘设排水沟、集水井，准备好抽水设备，随时排除地表水。
    解析： 本小题是道分析简答题，涉及的考点是基坑降排水技术要求。要答好本小题，既要熟悉工程降水方法，又要对背景资料给出的信息进行深入的分析，才能得出简明扼要的答案。背景资料给出的信息：某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分为三节；箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。根据上述信息可以计算出第一节预制箱涵的平面尺寸是22m×11.22m；该尺寸加上立模的空间尺寸、排水沟的尺寸和人的工作位置的尺寸以后，基坑底的平面形状即是一个矩形。另外，经过计算可以得出，箱涵预制工作坑的硕面标高是地面以下5.6m（因为箱涵高5m，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m）；再加上滑板厚度（含碎石垫层），工作坑的开挖深度至少要6m，所以降水深度要达到6.5m以上。根据《建筑与市政降水工程技术规范》JGJT111―1998规定，本基坑降水应采用二级轻型井点降水。又因为是矩形基坑，且靠近铁路站场线的基坑边要穿越箱涵，不能打设轻型井点，所以井点要布置成∏型。

  • 第13题：

    箱涵顶进施工中，完成浇筑后背梁工作底板工序后，紧接着应进行( )工序。

    A．预制箱涵
    B．安装顶进设备
    C．顶进
    D．挖运土

    答案：A
    解析：

  • 第14题：

    （2013年真题）关于箱涵顶进施工的做法，错误的是（ ）。

    A．由上向下开挖
    B．不超前挖土
    C．逆坡挖土
    D．严禁扰动基底土壤

    答案：C
    解析：
    本题考查的是管涵施工技术要求。应在列车运行间隙时间内进行。在开挖面应设专人监护。应按照侧刃脚坡度及规定的进尺由上往下开挖，侧刃脚进土应在0.1m以上。开挖面的坡度不得大于1:0.75，并严禁逆坡挖土，不得超前挖土。

  • 第15题：

    箱涵顶进作业应在地下水位降至基底下（）以下进行，并宜避开雨期施工。

    A.0．5m

    B.0．4m

    C.0．3m

    D.0．2m

    答案：A
    解析：
    P68-70

    箱涵顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。

  • 第16题：

    关于箱涵顶进施工的做法，错误的是（）。

    • A、由上向下开挖
    • B、不超前挖土
    • C、逆坡挖土
    • D、严禁扰动基底土壤

    正确答案:C

  • 第17题：

    问答题
    简述箱涵顶进施工工艺流程。

    正确答案： 现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。（掉水坑后滑润香倍佳试吃监味拆拆灰）
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下(   )进行，并宜避开雨期施工。*
    A

    0.5m

    B

    0.4m

    C

    0.3m

    D

    0.2m


    正确答案： B
    解析：

  • 第19题：

    问答题
    某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。

    正确答案： 引起列车颠覆的隐患有：
    （1）线路加固方案不满足安全要求；
    （2）加固方案中没限制列车速度；
    （3）列车通过时，箱涵继续顶进。
    解析： 本小题是道分析简答题，涉及的考点：箱涵顶进施工技术要求。回答本小题应从背景资料中找答案。本小题的指向明确：从线路加固方案和顶进施工过程中找原因。不要超出范围不着边际地找原因，同时要避免与下道题的答案重叠。

  • 第20题：

    问答题
    背景： 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面水位下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m.箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题： 本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作?

    正确答案： 根据背景资料介绍箱涵工作坑属面状基坑(1分)，降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置(1分)，距坡线1～2m(1分)。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5～1.0m(1分)进行，雨季施工时应做好防洪及防雨(1分)排水工作。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    箱涵顶进施工中，以下安全措施正确的是（）。
    A

    施工现场（工作坑、顶进作业区）及路基附近不得积水浸泡

    B

    应按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员入内

    C

    尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进；列车通过时，挖土作业应连续平稳

    D

    箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留

    E

    箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于箱涵顶进施工的做法，错误的是（）。
    A

    由上向下开挖 

    B

    不超前挖土 

    C

    逆坡挖土 

    D

    严禁扰动基底土壤 


    正确答案： D
    解析： 本题也是选出错误项。箱涵顶进时，开挖面是暴露的，所以，开挖面稳定是一个大问题。这样，能够保证开挖面稳定的做法都是正确的。选项中“A.由上向下开挖;B.不超前挖土;D.严禁扰动基底土壤”都能够保证开挖面稳定，而“C.逆坡挖土”扰动坡脚非常容易造成开挖面失稳，最符合题意，所以，答案是C。
    考点：管涵和箱涵施工

  • 第23题：

    问答题
    某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。 地下水位于地面下3m。 箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。 开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。 预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。 项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。 为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。 第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？

    正确答案： 箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护法。
    解析： 本小题是道简答题，涉及的考点：地下管线保护措施。

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