关于盖挖施工车站结构，中间竖向临时支撑系统设置的方法有（　）。A.永久柱两侧单独设置临时柱 B.永久柱两侧单独设置永久柱 C.临时柱和永久柱合一 D.临时柱和永久柱合一，同时增设临时柱 E.临时柱和永久柱分离

题目
关于盖挖施工车站结构，中间竖向临时支撑系统设置的方法有（　）。

A.永久柱两侧单独设置临时柱
B.永久柱两侧单独设置永久柱
C.临时柱和永久柱合一
D.临时柱和永久柱合一，同时增设临时柱
E.临时柱和永久柱分离
相似考题

1.下列关于屋盖支撑及其作用说法有误的一项是( )。A. 为使屋架结构有足够的空间刚度和稳定性，必须在屋架间设置支撑系统B.屋盖支撑系统可以分为横向水平支撑、纵向水平支撑、垂直支撑和系杆c.支撑最重要的作用就是传递竖向荷载D. 支撑可以避免压杆侧向失稳，防止拉杆产生过大的振动

2.( )是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，自下而 上浇筑结构内衬的施工方法。A.盖挖顺作法 B.盖挖逆作法 C.明挖顺作法 D.明挖逆作法

3.深基坑支护结构的施工中，制作顺序为自地表向下开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保 护下，自上而下开挖、支撑，自下而上浇筑结构内衬的施工方法是（ ）。A.盖挖逆作法 B.盖挖顺作法 C.明挖逆作法 D.明挖顺作法

4.基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为（）。 A.明挖顺作法 B.明挖逆作法 C.盖挖顺作法 D.盖挖逆作法

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  • 第1题：

    盖挖法施工的时候，中间竖向临时支撑系统由临时立柱及其基础组成，系统设置的方法有（　）。
    A、在永久柱的两侧单独设施临时柱
    B、临时住与永久柱合一
    C、临时柱与永久柱合一，同时增设临时柱
    D、尽量多增设临时支撑
    E、永久柱和临时柱应分开设置


    答案：A,B,C
    解析：
    中间竖向临时支撑系统由临时立柱及其基础组成，系统的设置方法有三种：（1）在永久柱的两侧单独设置临时柱；（2）临时柱与永久柱合一；（3）临时柱与永久柱合一，同时增设临时柱。参见教材P60。

  • 第2题：

    在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支护作用的施工方法是（　　）。

    A.盖挖逆作法
    B.明挖法
    C.喷锚暗挖法
    D.浅埋暗挖法

    答案：A
    解析：
    本题考核的是盖挖逆作法。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的。施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支护作用。

  • 第3题：

    盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，（ ）的施工方法。

    A、自上而下开挖、支撑，由下向上浇筑结构内衬
    B、施工过程中不需要临时支撑，借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩的支护作用
    C、由一侧向另一侧开挖、支撑和浇筑结构内衬
    D、由中间向两侧开挖、支撑和浇筑结构内衬

    答案：B
    解析：
    2020/2019教材P100
    施工过程中不需要临时支撑，借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩的支护作用。正确答案B

  • 第4题：

    基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为()

    A、明挖顺作法
    B、明挖逆作法
    C、盖挖顺作法
    D、盖挖逆作法

    答案：D
    解析：
    盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。

  • 第5题：

    地铁车站结构的施工方法不包括( )。

    A.明挖法
    B.喷锚暗挖法
    C.盾构法
    D.盖挖法

    答案：C
    解析：
    2020版教材P70
    (一）明挖法施工，（二）盖挖法，（三）喷锚暗挖法。

  • 第6题：

    盖挖法施工车站结构中，既是临时围护结构又作为永久结构的边墙是（ ）

    A.临时墙
    B.单层墙
    C.叠合墙
    D.复合墙

    答案：B
    解析：
    2．侧墙地下连续墙，按其受力特性可分为四种形式：
    （1）临时墙：仅用来挡土的临时围护结构。
    （2）单层墙：既是临时围护结构又作为永久结构的边墙。
    （3）作为永久结构边墙一部分的叠合墙。
    （4）复合墙

  • 第7题：

    关于目前我国城市地跌车站常用的施工方法，下面哪些施工方法不是合理和常用的（）

    • A、明挖法
    • B、盖挖法
    • C、浅埋暗挖法
    • D、盾构法

    正确答案:D

  • 第8题：

    为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是（）。

    • A、明挖法
    • B、盖挖顺作法
    • C、盖挖逆作法
    • D、盖挖半逆作法

    正确答案:C

  • 第9题：

    盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？


    正确答案: 盖挖法施工的车站形式：矩形框架结构（盖挖顺作法）主要区别在于施工方法和顺序不同。

  • 第10题：

    单选题
    在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。
    A

    双层衬砌

    B

    临时支撑

    C

    基坑围护

    D

    矩形框架


    正确答案： C
    解析： 本题考核的是盖挖法施工车站结构。在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。
    软土地区地铁车站一般采用地下墙或钻孔灌注桩作为施工阶段的围护结构。

  • 第11题：

    单选题
    为保证尾盖结构的空间刚度和空间整体性，为屋架弦杆提供必要的侧向支撑点，承受和传递水平荷载以及保证在施工和使用阶段屋盖结构的空间几何稳定性，钢屋盖结构必须设置哪些支撑系统？
    A

    屋架上弦横向水平支撑、下弦横向水平支撑和纵向水平支撑

    B

    屋架上弦横向水平支撑、竖向支撑和系杆

    C

    屋架下弦横向水平支撑、纵向水平支撑和系杆

    D

    屋架下弦横向水平支撑、纵向水平支撑和竖向支撑


    正确答案： A
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    关于目前我国城市地跌车站常用的施工方法，下面哪些施工方法不是合理和常用的（）
    A

    明挖法

    B

    盖挖法

    C

    浅埋暗挖法

    D

    盾构法


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    城市地铁车站常用的施工方法有()。

    A、 明挖法
    B、 盖挖法
    C、 盾构法
    D、 箱涵顶进法
    E、 暗挖（矿山）法

    答案：A,B,E
    解析：
    2018新教材P56

    (一)明挖法施工；(二)盖挖法施工；(三)喷锚暗挖法又称矿山法；

  • 第14题：

    在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩（墙）的支护作用的施工方法是（ ）。

    A、盖挖逆作法
    B、明挖法
    C、喷锚暗挖法
    D、浅埋暗挖法

    答案：A
    解析：
    2020/2019教材P100
    2）盖挖逆作法：盖挖逆作法施工时，先施做车站周边围护结构和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于围护桩、柱上，自上而下完成土方开挖和边墙、中板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板，中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩的支撑作用。

  • 第15题：

    城市中施工地铁车站盖挖法中采用最多的施工方法是（）

    A.半盖挖法
    B.盖挖顺作法
    C.盖挖逆作法
    D.盖挖半逆作法

    答案：C
    解析：
    (3)盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法及盖挖半逆作法。目前，城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。

  • 第16题：

    下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是( )。

    A.盖挖顺做法是棚盖结构施做后开挖到基坑底，再从上至下工
    B.先构筑连续墙、构筑中间支承柱，再构筑连续墙及覆盖板，开挖及支撑安装，开挖及构筑底板、构筑侧墙及顶板
    C.先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构
    D.构筑连续墙中间支承柱及临时性挡土设备，再构筑顶板，打设中间桩、临时性挡土及构筑顶板

    答案：B
    解析：
    2020版教材P72
    盖挖顺做法是棚盖结构施做后开挖到基坑底，再从下至上施做底板、边墙，最后完成顶板
    考查的是图2K313011-2盖挖顺做法施工流程
    a）构筑连续墙
    b) 构筑中间支撑桩
    c）构筑连续墙及覆盖板
    d）开挖及支撑安装
    e）开挖及构筑底板
    f）构筑侧墙
    g) 构筑侧墙及顶板
    h) 构筑内部结构及路面复旧。
    D是盖挖半逆作法施工流程

  • 第17题：

    下列关于盖挖法施工的优缺点说法错误的是（ ）

    A.盖挖法施工时，混凝土结构的垂直施工缝处理较为困难
    B.盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高
    C.施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全
    D.由于竖向出口少，需水平运输，后期开挖土方不方便

    答案：A
    解析：
    （2）盖挖法具有诸多优点：1）围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物。
    2）施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。
    3）盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。
    盖挖法也存在一些缺点：
    1）盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难。
    2）盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高。
    3）由于竖向出口少，需水平运输，后期开挖土方不方便。
    4）作业空间小，施工速度较明挖法慢、工期长。

  • 第18题：

    地铁车站施工的方式一般有（）法。

    • A、明挖
    • B、盖挖
    • C、暗挖
    • D、现浇

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    盖挖法施工的优点有（　）。

    • A、围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降
    • B、基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全
    • C、盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，可增大施工空间
    • D、盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较容易
    • E、盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面

    正确答案:A,B,C,E

  • 第20题：

    以下关于盖挖法施工优点说法正确的是（）。

    • A、盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，可尽快恢复路面，对交通影响较小
    • B、基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全
    • C、盖挖顺作法施工一般不设内支撑或锚锭，施工空间大
    • D、围护结构变形小，有利于保护临近建筑物和构筑物
    • E、盖挖法施工时，混凝土结构施工缝的处理较为容易

    正确答案:A,B,D

  • 第21题：

    问答题
    盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？

    正确答案： 盖挖法施工的车站形式：矩形框架结构（盖挖顺作法）主要区别在于施工方法和顺序不同。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是（）。
    A

    明挖法

    B

    盖挖顺作法

    C

    盖挖逆作法

    D

    盖挖半逆作法


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，（）的施工方法。
    A

    自上而下开挖、支撑，由下向上浇筑结构内衬

    B

    自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬

    C

    由一侧向另一侧开挖、支撑和浇筑结构内衬

    D

    由中间向两侧开挖、支撑和浇筑结构内衬


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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