造价低，施工简单，有障碍物时可改变间距的深基坑围护结构是（）。 A.钢板桩 B.板式钢管桩 C.桩板式墙板式桩 D.预制混凝土板桩

题目
造价低，施工简单，有障碍物时可改变间距的深基坑围护结构是（）。

A.钢板桩
B.板式钢管桩
C.桩板式墙板式桩
D.预制混凝土板桩
相似考题

1.桥墩式取水的特点有（ ）。A．不设集水井；施工简单，造价低B．利用水泵吸高，可减小泵房埋深C．施工复杂，造价较高，维护管理不便D．影响航运

2.明挖法施工基坑可以分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类,其中敞口放坡基坑施工的优点包括()。A、施工时振动小B、噪声小C、施工简单D、速度快E、无需做围护结构

3.下列属于深基坑围护结构,桩板式墙板式桩的主要特点是()。A、造价低、施工简单，有障碍物时可以改变间距B、施工简便，但施工有噪声C、需辅以止水措施D、施工对周边地层、环境影响小

4.基坑围护结构中,桩板式墙板式桩结构的特点是()。A、H钢的问距在1.2～1.5mB、造价低，施工简单，有障碍物时可改变间距C、止水性差，地下水位高的地方不适用，坑壁不稳的地方不适用D、开挖深度上海达到6m左右，无支撑E、成品制作，可反复使用

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  • 第1题：

    下列关于明挖法施工地铁车站施工技术法错误的是()。

    A.敞口放坡基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构

    B.具有施工作业面少、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点

    C.可分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类

    D.敞口放坡基坑分为坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类


    答案：A

  • 第2题：

    采用碾压混凝土围堰时应做到（　）。
    A、造价低
    B、外表美观
    C、工期短
    D、工艺简单
    E、施工技术先进


    答案：A,C,D
    解析：
    本题考查的是选择围堰类型的基本要求。钢采用碾压混凝土围堰时应做到造价低、工期短、工艺简单。参见教材P57。

  • 第3题：

    一般可布置成格栅形，也可连续搭接布置形成止水帷幕的深基坑围护结构是（ ）。

    A.工字钢桩围护结构
    B.钻孔灌注桩围护结
    C.深层搅拌桩挡土结构
    D.钢板桩围护结构

    答案：C
    解析：
    深层搅拌桩是用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌合，从而达到加固地基的目的。作为挡土结构的搅拌桩一般布置成格栅形，深层搅拌桩也可连续搭接布置形成止水帷慕。

  • 第4题：

    明挖法施工的优点是（　　）。

    A.施工噪声低

    B.施工作业面多

    C.围护结构变形小

    D.工期短

    E.工程造价低

    答案：B,D,E
    解析：
    P70-76

    明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可能采用明挖法。

  • 第5题：

    不属于盖挖法施工优点的是（ ）。

    A.围护结构变形小
    B.施工空间大
    C.基坑底部隆起小
    D.工程造价低

    答案：D
    解析：
    盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大。盖挖法也存在一些缺点：暗挖施工难度大、费用高。故选择D。

  • 第6题：

    明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，它的优点包括（ ）。

    A.施工作业面多
    B.工程造价低
    C.速度快
    D.围护结构变形小
    E.工期短

    答案：A,B,C,E
    解析：
    明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点，因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可能采用。

  • 第7题：

    净干沙结合层施工简单，造价低，结合层不平整。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    明挖法施工分为（）。

    • A、浅基坑开挖和放坡开挖
    • B、浅基坑开挖和深基坑开挖
    • C、放坡开挖和附加基坑围护结构的基坑开挖
    • D、深基坑开挖和附加基坑围护结构的基坑开挖

    正确答案:C

  • 第9题：

    砌体结构的优点有（）。

    • A、就地取材，造价低
    • B、耐火性、耐久性好
    • C、保温隔热性能好
    • D、施工简单

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    单选题
    明挖法施工分为（）。
    A

    浅基坑开挖和放坡开挖

    B

    浅基坑开挖和深基坑开挖

    C

    放坡开挖和附加基坑围护结构的基坑开挖

    D

    深基坑开挖和附加基坑围护结构的基坑开挖


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有()等优点。
    A

    施工作业面多

    B

    工程造价低

    C

    速度快

    D

    围护结构变形小

    E

    基坑底部土体稳定


    正确答案： E,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    下列监测项目，属于深基坑施工监测应选项目的有（）。
    A

    施工影响范围内构筑物变形

    B

    围护结构变形

    C

    周围地表沉降

    D

    地下水渗透系数

    E

    内撑轴力


    正确答案： C,D
    解析： 考点为深基坑施工监测内容。五个选项中只有选项D“地下水渗透系数”是干扰项。关于基坑施工监测可供参考内容如下：
    深基坑施工监测应选项目包括：周围地表及道路沉降；施工影响范围内建（构）筑物、地下管线沉降变形；冠梁顸部水平和竖向位移；围护结构水平位移（常称为测斜变形）；外锚拉力或内撑轴力；围护结构内；地下水位；土压力及孔隙水压力；土体分层竖向位移及水平位移，立柱竖向位移，坑底隆起（回弹）等。
    施工设计图纸通常提出施工监测应选项目和备选项目，如：冠（锁口）梁顶部的水平位移；周围建（构）筑物、地下管线及道路沉降；围护结构水平位移；内撑轴力或外锚拉力通常作为应测项目。坑底隆起（回弹）监测难度较高，一般情况下，可采用立柱的竖向位移代替。
    其他监测项目应根据设计给出的基坑安全等级和重要系数，结合实际需要进行选择。基坑安全等级反映基坑的安全状态和周边环境受影响的程度，但有关规范对基坑安全分级的标准有所差异。

  • 第13题：

    （ ）围护结构的特点造价低，施工简单，有障碍物时可改变间距，止水性差，地下水位高的地方不适用，坑壁不稳的地方不适用。

    A.板桩式、墙板式桩
    B.钢板桩
    C.板式钢管桩
    D.预制混凝土板桩

    答案：A
    解析：
    板桩式、墙板式桩：围护结构的特点造价低，施工简单，有障碍物时可改变间距，止水性差，地下水位高的地方不适用，坑壁不稳的地方不适用；钢板桩：施工简单，但施工有噪音，刚度小，变形大，与多道支撑结合，在软弱土层中也可采用，新的时候止水性尚好，如有漏水现象需增加防水措施；板式钢管桩：截面刚度大于钢板桩，在软弱土层中开挖深度可大，需有防水措施相结合；预制混凝土板桩：施工简单，但施工有噪音，需辅以止水措施，自重大，受起吊设备限制，不适合大深度基坑。

  • 第14题：

    当深基坑施工设置斜道时，应加设间距不大于（）mm的防滑条等防滑措施。

    A.200
    B.300
    C.400
    D.500

    答案：C
    解析：
    深基坑施工，应设置扶梯、入坑踏步及专用载人设备或斜道等。采用斜道时，应加设间距不大于400mm的防滑条等防滑措施。严禁沿坑壁、支撑或乘运土工具上下。

  • 第15题：

    明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。

    A、施工作业面多
    B、工程造价低
    C、速度快
    D、围护结构变形小
    E、基坑底部土体稳定

    答案：A,B,C
    解析：
    2020教材P96 / 2019教材P97
    （2）明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。

  • 第16题：

    下列明挖法施工地铁车站的说法错误的是（）

    A.具有施工作业面少、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点
    B.可分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类
    C.敞口放坡基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构
    D.敞口放坡基坑分为坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类

    答案：A
    解析：
    (2)明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、 易保证工程质量、工程造价低等优点，因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可 能采用。
    (3)明挖法施工基坑可以分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类。
    若基坑所处地面空旷，周围无建筑物或建筑物距离基坑边很远，地面有足够空地能满足施工需要又不影响周围环境，基坑深度不大时，则可采用敞口放坡基坑施工。这种基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构。
    其中，敞口放坡基坑分为边坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类；

  • 第17题：

    造价低，施工简单，有障碍物时可改变间距的深基坑围护结构是( )。
    A. 钢板桩B. 钢管桩
    C. 型钢柱D. 预制混凝土板桩


    答案：C
    解析：
    深基坑围护结构类型中,在我国应用较多的有排桩、地下连续墙、重力式挡墙、土钉墙以及这些结构的组合形式。其中，排桩包括型钢柱、预制混凝土板桩、钢板桩、钢管桩、灌注桩及SWM工法桩。型钢柱的特点包括:① H钢得间距在1.2至1.5m；②造价低、施工简单、有障碍物时可改变间距；③止水性差，地下水位高的地方不适用，坑壁不稳的地方不适用。

  • 第18题：

    深基坑工程监测对象有（）。

    • A、围护结构
    • B、地表水状况
    • C、基坑底部及周边土体
    • D、周边管线及设施

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    下列监测项目，属于深基坑施工监测应选项目的有（）。

    • A、施工影响范围内构筑物变形
    • B、围护结构变形
    • C、周围地表沉降
    • D、地下水渗透系数
    • E、内撑轴力

    正确答案:A,B,C,E

  • 第20题：

    下列选项中，不是直接式顶棚特点的是（）

    • A、遮掩管线
    • B、构造简单
    • C、施工方便
    • D、造价低

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    土石方开挖宜根据支护形式分为无围护结构的放坡开挖、有围护结构物内支撑的基坑开挖及有围护结构有内支撑的基坑开挖等方式。下列有关开挖方式的说法中正确的是（ ）。
    A

    深基坑工程中面积较大的基坑宜采用放坡挖土、逆作法挖土

    B

    有内支撑结构的深基坑土石方开挖，可以分为明挖法和暗挖法

    C

    多道内支撑基坑开挖遵循“分层支撑、分层开挖、限时支撑、先挖后撑”的原则，且分层厚度须满足设计工况要求

    D

    分层支撑和开挖的基坑上部可采用大型施工机械开挖，下部宜采用小型施工机械和人工挖土，在内支撑以下挖土时，每层开挖深度不得大于20 m


    正确答案： B
    解析：

  • 第22题：

    单选题
    一般可布置成格栅形，也可连续搭接布置形成止水帷幕的深基坑围护结构是（）
    A

    工字钢桩围护结构

    B

    钻孔灌注桩围护结构

    C

    深层搅拌桩挡土结构

    D

    钢板桩围护结构


    正确答案： B
    解析： 深层搅拌桩是用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌合，从而达到加固地基的目的。
    作为挡土结构的搅拌桩一般布置成格栅形，深层搅拌桩也可连续搭接布置形成止水帷幕。

  • 第23题：

    多选题
    明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有(    )等优点。
    A

    施工作业面多

    B

    工程造价低

    C

    速度快

    D

    围护结构变形小

    E

    基坑底部土体稳定【答案】


    正确答案： C,B
    解析：

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