背景 某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层2m的砾石，以下为软土。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用正循环钻成孔。终孔检验合格后清孔，泥浆相对密度和沉渣厚度(30cm)均满足要求。之后，吊装钢筋笼并固定牢靠。对导管进行接头抗拉试验，试验合格后，安装导管，导管底口距孔底的距离为25cm。混凝土坍落度18cm。 施工单位考虑到灌注时间较长，经业主同意在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1．2m，在随后的灌注过程中连续均匀进行。当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，施
题目
背景 某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层2m的砾石，以下为软土。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用正循环钻成孔。终孔检验合格后清孔，泥浆相对密度和沉渣厚度(30cm)均满足要求。之后，吊装钢筋笼并固定牢靠。对导管进行接头抗拉试验，试验合格后，安装导管，导管底口距孔底的距离为25cm。混凝土坍落度18cm。 施工单位考虑到灌注时间较长，经业主同意在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1．2m，在随后的灌注过程中连续均匀进行。当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，施工人员采取了强制提升的方法；灌注到30m时，出现导管堵塞，施工人员采用型钢插入法疏通导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。
问题
(1)断桩可能发生在何处，原因是什么?
(2)指出施工过程中的错误之处。
(3)塞管处理的方法有哪些?
相似考题
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第1题：
背景资料
某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥，桥跨布置为4联，每联3跨，大桥纵断面示意图见下图。基础为钻孔灌注桩，桩长48～64cm；桥墩采用双柱墩，墩身高度25～30m，桥台为桩柱式桥台，施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m，该河段不通航，河床地质为粉质沙土。
施工单位无大型施工船只，用于本桥大型临时设施的材料有Φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。
根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标；②垂直度；③孔径；④A；⑤钢筋笼接头质量；⑥B。
根据现场实际情况，施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施工。
【问题】
1.根据背景资料，施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施？说明理由。
2.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。
3.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确？设计变更程序是否完善？并分别说明理由。答案：解析：1.（本小题共4分）
应采用的主要大型临时设施有临时栈桥（1分）；钻孔桩施工平台（1分）。
因为水位较深，但该河段不通航，且施工单位无大型船只（1分）；且施工单位有钢管、型管、贝雷架等材料（1分），所以可搭设栈桥和平台。
2.（本小题共4分）
A是清孔质量（2分）；B是水下混凝土的灌注质量（2分）。（A和B可互换）
3.（本小题共6分）
（1）理由正确（1分）。因为施工图与现场实际情况不符（或：满堂支架方案与现场情况不符）（2分）；
（2）程序不完善（1分）。因为还缺少监理批准（或：应由监理向施工单位发“设计变更通知单”）（2分）。 -
第2题：
背景资料：
某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地点情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。
施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件：
事件1：在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”；
事件 2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托；
事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大设计变更，从而增加了投资。
【问题】
对施工中发生的事件逐一进行判断是否合理或正确，不正确或不合理的，请改正。答案：解析：（1）事件1不正确。
正确做法：应由设计单位发出“设计变更通知单”。
（2）事件2不正确。
正确做法：检测机构在同一公路工程项目标段中不得同时接受业主、监理、施工等多方的试验检测委托。
（3）事件3不正确。
正确做法：较大设计变更应由省级交通运输主管部门负责审批。 -
第3题：
【资料题】[背景资料] 某上跨乡村道路的两跨简支梁小桥，其桥墩采用天然地基上的浅基础，使用明挖法施工，地质依次为3m粘土，以下为碎石土。地下水位线离地面2.7m。（9分） （1）写出天然地基上浅基础的施工顺序。 （2）写出两种基坑支护方案。
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第4题：
施工单位承建了某座钻孔灌注桩箱型梁桥工程施工，大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同。现场一台钻机连续24小时不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m/h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其它辅助工作综合施工速度为3m/h。该施工合同中约定，人工单价100元/工日，人工窝工补偿费80元/工日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%（以直接工程费为计算基数）。施工过程中发生如下事件：
事件一：灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同，停工12天，导致人工每天窝工8工日，机械窝工费1000元/天，停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日；后经设计变更每根灌注桩增长15m。（原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关键工序，总时差8天）
事件二：在1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求1#主墩停止钻孔桩施工3天，监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天；另一台为自有，投标报价为台班费1600元，停置费1000元/天，利润率7%。
<1> 、针对事件一，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元。（计算结果保留一位小数）
<2> 、列式计算1#主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。答案：解析：1. 每根桩增加15m，而钻孔速度为2m/h，所以每根桩延长的钻孔时间为15/2=7.5h，共有20根桩，所以钻孔时间共增加了20×7.5=150h。清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其它辅助工作综合施工速度为3m/h，所以每根桩增加的时长为15÷3=5h，那么共增加时长为150+5=155h，即6.5天，故工期延长的天数为：12+6.5=18.5（天），实际可索赔天数=18.5-8=10.5（天）。
可索赔窝工费为：8×12×80＋1000×12＝19680.0（元）。
可索赔用工费为：100×（1+20%）×10=1200.0（元）。
2.租赁钻机停置索赔费2000元/天×3天＝6000（元），自有钻机停置索赔费1000元/天×3天＝3000（元），合计6000＋3000＝9000（元）。 -
第5题：
某施工单位承接了一座80m+160m+80m预应力混凝土连续刚构桥。其中2号墩位于水中，河流平均水深达6m。施工期河流不通航，水面宽度240m。地质钻探资料揭示，有厚8～12m的粉质粘土覆盖层，覆盖层以下为粘土和砂性土，桩基设计采用钻孔灌注桩。施工单位根据本桥的地质和水文情况，采用了施工栈桥、钻孔平台和钢板桩围堰等临时设施。栈桥基础施工有两个方案比选：①钻孔灌注桩基础；②钢管桩基础。基桩施工完成后进行承台施工，承台施工工艺拟采用：①打设钢板桩围堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤围堰支撑和围堰内抽水；⑥钢护筒切割；⑦立模；⑧钢筋制作安装；⑨浇筑承台混凝土。问题：1.简述栈桥和钢板桩围堰的作用。2.根据本桥水文地质情况，栈桥基础比选方案采用哪一个更合理？简述理由。3.补充承台施工所缺少的三个施工工艺。4.指出水中墩桩基础质量控制关键点。5.本桥施工组织设计中施工总体部署应包含哪三个方面的内容？答案：解析：1.栈桥的作用是施工人员、材料和机械设备的运输通道（若回答施工便桥也可酌情给分）。钢板桩围堰的作用是隔水以及辅助水中墩承台施工。2.栈桥基础采用钢管桩基础合理。钢管桩基础比钻孔灌注桩基础更经济、工期更短。3.缺：凿除桩头、铺筑垫层、测量放样、承台混凝土养护。4.质量控制关键点有：(1)桩位坐标控制；(2)垂直度控制；(3)孔径的控制,防止缩径；(4)清孔质量；(5)钢筋笼接头控制；(6)水下混凝土灌注质量控制。5.三个方面的内容是：(1)建立施工管理机构；(2)划分施工任务；(3)拟定施工顺序（施工进度）。1.字典中关于栈桥的解释为：火车站、港口、矿山或工厂的一种建筑物，形状略像桥，用于装卸货物，港口上的栈桥也用于上下旅客。在桥梁工程上，对于水中的桥墩、桩基础施工，要将施工人员、材料和施工设备运到工地，一般有两种方式，其一是采用大型运输船只，其二就是通过栈桥。栈桥就是通往施工现场的临时道路。所以它的作用是“施工人员、材料和机械设备的运输通道”。钢板围堰作为承台施工挡水结构，同时作为钻孔平台的支撑结构，承受的荷载包括水流冲击力、水头压力以及由钻孔平台作用的竖向力。在桥梁承台施工时，当承台处于干处时，一般直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取一定措施后，在其上安装模板，浇注承台混凝土。当承台位于水中时，一般先设围堰（钢板桩围堰或吊箱围堰）将群桩围在堰内，然后在堰内河底灌注水下混凝土封底，凝结后，将水抽干，使各桩处于干处，再安装承台模板，在干处灌注承台混凝土。解题思路：这是一道桥梁下部结构施工方面的题。考核考生对栈桥和钢板围堰的掌握情况。2.钻孔灌注桩：用钻（冲）孔机具在上中钻进，边破碎土体边出土渣而成孔，然后在孔内放入钢筋骨架，灌注混凝土而形成的桩。为了顺利成孔、成桩，需采用包括制备有一定要求的泥浆护壁、提高孔内泥浆水的水位、灌注水下混凝土等相应的施工工艺和方法。各种粘性土、砂性土，也适用于碎、卵石类土和岩层。对于易坍孔土质及可能发生流砂或有承压水的地基，施工难度较大，施工前应做试桩以取得经验。钢管桩是直接将钢管打入基础作为承重结构，钢桩具有强度高，能承受强大的冲击力和获得较高的承载力；其设计的灵活性大，壁厚、桩径的选择范围大，便于割接，桩长容易调节；轻便易于搬运，沉桩时贯入能力强、速度较快可缩短工期，且排挤土最小，对邻近建筑影响小，也便于小面积内密集的打桩施工，缺点是用钢量较大，大气和水土中钢材易被腐蚀。背景中提到“栈桥基础施工有两个方案比选：①钻孔灌注桩基础；②钢管桩基础。”考生分析本题时要抓住“栈桥基础”这个关键词，栈桥是临时设施，不是永久建筑。作为栈桥的基础一定要经济适用。作为栈桥基础的钢管，在栈桥拆除后，钢管还可以部分或全部回收利用，作为临时工程，在钢管防腐方面要求也比较低。最有利的一点是，钢管桩施工速度快，为栈桥快速投入使用提供保障。相比钻孔灌注桩基础，钢管桩基础施工方便、工期更短、造价节约。故，栈桥基础采用钢管桩基础。解题思路：这是一道桥梁基础施工技术方面的题。考核考生对钻孔灌注桩基础和钢管桩基础的应用能力。3.背景中，“基桩施工完成后进行承台施工，承台施工工艺拟采用：①打设钢板桩围堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤围堰支撑和围堰内抽水；⑥钢护筒切割；⑦立模；⑧钢筋制作安装；⑨浇筑承台混凝土。”对水下承台施工现场有经验的考生都应该看出，钢护筒切割后在立模之前还缺少了一些工作，比如凿除桩头、铺筑垫层、测量放样，甚至还有桩基检测；在“⑨浇筑承台混凝土”之后紧接着应该进行承台混凝土养护。所以，缺少下面几道工序：凿除桩头、铺筑垫层、测量放样、承台混凝土养护。解题思路：这是一道桥梁基础施工技术方面的题。考核考生对承台施工的掌握情况。4.公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置，通过公路质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。公路工程质量管理必须以预防为主，加强因素控制，确定特定、特殊工序的质量控制关键点，实施公路工程施工的动态管理。本题中的桩基础采用钻孔灌注桩，钻孔桩的资料控制关键点有：(1)桩位坐标控制；(2)垂直度的控制；(3)孔径的控制，防止缩径；(4)清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）；(5)钢筋笼接头质量；(6)水下混凝土的灌筑质量。解题思路：这是一道工程质量控制关键点设置方面的题。考核考生对钻孔灌注基础的质量控制关键点的掌握情况。5.施工组织设计中的施工总体部署是对整体工程项目施工的全局所做的统筹规划和全面安排，目的是解决影响全部施工活动的重大战略问题。施工总体部署的主要内容有：(1)建立施工管理机构：施工管理机构是为组织、计划、协调和控制全部施工活动而设立的现场指挥决策机关，具体形式为项目经理部。(2)施工任务划分：根据工程划分WBS（WorkBreakdownStructure工作分解结构），划分各参与施工单位的工作任务及施工阶段，明确总包与分包、各施工单位之间分工与协作的关系，确定各单位的主要工程项目和次要工程项目。(3)施工顺序：要在总体上确定各单位工程、分部工程、分项工程的施工的顺序，分清主次，统筹安排，保证重点，兼顾其他，以确保工期，并实现施工的连续性和均衡性。解题思路：这是一道施工组织设计的主要内容和编制方法方面的题。考核考生对施工组织设计的掌握情况。