关于城市轨道交通隧道,以下说法错误的是()
A. 曲线超高值应在缓和曲线和曲线内递减顺接;无缓和曲线时,应在直线段递减顺 接;超髙顺坡率不宜大于0.3%,困难地段不应大于0.5%
B. 城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路,采用1435mm标准轨距,正线及辅 助线均采用50kg/m及以上的钢轨,钢轨接头采用对接形式。
C. 城市轨道交通隧道埋深较浅时,要采取降低噪声和减少振动的措施
D. 城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要,同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀 的要求
A. 区间隧道结构防水要求不得有线流和漏泥砂,当有少量漏水点时,每昼夜的漏水 量不得大于0.5L/m2
B. 变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采取加强措施
C. 在侵蚀性 介质中仅用防水混凝土时,其耐蚀系数不应小于0.6
D. 城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要,同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀 的要求
答案:C
解析:
在侵蚀性 介质中仅用防水混凝土时,其耐蚀系数不应小于0.8
第3题:
混凝土配合比设计时,应保证结构设计要求的( )性能。
A.强度
B.抗冻
C.抗渗
D.抗燥
E.抗滑
答案:A,B,C
解析:
混凝土配合比设计时,应保证结构设计要求的强度、抗冻、抗渗性能。
第4题:
关于城市轨道交通隧道,以下说法错误的是()
A. 区间隧道结构防水要求不得有线流和漏泥砂,当有少量漏水点时,每昼夜的漏水 量不得大于1L/m2
B. 变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采取加强措施
C. 在侵蚀性 介质中仅用防水混凝土时,其耐蚀系数不应小于0.8
D. 城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要,同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀 的要求