某桥梁工程设计张拉系数为1.3，实际施工达到0.8应当( )A.增大截面加固修补处理 B.加固处理 C.返工处理 D.限制使用

题目
某桥梁工程设计张拉系数为1.3，实际施工达到0.8应当( )

A.增大截面加固修补处理
B.加固处理
C.返工处理
D.限制使用
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1.下列有关施工质量事故处理基本方法的表述不正确的是()。A.混凝土结构常用的加固方法包括：增大截面加固法等 B.混凝土结构出现裂缝时，均需进行加固处理 C.混凝土结构表面的轻微麻面，可不作处理 D.某桥梁工程预应力按规定张拉系数为1.3，实际为0.8，属严重的质量缺陷，只能返工处理

2.某桥梁主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁，T形梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。 对张拉机具的使用有哪些要求?

3.某桥梁主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁，T形梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。 预应力张拉“双控”指标指哪 两项?以哪一项为主?

4.先张法预应力施工中，张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于（　），抗滑移安全系数不得小于（　）。A、1.5，1.5B、1.5，1.3C、1.3，1.5D、1.3，1.3

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  • 第1题：

    桥梁上部结构支架施工过程中，预应力的张拉采用双控，以（　）控制为主。
    A、张拉力
    B、钢筋实际伸长值
    C、钢筋挠度
    D、屈服强度


    答案：A
    解析：
    本题考查的是桥梁上部结支架施工。预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主。参见教材P108。

  • 第2题：

    根据施工质量缺陷处理的基本方法，下列属于应该进行返工处理的是（ ）。

    A.某防洪堤坝填筑压实土的干密度不满足抗渗能力的要求
    B.某公路桥梁工程预应力按规定张拉系数为1.3，而实际仅为0.8
    C.某高层住宅施工中，有几层的混凝土结构误用了安定性不合格的水泥
    D.某工业建筑物出现放线定位的偏差，且严重超过规范标准规定
    E.混凝土现浇楼面的平整度偏差竟然达到10mm

    答案：A,B,C
    解析：
    2020/2019教材P194
    返工处理当工程质量缺陷经过返修、加固处理后仍不能满足规定的质量标准要求，或不具备补救可能性，则必须采取重新制作、重新施工的返工处理措施。例如，某防洪堤坝填筑压实后，其压实土的干密度未达到规定值，经核算将影响土体的稳定且不满足抗渗能力的要求，须挖除不合格土，重新填筑，重新施工；某公路桥梁工程预应力按规定张拉系数为1.3，而实际仅为0.8，属严重的质量缺陷，也无法修补，只能重新制作。再比如某高层住宅施工中，有几层的混凝土结构误用了安定性不合格的水泥，无法采用其他补救办法，不得不爆破拆除重新浇筑。

  • 第3题：

    某桥梁工程设计张拉系数为1.3，实际施工达到0.8应当()

    A、增大截面加固修补处理
    B、加固处理
    C、返工处理
    D、限制使用

    答案：C
    解析：
    2018新教材P180：某公路桥梁工程预应力按规定张拉系数为1.3,而实际仅为0.8,属严重的质量缺陷，也无法修补，只能返工处理。

  • 第4题：

    某公路桥梁工程预应力按规定张力系数为1.3，实际仅为0.8，属于严重的质量缺陷，对其正确的处理方式是（ ）。

    A.限制使用处理
    B.返工处理
    C.不做处理
    D.报废处理

    答案：B
    解析：
    本题考核的是工程质量事故处理方案。当工程质量未达到规定的标准和要求，存在的严重质量缺陷，对结构的使用和构成重大影响，且又无法通过修补处理的情况下，可对检验批、分项、分部工程甚至整个工程返工处理。

  • 第5题：

    城市综合管廊预应力施工，预应力张拉锚固后，实际建立的预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为±（ ）%。

    A. 10
    B. 6
    C. 5
    D. 3

    答案：C
    解析：
    管廊预应力张拉锚固后，实际建立的预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为±5%。P401。

  • 第6题：

    预应力张拉是桥梁施工中的关键工序，下列说法正确的是( )。

    A. 预应力筋张拉应采用应力控制方法，张拉控制应力必须符合设计要求
    B. 当张拉实测伸长值与理论伸长值之差超过 5%时，必须停止张拉，防止预应力超张
    C. 当张拉实际伸长值不足理论伸长值，则必须补张
    D. 预应力的张拉顺序可由施工单位根据现场条件确定实施

    答案：A
    解析：
    预应力张拉施工应符合以下基本规定：①预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。②预 应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求； 设计无要求时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施 后，方可继续张拉。③预应力张拉时，应先调整到初应力，该初应力宜为张拉控制应力的10%～15%，伸长 值应从初应力时开始量测。④预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预 应力筋的内缩量不得大于设计或规范规定。

  • 第7题：

    先张法张拉台座应具有足够的强度和刚度，其倾覆安全系数和抗滑移安全系数分别不应小于（　）。
    A、1.3、1.3
    B、1.5、1.4
    C、1.5、1.3
    D、1.5、1.5


    答案：C
    解析：
    张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。参见教材P54。

  • 第8题：

    先张法张拉台座应具有足够的强度和刚度，其倾覆安全系数和抗滑移安全系数分别不应小于（）。

    A、1.3、1.3
    B、1.5、1.4
    C、1.5、1.3
    D、1.5、1.5

    答案：C
    解析：
    张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。

  • 第9题：

    预应力先张法张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆系数不得小于（），抗滑移系数不得小于1.3。

    • A、1.2
    • B、1.5
    • C、1.4

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    预应力张拉是桥梁施工中的关键工序，关于预应力张拉施工的说法，正确的是    (    )
    A

    预应力筋张拉可采用应力控制法，张拉控制应力必须符合设计要求

    B

    当张拉实际伸长值与理论伸长值之差超过5%时，必须停止张拉，防止预应力超张拉

    C

    当张拉实际伸长值不足理论伸长值，则必须补张拉

    D

    预应力筋的张拉程序可由施工单位根据现场条件确定实施


    正确答案： A
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    某公路桥梁工程预应力按规定张拉系数为1.3，而实际仅为0.8，属于严重的质量缺陷，无法修补，只能（）。
    A

    报废处理

    B

    限制使用

    C

    加固处理

    D

    返工处理


    正确答案： C
    解析： 本题考核的是施工质量事故的返工处理。当工程质量缺陷经过修补处理后仍不能满足规定的质量标准要求，或不具备补救可能性，则必须采取返工处理。如某公路桥梁工程预应力按规定张拉系数为1.3，而实际仅为0.8，属严重的质量缺陷，也无法修补，只能返工处理。

  • 第12题：

    问答题
    某桥梁施工公司，在甲、乙两处桥梁工地施工，在安排施工时将一套张拉设备先由甲工地使用七个月，后交由乙工地进行混凝土梁的张拉工作。 [问题] 乙工地应如何使用这一套张拉设备?

    正确答案： 应从预应力张拉设备的准确性、可靠性以及人员与相关技术要求角度考虑：
    (1)应注意按规定对设备进行有权威性的校验;
    (2)应注意为使张拉设备的系统性误差最小，必须成套设备一起校验;
    (3)应注意人员培训，熟悉张拉工艺、安全措施、混凝土强度等方面的技术要求与规定。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列施工质量缺陷中，不作处理的有（ ）

    A.混凝土现浇楼面的平整度偏差达到 10mm
    B.混凝土结构表面出现蜂窝、麻面
    C.某公路桥梁工程预应力按规定张拉系数为 1.3，而实际仅为 0.8
    D.混凝土试块强度值不满足规范要求，经法定检测单位实体强度检测达到设计要求值
    E.危机结构承载力的质量缺陷

    答案：A,D
    解析：
    B 选项，混凝土结构表面出现蜂窝、麻面进行返修处理；C 选项，某公路桥梁工程预应力按规定张拉系数为 1.3，而实际仅为 0.8，返工处理；E 选项，危机结构承载力的质量缺陷进行加固处理。

  • 第14题：

    下列施工质量缺陷中，应进行返修处理的是（ ）。

    A.放线定位偏差
    B.混凝土结构表面出现蜂窝、麻面
    C.裂缝宽度大于0.3mm
    D.某公路桥梁工程预应力按规定张拉系数为1.3，而实际仅为0.8
    E.混凝土现浇楼面的平整度偏差达到10mm

    答案：B,C
    解析：
    A：不做处理。D：返工处理。E：不做处理。

  • 第15题：

    下列施工质量缺陷中，应进行返修处理的是（ ）。

    A.放线定位偏差
    B.混凝土结构表面出现蜂窝、麻面
    C.裂缝宽度小于 0.3mm
    D.某公路桥梁工程预应力按规定张拉系数为 1.3，而实际仅为 0.8
    E.混凝土现浇楼面的平整度偏差达到 10mm

    答案：B,C
    解析：
    A：不做处理。D：返工处理。E：不做处理。

  • 第16题：

    某公路桥梁工程预应力按规定张力系数为1.3，实际仅为0.8，造成严重的质量缺陷需要进行（ ）。

    A.修补处理
    B.返工处理
    C.不做处理
    D.不作为质量问题记录

    答案：B
    解析：
    返工处理当工程质量未达到规定的标准和要求，存在着严重质量问题，对结构的使用和安全构成重大影响，旦又无法通过修补处理的情况下可对检验批、分项、分部甚至整个工程返工处理。

  • 第17题：

    先张法张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数和抗滑移安全系数分别不应小于（ ）。

    A.1．3、1．3
    B. 1．5、1．4
    C. 1．5、1．3
    D. 1．5、1．5

    答案：C
    解析：
    张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小干1. 3。张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。锚板 受力中心应与预应力筋合力中心一致。

  • 第18题：

    预应力张拉是桥梁施工中的关键工序，下列说法正确的是（）。

    A、预应力筋张拉采用应力控制方法时，控张应力必须符合设计要求
    B、当张拉实际伸长值与超过理论伸长值5%时，必须停止张拉，防止预应力超张
    C、当张拉实际伸长值不足理论伸长值，则必须补张
    D、预应力筋的张拉顺序可由施工单位根据现场条件确定实施

    答案：A
    解析：
    2020/2019教材P54
    （1）预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。（2）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无要求时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。

  • 第19题：

    桥梁上部结构支架施工过程中，预应力的张拉采用双控，以（ ）控制为主。

    A. 张拉力
    B. 钢筋实际伸长值
    C. 钢筋挠度
    D. 屈服强度

    答案：A
    解析：

  • 第20题：

    桥梁施工张拉控制应力值以压力表读数为主，以预应力筋伸长值作校核，实际伸长值与理论伸长值的差值不应超过（），否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。

    • A、±3%
    • B、±5%
    • C、±6%
    • D、10%

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    其桥梁工程设计张拉系数为1．3，实际施工达到0．8，应当（）。
    A

    增大截面加固修补处理

    B

    加固处理

    C

    返工处理

    D

    限制使用


    正确答案： A
    解析： 该事故为严重质量缺陷，且无法修补，只能返工处理。因此，选项C正确。

  • 第22题：

    单选题
    预应力张拉是桥梁施工中的关键工序，下列说法正确的是：（　）。
    A

    预应力筋张拉应采用应力控制方法，控张应力必须符合设计要求。

    B

    当张拉实测伸长值与超过理论伸长值6%时，必须停止张拉，防止预应力超张。

    C

    当张拉实际伸长值不足理论伸长值，则必须补张。

    D

    预应力的张拉顺序可由施工单位根据现场条件确定实施。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    某公路桥梁工程预应力按规定张拉系数为1.3，而实际仅为0.8，属严重的质量缺陷，也无法返修，则可以采用的施工质量问题的处理基本方法是（  ）。
    A

    加固处理

    B

    返工处理

    C

    限制使用

    D

    不作处理


    正确答案： C
    解析：

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