钢梁现场安装前应对临时支架、支承、吊车等临时结构和钢梁结构本身进行验算的项目有()。A、强度B、刚度C、回弹值D、极限承载能力

题目
钢梁现场安装前应对临时支架、支承、吊车等临时结构和钢梁结构本身进行验算的项目有()。

A、强度

B、刚度

C、回弹值

D、极限承载能力

相似考题

1.对型钢悬挑钢梁应进行下列计算:()A、型钢悬挑钢梁的抗弯强度、稳定性、挠度B、型钢悬挑钢梁锚固件及其锚固连接强度C、型钢悬挑钢梁上的斜拉钢丝绳强度D、型钢悬挑钢梁下建筑结构的承载能力

2.某城市桥梁工程上部结构施工中，负责人对钢梁的安装采用施工图的方法，并且 用支架架设法来安装。在安装前，设计人对其相应的构件、零件等进行了检查，以免 发生误差造成损失。在用高强度螺栓施拧时，还规定了其扭矩误差不得大于使用扭矩 值的士 钢梁安装时t要进行安装前检査，下列表述正确的是（) A,应对桥台、墩顶面高程、中线及各孔跨径进行复测 B.应按照构件明细表核对进场的构件、支撑等出厂合格的材料 C.应对临时支架、吊机等本身在不同受力状态的临时构件进行验算和复测 D,应对钢梁结构进行刚度及稳定性进行验算和复测

3.关于钢梁安装前检査，以下说法错误的是（）A. 应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的稳定性进行验算 B. 应对桥台、墩顶面髙程' 中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差内方可安装 C. 应按照构件明细表核对进场的构件、零件，査验产品出厂合格证及材料的质量证明书 D. 对杆件进行全面质量检査，对装运过程中产生缺陷和变形的杆件，应进行矫正

4.（四） 背景资料 某城市环路立交桥工程，长1.5km，其中跨越主干道部分采用钢-混凝土组合梁结构，跨径47.6m。鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：（1）为保证吊车的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行钢梁吊装作业；（2）请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。（3）将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。第44题：结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工包括哪些主要内容？

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  • 第1题：

    钢梁安装前检查的内容包括()。

    A、钢梁的焊接质量
    B、对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算
    C、钢梁的几何尺寸
    D、对桥台、墩顶面高程、中线及各孔跨径进行复测
    E、按照构件明细表核对进场的构件零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证明书

    答案：B,D,E
    解析：
    2020/2019教材P82
    二）安装前检查(1)钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。(2)应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。(3)应按照构件明细表，核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。(4)对杆件进行全面质量检查，对装运过程中产生缺陷和变形的杆件，应进行矫正。

  • 第2题：

    钢梁安装前检查的内容包括（　）。
    A、钢梁的焊接质量
    B、对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算
    C、对杆件进行全面质量检查，对装运过程中产生缺陷和变形的杆件，应进行矫正
    D、对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测
    E、按照构件明细表核对进场的构件零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书


    答案：B,C,D,E
    解析：
    钢梁安装前检查的内容包括：对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算；对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装；按照构件明细表核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书；对杆件进行全面质量检查，对装运过程中产生缺陷和变形的杆件，应进行矫正。参见教材P75。

  • 第3题：

    基于结构技术状况检查与验算的承载力评定,对在用桥梁，承载能力极限状态主要评定（ ）

    A.强度
    B.稳定性
    C.刚度
    D.抗裂性

    答案：A,B
    解析：

  • 第4题：

    下列关于极限状态的说法中，（）是错误的。（）

    • A、结构状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态
    • B、对结构的各种极限状态均应规定明确的标志或限值
    • C、结构设计时应对结构的不同极限状态分别进行计算或验算
    • D、当某一极限状态的计算或验算起控制作用时，应首先验算该极限状态，然后再验算其他极恨状态

    正确答案:D

  • 第5题：

    对承载能力或（）、结构不良的钢梁，应进行加固改善，以确保行车安全。


    正确答案:钢度不足

  • 第6题：

    钢梁进行刚度检算时，按结构的正常使用极限状态计算，荷载应按（）值计算；进行强度、稳定检算时，按结构承载能力极限状态计算，荷载应按（）值计算。


    正确答案:标准、设计

  • 第7题：

    支架、模板等临时结构应由施工单位技术部门专门设计，验算其（）符合规范要求后，方可施工。

    • A、强度
    • B、刚度
    • C、变形
    • D、稳定性
    • E、经济性

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    多选题
    支架、模板等临时结构应由施工单位技术部门专门设计，验算其（）符合规范要求后，方可施工。
    A

    强度

    B

    刚度

    C

    变形

    D

    稳定性

    E

    经济性


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用钢一混凝土组合梁结构，跨径47.6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施： 措施一：为保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。 措施二：请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。 措施三：将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。项目部拟采取的措施二验算内容和项目齐全吗？如不齐全请补充。

    正确答案： 项目部拟采取的措施二中验算内容和项目不全，还应对临时支架、支承、吊机等临时结构进行强度、刚度及稳定性验算。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用钢一混凝土组合梁结构，跨径47.6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施： 措施一：为保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。 措施二：请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。 措施三：将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施三是否全面？若不全面，还应做哪些补充？

    正确答案： 从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施三不全面。应审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中，应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求并认真监督、检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    钢梁安装前检查的内容包括（）。
    A

    钢梁的焊接质量

    B

    对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算

    C

    钢梁的几何尺寸

    D

    对桥台、墩顶面高程、中线及各孔跨径进行复测

    E

    按照构件明细表核对进场的构件零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证明书


    正确答案： B,D,E
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    对承载能力或刚度不足、结构不良的钢梁，应进行（）或改善，确保安全。

    正确答案： 加固
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于钢梁制作的基本要求的说法，正确的是()。

    A、低合金高强度结构钢不得低于5℃
    B、主要杆件应在组装后24h内焊接
    C、钢梁出厂前，安装企业应对钢梁质量和应交付的文件进行验收，确认合格
    D、钢梁出厂前必须进行试拼装，并应按设计和有关规范的要求验收
    E、钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于90%

    答案：A,B,C,D
    解析：
    2020/2019教材P82
    一、钢梁制造：（2）钢梁制作基本要求：1）、2）钢梁制造焊接环境相对温度不宜高于80%。3）焊接环境温度：低合金高强度结构钢不得低于5℃，普通碳素结构钢不得低于0℃。4）主要杆件应在组装后24h内焊接。5）钢梁出厂前必须进行试拼装，并应按设计和有关规范的要求验收。6）钢梁出厂前，安装企业应对钢梁质量和应交付的文件进行验收，确认合格。

  • 第14题：

    关于钢梁制作的基本要求的说法，正确的是（　　）。

    A.低合金高强度结构钢不得低于5℃
    B.主要杆件应在组装后24h内焊接
    C.钢梁出厂前，安装企业应对钢梁质量和应交付的文件进行验收，确认合格
    D.钢梁出厂前必须进行试拼装，并应按设计和有关规范的要求验收
    E.钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于90％

    答案：A,B,C,D
    解析：
    本题考核的是钢梁制作基本要求。钢梁制作基本要求包括：(1)钢梁制作的工艺流程：包括钢材矫正，放样画线，加工切割，再矫正、制孔，边缘加工、组装、焊接，构件变形矫正，摩擦面加工，试拼装、工厂涂装、发送出厂等。(2)钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于80％。(3)焊接环境温度：低合金高强度结构钢不得低于5C，普通碳素结构钢不得低于0。C。(4)主要杆件应在组装后24h内焊接。(5)钢梁出厂前必须进行试拼装，并应按设计和有关规范的要求验收。(6)钢梁出厂前，安装企业应对钢梁质量和应交付的文件进行验收，确认合格。

  • 第15题：

    桥涵结构或其构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，试问，下列哪些验算内容属于承载能力极限状态设计（　　）
    ①不适于继续承载的变形
    ②结构倾覆
    ③强度破坏
    ④满足正常使用的开裂
    ⑤撞击
    ⑥地震

    A． ①＋②＋③
    B． ①＋②＋③＋④
    C． ①＋②＋③＋④＋⑤
    D． ①＋②＋③＋⑤＋⑥

    答案：D
    解析：
    根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）第3.1.3条条文说明规定，承载能力极限状态：对应于桥涵结构或其构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态，包括构件和连接的强度破坏、结构或构件丧失稳定及结构倾覆、疲劳破坏等。正常使用极限状态：对应于桥涵结构或其构件达到正常使用或耐久性能的某项限值的状态，包括影响结构、构件正常使用的开裂、变形等。
    根据第3.1.4条规定，公路桥涵应根据不同种类的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑以下四种设计状况，进行极限状态设计：
    ①持久状况应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
    ②短暂状况应作承载能力极限状态设计，可根据需要进行正常使用极限状态设计。
    ③偶然状况应作承载能力极限状态设计。
    ④地震状况应作承载能力极限状态设计。
    故D项正确。

  • 第16题：

    对承载能力或刚度不足、结构不良的钢梁，应进行（）或改善，确保安全。


    正确答案:加固

  • 第17题：

    钢—混凝土组合梁桥施工时，通常先将分段钢梁架在承担集中荷载的独立临时支架上，连接成整体，然后在钢梁上部现浇混凝土桥面、施加张预应力后才可拆除临时支架。因此要求临时支架承载能力要大、稳定性好，以下选项中不属于临时支架所受施工荷载的是（）。

    • A、预应力张拉施工
    • B、钢筋混凝土桥面施工
    • C、沥青混凝土面层施工
    • D、混凝土模板

    正确答案:C

  • 第18题：

    钢梁的承载能力极限状态包括（）。

    • A、强度
    • B、刚度
    • C、整体稳定
    • D、局部稳定

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    多选题
    钢粱安装前检查的内容包括(    )
    A

    钢梁的焊接质量

    B

    对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算

    C

    钢梁的几何尺寸

    D

    对桥台、墩顶面高程、中线及各孔跨径进行复测

    E

    按照构件明细表核对进场的构件零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证明书


    正确答案： C,D
    解析：

  • 第20题：

    填空题
    钢梁进行刚度检算时，按结构的正常使用极限状态计算，荷载应按（）值计算；进行强度、稳定检算时，按结构承载能力极限状态计算，荷载应按（）值计算。

    正确答案： 标准、设计
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用钢一混凝土组合梁结构，跨径47.6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施： 措施一：为保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。 措施二：请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。 措施三：将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。 项目部拟釆取的措施一不符合哪些规定？

    正确答案： 项目部拟采取的措施一不符合关于占用或挖掘城市道路的管理规定：因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准后，方可按照规定占用。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    钢梁施工时，下列不属于主要危险源的是（）
    A

    支架的强度、刚度、稳定性和基础承载力不足

    B

    浮船（船组）、吊船未可靠锚碇

    C

    悬臂拼装钢梁时平衡梁设计、安装不符合要求

    D

    支座安装无防风措施


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    钢梁的承载能力极限状态包括（）。
    A

    强度

    B

    刚度

    C

    整体稳定

    D

    局部稳定


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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