不考虑道路承载能力的超强度的土地开发,是大城市中心区交通拥堵的主要原因。()此题为判断题(对，错)。

题目
不考虑道路承载能力的超强度的土地开发,是大城市中心区交通拥堵的主要原因。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.交通拥堵这种典型的大城市病的特征之一是:潜伏期长。()此题为判断题(对，错)。

2.“大城市病”主要包括()等。A.人口膨胀B.交通拥堵C.资源短缺D.环境污染

3.某城市的中心区域车流量大、道路较窄，常年交通拥堵。对此，有市民建议，既然交通拥堵是由于车多路窄引起的，那么拓宽道路就可以有效解决这一问题。 以下最能削弱上述论证的是：A.一般来说，遇到下雨天交通拥堵情况会更加严重 B.道路拓宽施工会加剧该路段的交通拥堵问题 C.发展公共交通同样有助于减缓道路拥堵 D.道路拓宽后，行驶的车辆也会相应增加

4.东京市的空间扩张模式给城市规化带来的有益启示是A．解决大城市交通拥堵的最好方法是规划放射状交通干道。B．中心区不保留绿化带，以提高城市土地利用率。C．在基础设施，土地利用等方面实现城乡统一规划。D．乡村—城市转型的的根本动力是大都市郊区的卫星城建设。

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“不考虑道路承载能力的超强度的土地开发,是大城市中心区交通拥堵的主要原因。() ”相关问题

  • 第1题：

    大城市中的交通拥堵是由于城市交通需求的()和供给的固定性之间的矛盾造成的。

    A:无序性
    B:动态性
    C:集中性
    D:波动性

    答案：D
    解析：
    大城市中的交通拥堵有一个明显的特征，就是存在着两个拥堵的高峰时段，即早高峰和晚高峰，发生在早晨的上班时间和晚上的下班时间。这是由于城市交通需求的波动性和供给的固定性之间的矛盾造成的。

  • 第2题：

    城市道路交通问题产生的根本原因是()

    A:南北不通，东西不畅
    B:城市道路交通设施的建设不能满足交通增长的需求
    C:重要节点交通拥堵
    D:交通混杂，交通效率低下

    答案：B
    解析：
    城市道路交通设施的建设不能满足交通增长的需求，城市交通需求的增长与城市经济发展、社会发展、城市人口增长、城市用地布局结构和城市人口分布有关。城市人口的过度增长，城市布局的不合理，城市人口分布的不合理，不必要地加大了城市交通的出行量和出行距离，是城市道路交通问题产生的根本原因。

  • 第3题：

    根据交通流的潮汐现象，通过信号控制设置（）车道，缓解交通拥堵，提高道路的空间利用率。


    周期性

  • 第4题：

    在交通拥堵严重的城市中心区征收拥堵费是为了提高驾车者的下列哪项成本？（ ）

    A.平均成本
    B.边际成本
    C.机会成本
    D.时间成本

    答案：A
    解析：
    拥堵是由于个人没有支付边际成本造成的。个人承担的是平均成本。个人承担的少时才会还来更多的人拥入道路。即个人承担的平均成本低于边际成本。

  • 第5题：

    城市多中心分散形式的土地利用形态能避免城市人口、城市功能过度集中，避免城市中心区土地开发强度过大而使城市交通问题无法解决。


    1.位置在城市土地利用中的特殊重要性（影响效益） 2.利用途径的多样性（土地利用方式复杂多样） 3.面积对城市土地利用具有较小的限制作用 4.交通运输的重要性更为显著 5.很难改变其用途

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