A.车门
B.快速制动
C.紧急制动
D.空调
第1题:
A.车辆设备
B.信号设备
C.司机
D.车辆、信号或司机
第2题:
A.手制动机
B.紧急制动阀
C.自动制动机
D.报警装置
第3题:
A.常用制动
B.快速制动
C.紧急制动
D.停放制动
第4题:
A.紧急制动阀(紧急制动装置)
B.人力制动机
C.手制动机
D.紧急断电按钮
第5题:
A.最大常用制动
B.紧急制动
C.停放制动
D.快速制动
第6题:
地铁电动列车下列描述不正确的是:()
A.常用制动指令通过PWM列车贯通线送给制动控制装置
B.常用制动分为7级
C.紧急制动为空气制动
D.最大常用制动为空气制动
第7题:
当列车速度大于5km/h时,列车上任何与外界联系的车门都不允许正常打开,一旦被强行打开,列车将执行()
第8题:
CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、()制动优先的方式监控列车安全运行。
第9题:
CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行。
第10题:
点击DDU上“旁路开关状态”,可以看到列车上VCBS、LMRGBS、()以及半列车开关的状态;
第11题:
停车制动
紧急制动
保压制动
快速制动
第12题:
对
错
第13题:
A.列车发生火灾
B.车辆燃轴或重要部件损坏
C.有人从列车上坠落或线路内有人死伤
D.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时
第14题:
对采用电气指令的制动系统,制动指令除了司机操作制动手柄发出以外,还有以下来源()
A、乘客启动紧急制动
B、安全回路启动紧急制动
C、恒速控制系统交替进行牵引和制动
D、列车运行监控防护系统车站设备启动常用制动或紧急制动
第15题:
A.常用制动
B.快速制动
C.紧急制动
D.停放制动
第16题:
A.备用装置
B.制动装置
C.控制制动装置
D.备用制动装置
第17题:
地铁电动列车紧急制动采用:()
A.空气制动
B.再生制动
C.电制动
D.混合制动
第18题:
列车上所有涉及到安全的设备或装置均采用列车导线的控制方式,如()
第19题:
当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时,将造成列车()制动无法缓解。
第20题:
列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示,应具有运行数据记录功能,不干扰司机正常操纵,超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。
第21题:
若切除单轨车车门保安装置(或称车门安全连锁),当列车车速在7KM/H以上时打开车门后,列车会有紧急制动。
第22题:
制动状态
车门状态
紧急制动状态
ATPFS
第23题:
车门
快速制动
紧急制动
空调