根据中《地铁设计规范》 清分系统、车站终端设备的用电负荷应为( )。A.一级负荷B.二级负荷C.三级负荷D.四级负荷
题目
根据中《地铁设计规范》 清分系统、车站终端设备的用电负荷应为( )。
A.一级负荷
B.二级负荷
C.三级负荷
D.四级负荷
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第1题：
根据现行国家标准《地铁设计规范》(GB50157)，地铁车站发生火灾时，将1列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区最长时间应为()。A.6min
B.5min
C.8min
D.10min答案：A解析：地铁车站安全疏散设计应按在6min内将必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则。 -
第2题：
（2018真题）根据现行国家标准《地铁设计规范》（GB50157），地铁车站发生火灾时，该列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区最长时间应为（）。A.6min
B.5min
C.8min
D.10min答案：A解析：当车站发生火灾时，开启车站通风排烟系统，在6 min 内控制火灾烟气在起火层，不进入安全区，疏散路径内烟气层应保持在1.5 m 及以上高度，在疏散楼梯口形成1.5 m/s 的向下气流，阻止烟气蔓延至起火层以上的楼层，人员迎着新风向疏散。 -
第3题：
我国地铁设计规范规定，地铁车站需设置自动喷水灭火系统。
错误 -
第4题：
根据现行国家标准《地铁设计规范》（GB50157），下列场所中，可按二级耐火等级设计的是（）A．高架车站
B．地下车站疏散楼梯间
C．控制中心
D．地下车站风道答案：A解析：地铁各建(构)筑物的耐火等级应符合下列规定：
1地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级；
2地面出入口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区间的建、构筑物，耐火等级不得低于二级；
3控制中心建筑耐火等级应为一级；
4车辆基地内建筑的耐火等级应根据其使用功能确定，并应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。 -
第5题：
（2018真题）根据现行国家标准《地铁设计规范》(GB50157),下列场所中,可按二级耐火等级设计的是（ ）A.高架车站
B.地下车站疏散楼梯间
C.控制中心
D.地下车站风道答案：A解析：根据《地铁设计规范》(GB50157—2013)第28.2.1条,地铁各建(构)筑物的耐火等级应符合下列规定: ①地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级;
②地面出入口、风亭等附属建筑,地面车站、高架车站及高架区间的建构筑物,耐火等级不得低于二级;
③控制中心建筑耐火等级应为一级。