以下哪些情况需要终点站退出服务().A.全列车四个车门不能够正常开关B.单节车单侧车门不能打开,复位DCUN无效C.司机室侧门无法打开D.司机室后端门无法关闭

题目
以下哪些情况需要终点站退出服务().

A.全列车四个车门不能够正常开关

B.单节车单侧车门不能打开,复位DCUN无效

C.司机室侧门无法打开

D.司机室后端门无法关闭


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参考答案和解析
参考答案:AB
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  • 第1题:

    发生以下()情况时,驻站人员处理无效,终点站退出服务。

    A.速度﹥3km/h时,BHB、BLB显示灰色

    B.DU屏日期、时间与OCC时钟相差较大

    C.司机室侧门无法打开或关闭

    D.一个“牵引”显示红色或黄色


    参考答案:CD

  • 第2题:

    单节或多节车车门通讯故障下列说法错误的是()

    • A、若发生在区间维持进站处理
    • B、若单节车通讯故障须到相应车客室电器柜中确认“门控器1路电源”和“门控器2路电源”是否跳闸,跳闸则复位,未跳闸回司机室进行下一步处理
    • C、若单节车通讯故障且能正常开关门通知车站派人监护车门状态至终点站退出服务
    • D、若2节及以上车门通讯故障就近站清客退出服务

    正确答案:B

  • 第3题:

    车门切除处置原则为()

    • A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责
    • B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责
    • C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门
    • D、如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题:

    全列车门无法正常集控关门故障处理方法有哪些?()

    • A、司机操控台高低站台选择开关位置是否正确
    • B、到附近一个没有关闭车门的S5进行集控关门
    • C、进行大复位操作
    • D、手动关闭车门处理

    正确答案:A,C,D

  • 第5题:

    单节车同侧有三个及以上车门因故障切除后,建议列车运行至终点站退出服务。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。

    • A、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门
    • B、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门
    • C、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门
    • D、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

    正确答案:A

  • 第7题:

    一号线地铁列车两侧车门同时打开,按下司机室左侧墙车门再开闭按钮,两侧车门将同时关闭。


    正确答案:正确

  • 第8题:

    当地铁列车单节车上的T08阀门被关闭时,该节车客室车门就无法打开。


    正确答案:正确

  • 第9题:

    多选题
    下列有关电客车车门故障的处理的说法,正确的是()
    A

    单个车门故障,关闭后切除故障门继续运行

    B

    单节车同一侧有2个车门被切除,运行至终点站退出服务

    C

    整列车同一侧3个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务

    D

    车门故障经司机处理后仍无法关闭,须清客退出服务

    E

    列车整侧车门无法开启,须清客退出服务


    正确答案: E,D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    为防止安全门与客室门联动故障,中心要求列车停稳后,司机要确认客室门和安全门都打开,并手比呼唤()进行确认。
    A

    车门、站台门打开

    B

    车门打开

    C

    安全门打开

    D

    司机室门打开


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    以下哪些情况需要终点站退出服务().
    A

    全列车四个车门不能够正常开关

    B

    单节车单侧车门不能打开,复位DCUN无效

    C

    司机室侧门无法打开

    D

    司机室后端门无法关闭


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。
    A

    先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门

    B

    先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门

    C

    先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门

    D

    先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    城市轨道车辆车门包括()。

    A.客室车门

    B.司机室侧门

    C.司机室与客室间的通道门

    D.紧急疏散门


    参考答案:ABCD

  • 第14题:

    对标停车后整列车单侧车门无法打开,应急处理时开门时操作了门操作模式开关、门零速旁路开关、ATC车门旁路开关及驾驶模式开关,需在动车前恢复。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    发生以下()情况时,驻站人员处理无效,终点站退出服务。

    • A、速度﹥3km/h时,BHB、BLB显示灰色
    • B、DU屏日期、时间与OCC时钟相差较大
    • C、司机室侧门无法打开或关闭
    • D、一个“牵引”显示红色或黄色

    正确答案:C,D

  • 第16题:

    运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应()。

    • A、按压错开门侧关门按钮关闭车门
    • B、将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员
    • C、车门故障无法关闭时,司机应至现场采取措施关闭车门
    • D、车门故障无法关闭时,司机应切除门关好监控旁路动车

    正确答案:A,B,C

  • 第17题:

    以下何种情况,列车需要到终点站退出服务。()

    • A、司机室侧门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效
    • B、司机室侧门无法打开,驻站人员进行处理,处理无效
    • C、司机室后端门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效
    • D、全列车四个以上车门显示异常,开关门正常,门关好后“所有门关闭”指示

    正确答案:A

  • 第18题:

    以下哪些情况需要终点站退出服务().

    • A、全列车四个车门不能够正常开关
    • B、单节车单侧车门不能打开,复位DCUN无效
    • C、司机室侧门无法打开
    • D、司机室后端门无法关闭

    正确答案:A,B

  • 第19题:

    下列有关电客车车门故障的处理的说法,正确的是()

    • A、单个车门故障,关闭后切除故障门继续运行
    • B、单节车同一侧有2个车门被切除,运行至终点站退出服务
    • C、整列车同一侧3个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务
    • D、车门故障经司机处理后仍无法关闭,须清客退出服务
    • E、列车整侧车门无法开启,须清客退出服务

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第20题:

    多选题
    车门切除处置原则为()
    A

    判断车门故障是否需要切除主要由司机负责

    B

    车门切除的现场操作主要由站务人员负责

    C

    如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门

    D

    如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应()。
    A

    按压错开门侧关门按钮关闭车门

    B

    将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员

    C

    车门故障无法关闭时,司机应至现场采取措施关闭车门

    D

    车门故障无法关闭时,司机应切除门关好监控旁路动车


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    发生以下()情况时,驻站人员处理无效,终点站退出服务。
    A

    速度﹥3km/h时,BHB、BLB显示灰色

    B

    DU屏日期、时间与OCC时钟相差较大

    C

    司机室侧门无法打开或关闭

    D

    一个“牵引”显示红色或黄色


    正确答案: C,D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    一号线地铁列车两侧车门同时打开,按下司机室左侧墙车门再开闭按钮,两侧车门将同时关闭。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析