操作过电压下避雷器吸收能量（ ），当系统发生振荡解列时，避雷器吸收的能量（ ）。A.较大、较大 B.较小、较小 C.较大、较小 D.较小、较大

题目
操作过电压下避雷器吸收能量（ ），当系统发生振荡解列时，避雷器吸收的能量（ ）。

A.较大、较大
B.较小、较小
C.较大、较小
D.较小、较大
相似考题

1.一号线地铁列车避雷器能量吸收能力()kJ／kV。A.5.2B.5.3C.5.4D.5.5

2.发电厂、变电所中的220kV配电装置，采用无间隙氧化锌避雷器作为雷电过电压保护，其避雷器应符合下列哪些要求？ （A） 避雷器的持续运行电压kV，额定电压0.75×220kV （B） 避雷器的持续运行电压kV，额定电压0.8×242kV （C） 避雷器的持续运行电压kV，额定电压0.75×252kV （D） 避雷器能承受所在系统作用的暂时过电压和操作过电压能量

3.当采用多支避雷器并联时应注意（）。A、并联的避雷器必须具有完全一样的特性B、只要避雷器额定参数相同即可C、只要避雷器通流能量相同即可D、只要避雷器大小相同即可

4.系统发生过电压、（ ）等异常运行情况时，应对避雷器进行重点检查。雷电$; $系统短路故障$; $接地$; $系统振荡

更多“操作过电压下避雷器吸收能量（ ），当系统发生振荡解列时，避雷器吸收的能量（ ）。”相关问题

  • 第1题：

    提高避雷器的参考电压能够（）。

    • A、降低避雷器的比能量要求
    • B、提高避雷器的比能量要求
    • C、降低避雷器的制造难度
    • D、提高避雷器的制造难度

    正确答案:A,C

  • 第2题：

    采用无间隙金属氧化物避雷器作为雷电过电压保护时，避雷器能承受所在系统作用的（）和操作过电压能量。

    • A、雷电过电压
    • B、绝缘内部过电压
    • C、绝缘外部过电压
    • D、暂时过电压

    正确答案:D

  • 第3题：

    当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外，司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    一号线地铁列车避雷器能量吸收能力（）kJ/kV。

    • A、5.2
    • B、5.3
    • C、5.4
    • D、5.5

    正确答案:D

  • 第5题：

    重庆一号线地铁避雷器的能量吸收能力为（）J/kV

    • A、2.5
    • B、3.5
    • C、4.5
    • D、5.5

    正确答案:D

  • 第6题：

    避雷器是一种释放过电压能量限制（）的保护设备。


    正确答案:过电压幅值

  • 第7题：

    当避雷器用于限制并联电容器装置操作过电压保护时，应选用（）。

    • A、无间隙金属氧化物避雷器
    • B、排气式避雷器
    • C、普通阀式避雷器
    • D、磁吹阀式避雷器

    正确答案:A

  • 第8题：

    操作过电压下避雷器吸收能量（），当系统发生振荡解列时，避雷器吸收的能量（）。

    • A、较大、较大
    • B、较小、较小
    • C、较大、较小
    • D、较小、较大

    正确答案:D

  • 第9题：

    金属氧化物（MOA）避雷器比传统Sic避雷器性能优越的特点之一是，MOA在过电压作用下，吸收的能量比Sic避雷器吸收的能量大，正确否？为什么？


    正确答案: ①不正确。②因为MOA只吸收超过起始动作电压以上过电压的能量，③而Sic避雷器不但吸收过电压能量，④还吸收工频续流能量，所以是不正确的。

  • 第10题：

    多选题
    特高压避雷器的性能参数包括（）等。
    A

    额定电压

    B

    保护特性

    C

    吸收能量

    D

    工频耐受特性


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    重庆一号线地铁避雷器的能量吸收能力为（）J/kV
    A

    2.5

    B

    3.5

    C

    4.5

    D

    5.5


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    一号线地铁列车避雷器能量吸收能力（）kJ/kV。
    A

    5.2

    B

    5.3

    C

    5.4

    D

    5.5


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    采用无间隙金属氧化物避雷器保护时，避雷器的（）符合规定，同时避雷器应能承受所在系统作用的暂时过电压和操作过电压能量。

    • A、持续运行电压
    • B、最大电压
    • C、瞬时电压
    • D、额定电压

    正确答案:A,D

  • 第14题：

    雷击引起的交流侧过电压从交流侧经变压器向整流元件移动时，可分为两部分：一部分是静电过渡，能量较小，可用变压器二次侧经（）来吸收。

    • A、阻容吸收电路
    • B、电容接地
    • C、阀式避雷器
    • D、非线性电阻浪涌吸收器

    正确答案:B

  • 第15题：

    特高压避雷器的性能参数包括（）等。

    • A、额定电压
    • B、保护特性
    • C、吸收能量
    • D、工频耐受特性

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    重庆一号线地铁列车避雷器的能量吸收能力为4.5J/kV。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    一号线地铁列车避雷器能量吸收能力（）。


    正确答案:5.5kJ/kV

  • 第18题：

    避雷器的作用有（）

    • A、避雷器可用来防护大气过电压
    • B、避雷器不可用来防护大气过电压
    • C、避雷器可用来防护操作过电压
    • D、避雷器不可用来防护操作过电压

    正确答案:A,C

  • 第19题：

    氧化锌避雷器具有（）结构简单等特点。

    • A、保护特性好
    • B、吸收过电压能量大
    • C、保护特性一般
    • D、吸收过电流容量大

    正确答案:A,B

  • 第20题：

    氧化锌避雷器电阻片非线性系数为（），在标称电流下动作时，无续流，吸收的能量少，大大改善了避雷器耐受多重雷击的能力。此外，它的通流能力大，耐受暂时工频过电压的能力强。

    • A、30～50
    • B、60～80
    • C、80～100
    • D、10～30

    正确答案:A

  • 第21题：

    填空题
    一号线地铁列车避雷器能量吸收能力（）。

    正确答案： 5.5kJ/kV
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外，司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 底架不吸收能量

  • 第23题：

    单选题
    操作过电压下避雷器吸收能量（），当系统发生振荡解列时，避雷器吸收的能量
    A

    较大、较大

    B

    较小、较小

    C

    较大、较小

    D

    较小、较大


    正确答案： C
    解析：

相关内容