送电线路跨越标准轨铁路、高速及一级公路，跨越档距大于200m时，应按（ ）计算导线最大弧垂以校验净空距离。 A.60℃； B.70℃； C.80℃； D.90℃。
题目
A.60℃； B.70℃； C.80℃； D.90℃。
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第1题：
110kV线路某一跨越档，其档距l=350m，代表档距lo=340m，被跨越通信线路跨越点距跨越档杆塔的水平距离x=100m。在气温20℃时测得上导线弧垂f=5m，导线对被跨越线路的交叉距离为6m，导线热膨胀系数α=19×10-61/℃。试计算当温度为40℃时，交叉距离是否满足要求？
略 -
第2题：
送电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过200m，最大弧垂应按导线温度（）核算。
A+40℃
B+70℃
C+25℃
D40℃
B
略 -
第3题：
某送电线路导线采用中强度铝合金绞线，其跨越标准轨铁路、高速及一级公路，跨越档距大于200m，应按（）计算导线最大弧垂以校验净空距离
- A、导线运行温度40℃
- B、导线运行温度50℃
- C、导线允许温度70℃
- D、导线允许温度80℃
正确答案:D -
第4题：
线路与铁路、高速公路、一级公路交叉时，最大弧垂应按导线温度为+（）℃计算。
- A、40
- B、70
- C、80
- D、90
正确答案:C -
第5题：
当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉，且架空电力线路的档距超过200M时，最大弧垂应按导线温度为（）计算。
- A、+20℃
- B、+40℃
- C、+70℃
- D、+90℃
正确答案:C -
第6题：
送电线路跨越高速公路，一、二级公路时导地线在跨越档内禁止接头。
正确答案:正确 -
第7题：
送电线路与标准铁路、一级公路交叉，如交叉档距超过200m，最大弧垂应按导线温度（）核算。
- A、+40℃；
- B、+70℃；
- C、+25℃；
- D、-40℃。
正确答案:B -
第8题：
500kV线路导线最大弧垂对被跨越物最小垂直距离（铁路标准轨）为（）。
- A、7.5米
- B、8.5米
- C、14米
- D、12米
正确答案:C -
第9题：
架空线路的导线与建筑物的最小距离为（）
- A、35KV线路导线跨越建筑物垂直距离（最大计算弧垂）为4米
- B、10KV线路导线跨越建筑物垂直距离（最大计算弧垂）为3米
- C、35KV线路边导线与建筑物水平距离（最大计算风偏）为3米
- D、10KV线路边导线与建筑物水平距离（最大计算风偏）为2米
正确答案:A,B,C -
第10题：
架空线路耐张段内交叉跨越档邻档断线对被交叉跨越物的影响有（）。
- A、交叉跨越档的应力衰减，弧垂减小
- B、交叉跨越档的应力衰减，弧垂增大
- C、导线对被交叉跨越物距离减小
- D、导线对被交叉跨越物距离增大
- E、对重点交叉跨越物必须进行邻档断线交叉跨越距离校验
正确答案:B,C,E -
第11题：
输电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时，当交叉档距超过（）时，最大弧垂应按导线允许温度计算线的允许温度按不同要求取70℃或80℃计算。
正确答案:200m -
第12题：
多选题某220kV架空线路，采用双分裂导线LGJ-630/55，经济输送容量为510MW（功率因数为0.95，下同），按导线允许温度验算允许载流量时（导线最高允许温度+70℃、环境温度为+25℃计算），允许最大输送容量为789.16MW，已知导线最大弧垂发生在最高气温+40℃时，计算导线对地面、建筑物等及各种架空线路的垂直距离时，导线最大弧垂计算温度应按下列（）原则计算。A按经济输送容量时，导线温度应取运行温度+40℃；
B按导线允许温度验算允许载流量时，导线温度应取最高允许温度+70℃；
C按导线允许温度验算允许载流量时，导线温度应取运行温度+40℃；
D跨越标准轨铁路、高速公路及一级公路、且跨越档距超过200m时，导线温度应取+70℃。
正确答案： D,B解析： 根据GB50545-2010《规范》13.0.1条，选A、C、D。 -
第13题：
线路与铁路、高速公路、一级公路交叉时，最大弧垂应按导线温度为+（）℃计算。
A40
B70
C80
D90
C
略 -
第14题：
导线架设跨越标准轨距铁路、高速公路或一级公路时，只能允许作一个接头。
正确答案:错误 -
第15题：
输电线路与铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过（）m，最大弧垂应按导线允许温度计算，导线的允许温度不同要求取70℃或80℃计算。
- A、100
- B、200
- C、250
- D、300
正确答案:B -
第16题：
某220kV输电线路，按照经济电流密度选择导线为2×LGJ-300/40，双分裂导线水平排列，线路跨越京沪高速铁路，跨越档距315m，由于跨越高度的需要，拟采用两基等高猫头型直线塔跨越，已知导线弧垂发生在最高气温＋40℃时，跨越上述高速铁路时，下列哪些设计原则是正确的？（）
- A、按＋40℃计算最大弧垂；
- B、按导线允许温度＋70℃计算最大弧垂；
- C、采用“耐张—直线—直线—耐张”方式的独立耐张段跨越；
- D、对铁路轨顶的垂直距离≥8.5m，并考虑1m的裕度。
正确答案:B,C -
第17题：
导线或架空地线在跨越档内不得有接头的情况有（）。
- A、跨越标准轨距铁路
- B、高速公路，一级公路
- C、电车道
- D、特殊管道、索道
- E、110kV及以上线路
- F、一、二级通航河流
正确答案:A,B,C,D,E,F -
第18题：
当校验跨越档的限距时，断线档应选在被校跨越档的相邻档，因该档断线时跨越档的弧垂较大。
正确答案:正确 -
第19题：
220kV送电线路与铁路交叉跨越时，在导线最大弧垂情况下，至铁路标准轨顶的垂直距离应不小于（）m。
- A、6.5；
- B、7.5；
- C、8.5；
- D、5
正确答案:C -
第20题：
以下关于220kV架空线路对地距离及交叉跨越的说法哪些是错误的。（）
- A、在最大计算弧垂情况下，非居民区导线对地面的最小距离为6.0m。
- B、在最大计算风偏情况下，导线对步行可到达的山坡间最小净空距离为4.0m。
- C、在最大计算风偏情况下，导线与树木间最小净空距离为3.5m。
- D、输电线路跨越一级弱电线路时交叉角不应小于45°。
- E、线路输电线路跨越铁路、高速公路和一级公路是，跨越档内不得有接头。
正确答案:B,C -
第21题：
某220kV架空线路，采用双分裂导线LGJ-630/55，经济输送容量为510MW（功率因数为0.95，下同），按导线允许温度验算允许载流量时（导线最高允许温度+70℃、环境温度为+25℃计算），允许最大输送容量为789.16MW，已知导线最大弧垂发生在最高气温+40℃时，计算导线对地面、建筑物等及各种架空线路的垂直距离时，导线最大弧垂计算温度应按下列（）原则计算。
- A、按经济输送容量时，导线温度应取运行温度+40℃；
- B、按导线允许温度验算允许载流量时，导线温度应取最高允许温度+70℃；
- C、按导线允许温度验算允许载流量时，导线温度应取运行温度+40℃；
- D、跨越标准轨铁路、高速公路及一级公路、且跨越档距超过200m时，导线温度应取+70℃。
正确答案:A,C,D -
第22题：
送电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过200m，最大弧垂应按导线温度（）核算。
- A、+40℃
- B、+70℃
- C、+25℃
- D、40℃
正确答案:B -
第23题：
微风振动状态监测装置宜安装在哪些地段（）
- A、在需验证新型导线弧垂特性的线路区段
- B、跨越通航江河、湖泊、海峡等的大跨越
- C、可观测到较大振动或发生过因振动断股的档距
- D、跨越主干铁路、高速公路、桥梁、河流、海域等区域的重要跨越段
正确答案:B,C
