第1题:
稳压二极管正常工作时,其状态处于().
第2题:
发动机冷车起动时,氧传感器的工作状态为()
第3题:
浮充电是为了补偿蓄电池组自放电损耗,使畜电池组经常处于完全充电状态。()
第4题:
正常工作时,前后夹送辊气缸处于()状态。
第5题:
安全阀在设备正常工作时是处于关闭状态的。
第6题:
通信整流电源平常工作在均充状态,在给蓄电池组充电时处于浮充状态。
第7题:
组合电源系统在给蓄电池组充电时处于什么状态。
第8题:
在对电池组进行定期维护时,需要对电池组进行短时间的均衡充电,这是因为();
第9题:
过电流继电器的衔铁在正常工作时处于释放状态,而欠电流继电器的衔铁在正常工作时处于吸合状态。
第10题:
半工作状态
正常工作
关闭状态
根据需要开机工作
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
串联型稳压电路中的调整管正常工作时处于()。
第14题:
在线式UPS蓄电池正常工作时处于()。
第15题:
独立UPS蓄电池正常工作时处于()
第16题:
核心交换局蓄电池组平时处于()状态。
第17题:
通信电源系统的蓄电池组通常是处于()工作状态。
第18题:
组合电源系统平常工作在均充状态,在给蓄电池组充电时处于浮充状态。
第19题:
要求长后备放电时间的蓄电池组,处于小电流放电状态时,蓄电池组的终止电压要适当提高。
第20题:
UPS在正常工作时,应该处于逆变状态。
第21题:
机车处于正常工作状态时,蓄电池是处于()工作状态、其电压为()。
第22题:
浮充
均充
充电
放电
第23题:
长期处于浮充备用状态的电池组会由于内部原因等出现端电压、内阻不一致的现象;
长期处于浮充备用状态的电池组会由于环境等原因出现端电压过高、内阻偏大等现象;
长期处于浮充备用状态的电池组会由于环境等原因出现端电压偏大、内阻不一致的现象;