第1题:
在电流通道系数整定为“0.5”单元上加电流校验差动保护定值,当电流增大到5A时保护临界动作,此时的差动保护动作值为()。
第2题:
IV型保安单元的特点不具有()特性。
第3题:
合并单元的哪些通道需要双AD采集()
第4题:
在调相制记录方式中()。
第5题:
直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令,不断调节斩波器的(),无级均匀地控制制动电流,使制动力和再生制动电压持续保持恒定。
第6题:
采用IEC61850-9-2点对点模式的智能变电站,若合并单元任意启动电压通道无效将对线路差动保护产生的影响有()(假定保护线路差动保护只与间隔合并单元通信)。
第7题:
主变中性点、间隙电流应接入()
第8题:
差动保护制动特性试验,选两个单元,A单元固定加1A电流,B单元相位与A单元相反,当B单元电流增大到4A时,保护临界动作。根据该试验结果,计算其制动系数值为()。
第9题:
差动保护制动特性试验,选A,B,C三个单元,A,B两单元反极性串联固定加1A电流,C单元相位与A单元相同,当C单元电流增大到4A时,保护临界动作。根据该试验结果,计算其制动系数值为()。
第10题:
对BP-2B母差保护装置,关于差动保护出口回路和失灵保护出口回路,说法正确的是()。
第11题:
相邻位单元交界处必须变换磁化电流方向
相邻位单元交界处,电流方向不变
当相邻两位数值相同时,交界处变换电流方向
当相邻两位数值不同时,交界处变换电流方向
第12题:
切除该单元的全部制动
切除该单元的全部动力车制动
切除该单元TCMS所在车的制动
以上说法都不对
第13题:
BUS一1000型母差保护主要由差动单元、差动监视单元、告警单元、电流监视和断路器失灵单元(50P十F)、试验盒等元件组成。
第14题:
500kV母线保护比率制动特性检验()
第15题:
差动保护制动特性试验,选两个单元,A单元固定加1A电流,B单元相位与A单元相反,当B单元电流增大到4A时,保护临界动作。根据该试验结果,计算其制动系数值为0.6。
第16题:
发-变组差动保护,采用()和比率制动原理,并且保护具有电流速断组件,保护区域从发电机中性点引出线上的电流互感器()延伸到单元厂用变压器低压侧上的电流互感器()、()和发变组110KV侧的电流互感器()。
第17题:
当CRH1A型动车组出现二单元通讯丢失无法恢复时,则(),然后维持运行。
第18题:
BUS1000母差保护的试验盒作用主要检查差动回路以及告警单元、差动单元动作情况,通过它们完成对母差保护试验,方便母差保护整组试验中的传动开关。
第19题:
采用点对点9-2的智能站,若合并单元任意启动电压通道无效对线路差动保护产生何种影响(假定保护线路差动保护只与间隔合并单元通信)()
第20题:
在电流通道系数整定为“0.5”单元上加电流校验差动保护定值,当电流增大到5A时保护临界动作,此时的差动保护动作值为2.5A。
第21题:
变压器差动保护的差动元件通常采用比率制动特性,外部故障时,短路电流增大,制动量()。
第22题:
第23题: