更多“161)差动保护制动特性试验,选两个单元,A单元固定加1A电流,B单元加入与A单元相位相反的电流,当B单元电流增大到4A时,保护另临界作,根据该试验结果,计算其制动系数值为0.6( )”相关问题
  • 第1题:

    在电流通道系数整定为“0.5”单元上加电流校验差动保护定值,当电流增大到5A时保护临界动作,此时的差动保护动作值为()。

    • A、2.5A
    • B、5A

    正确答案:A

  • 第2题:

    IV型保安单元的特点不具有()特性。

    • A、遇潜流保护
    • B、遇过压保护
    • C、遇大电流毫秒级保护
    • D、遇电泳保护

    正确答案:D

  • 第3题:

    合并单元的哪些通道需要双AD采集()

    • A、保护电流
    • B、测量电流
    • C、电压

    正确答案:A,C

  • 第4题:

    在调相制记录方式中()。

    • A、相邻位单元交界处必须变换磁化电流方向
    • B、相邻位单元交界处,电流方向不变
    • C、当相邻两位数值相同时,交界处变换电流方向
    • D、当相邻两位数值不同时,交界处变换电流方向

    正确答案:C

  • 第5题:

    直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令,不断调节斩波器的(),无级均匀地控制制动电流,使制动力和再生制动电压持续保持恒定。


    正确答案:导通比

  • 第6题:

    采用IEC61850-9-2点对点模式的智能变电站,若合并单元任意启动电压通道无效将对线路差动保护产生的影响有()(假定保护线路差动保护只与间隔合并单元通信)。

    • A、差动保护闭锁,后备保护开放
    • B、所有保护闭锁
    • C、所有保护开放
    • D、切换到由保护电流开放24V正电源

    正确答案:D

  • 第7题:

    主变中性点、间隙电流应接入()

    • A、相应侧合并单元
    • B、独立合并单元
    • C、主变保护
    • D、主变测控

    正确答案:A

  • 第8题:

    差动保护制动特性试验,选两个单元,A单元固定加1A电流,B单元相位与A单元相反,当B单元电流增大到4A时,保护临界动作。根据该试验结果,计算其制动系数值为()。

    • A、0.6
    • B、0.7
    • C、0.8

    正确答案:A

  • 第9题:

    差动保护制动特性试验,选A,B,C三个单元,A,B两单元反极性串联固定加1A电流,C单元相位与A单元相同,当C单元电流增大到4A时,保护临界动作。根据该试验结果,计算其制动系数值为()。

    • A、0.6
    • B、0.7
    • C、0.8

    正确答案:C

  • 第10题:

    对BP-2B母差保护装置,关于差动保护出口回路和失灵保护出口回路,说法正确的是()。

    • A、每个单元的差动保护出口与失灵保护出口均合用一个出口回路
    • B、每个单元的差动保护出口与失灵保护出口各使用一个出口回路
    • C、母联(分段)单元的差动保护出口与失灵保护出口均合用一个出口回路,其他单元的差动保护出口与失灵保护出口各使用一个出口回路
    • D、母联(分段)单元的差动保护出口与失灵保护出口各使用一个出口回路,其他单元的差动保护出口与失灵保护出口均合用一个出口回路

    正确答案:A

  • 第11题:

    单选题
    在调相制记录方式中()。
    A

    相邻位单元交界处必须变换磁化电流方向

    B

    相邻位单元交界处,电流方向不变

    C

    当相邻两位数值相同时,交界处变换电流方向

    D

    当相邻两位数值不同时,交界处变换电流方向


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    当CRH1A型动车组出现二单元通讯丢失无法恢复时,则(),然后维持运行。
    A

    切除该单元的全部制动

    B

    切除该单元的全部动力车制动

    C

    切除该单元TCMS所在车的制动

    D

    以上说法都不对


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    BUS一1000型母差保护主要由差动单元、差动监视单元、告警单元、电流监视和断路器失灵单元(50P十F)、试验盒等元件组成。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    500kV母线保护比率制动特性检验()

    • A、任选两条变比相同的支路,加入大小相同、方向相反的单相电流,减小一条支路的电流大小使母线保护差动动作,计算出差流、制动电流 重复以上试验,计算出比率制动系数K,计算的K值与整定K值误差不超过10%
    • B、任选两条变比相同的支路,加入大小相同、方向相反的单相电流,减小一条支路的电流大小使母线保护差动动作,计算出差流、制动电流 计算出比率制动系数K,计算的K值与整定K值误差不超过5%
    • C、任选两条变比相同的支路,加入大小相同、方向相反的单相电流,减小一条支路的电流大小使母线保护差动动作,计算出差流、制动电流 重复以上试验,计算出比率制动系数K,计算的K值与整定K值误差不超过5%
    • D、任选两条变比相同的支路,加入大小相同、方向相反的单相电流,减小一条支路的电流大小使母线保护差动动作,计算出差流、制动电流 计算出比率制动系数K,计算的K值与整定K值误差不超过10%

    正确答案:C

  • 第15题:

    差动保护制动特性试验,选两个单元,A单元固定加1A电流,B单元相位与A单元相反,当B单元电流增大到4A时,保护临界动作。根据该试验结果,计算其制动系数值为0.6。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    发-变组差动保护,采用()和比率制动原理,并且保护具有电流速断组件,保护区域从发电机中性点引出线上的电流互感器()延伸到单元厂用变压器低压侧上的电流互感器()、()和发变组110KV侧的电流互感器()。


    正确答案:二次谐波制动;1LH;28LH;38LH;17LH

  • 第17题:

    当CRH1A型动车组出现二单元通讯丢失无法恢复时,则(),然后维持运行。

    • A、切除该单元的全部制动
    • B、切除该单元的全部动力车制动
    • C、切除该单元TCMS所在车的制动
    • D、以上说法都不对

    正确答案:A

  • 第18题:

    BUS1000母差保护的试验盒作用主要检查差动回路以及告警单元、差动单元动作情况,通过它们完成对母差保护试验,方便母差保护整组试验中的传动开关。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    采用点对点9-2的智能站,若合并单元任意启动电压通道无效对线路差动保护产生何种影响(假定保护线路差动保护只与间隔合并单元通信)()

    • A、差动保护闭锁,后备保护开放
    • B、所有保护闭锁
    • C、所有保护开放
    • D、切换到由保护电流开放24V正电源

    正确答案:D

  • 第20题:

    在电流通道系数整定为“0.5”单元上加电流校验差动保护定值,当电流增大到5A时保护临界动作,此时的差动保护动作值为2.5A。


    正确答案:正确

  • 第21题:

    变压器差动保护的差动元件通常采用比率制动特性,外部故障时,短路电流增大,制动量()。

    • A、减小
    • B、增大
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第22题:

    填空题
    直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令,不断调节斩波器的(),无级均匀地控制制动电流,使制动力和再生制动电压持续保持恒定。

    正确答案: 导通比
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    发-变组差动保护,采用()和比率制动原理,并且保护具有电流速断组件,保护区域从发电机中性点引出线上的电流互感器()延伸到单元厂用变压器低压侧上的电流互感器()、()和发变组110KV侧的电流互感器()。

    正确答案: 二次谐波制动,1LH,28LH,38LH,17LH
    解析: 暂无解析