开关柜申请紧急停运规定()。(A)开关柜内有明显的放电声并伴有放电火花,烧焦气味等 (B)柜内元件表面严重积污、凝露或进水受潮,可能引起接地或短路时 (C)柜内元件外绝缘严重裂纹,外壳严重破损、本体断裂或严重漏油已看不到油位 (D)接头严重过热或有打火现象 (E)SF6断路器严重漏气,达到“压力告警”状态;真空断路器灭弧室故障。

题目
开关柜申请紧急停运规定()。

(A)开关柜内有明显的放电声并伴有放电火花,烧焦气味等 (B)柜内元件表面严重积污、凝露或进水受潮,可能引起接地或短路时 (C)柜内元件外绝缘严重裂纹,外壳严重破损、本体断裂或严重漏油已看不到油位 (D)接头严重过热或有打火现象 (E)SF6断路器严重漏气,达到“压力告警”状态;真空断路器灭弧室故障。

相似考题
更多“开关柜申请紧急停运规定()。”相关问题
  • 第1题:

    高压熔断器连续熔断3次应将电压互感器申请紧急停运。


    答案:B
    解析:

  • 第2题:

    当发现其他根据现场实际认为应紧急停运隔离开关的情况时,应立即向()申请停运处理。

    运维人员$; $运检部$; $值班调控人员$; $设备运维管理单位

    答案:C
    解析:

  • 第3题:

    开关柜紧急申请停运的情况有()

    (A)开关柜内有明显的放电声并伴有放电火花,烧焦气味等 (B)柜内元件表面严重积污、凝露或进水受潮,可能引起接地或短路时 (C)接头严重过热或有打火现象 (D)手车无法操作或保持在要求位置

    答案:A,B,C,D
    解析:

  • 第4题:

    母线及绝缘子运维细则运行规定紧急申请停运规定中、发现软母线或引流线有断股,截面损失达( )以上或不满足母线短路通流要求时,应立即汇报值班调控人员申请停运,停运前应远离设备。

    25% $; $20%
    $; $15% $; $10%

    答案:A
    解析:

  • 第5题:

    充气式开关柜气压异常处理时,若充气式开关柜严重漏气引起气压过低时,应立即汇报值班调控人员,并()。

    加强监视$;$汇报上级领导$;$进行缺陷跟踪$;$申请将故障间隔停运处理

    答案:D
    解析:

  • 第6题:

    开关柜申请紧急停运规定()。

    开关柜内有明显的放电声并伴有放电火花,烧焦气味等。$;$柜内元件表面严重积污、凝露或进水受潮,可能引起接地或短路时。$;$柜内元件外绝缘严重裂纹,外壳严重破损、本体断裂或严重漏油已看不到油位。$;$接头严重过热或有打火现象。$;$SF6断路器严重漏气,达到“压力告警”状态;真空断路器灭弧室故障。

    答案:A,B,C,D
    解析:

  • 第7题:

    在哪些情况下,运维人员应紧急申请将电压互感器停运?


    正确答案: 发现有下列情况之一,运维人员应立即汇报值班调控人员申请将电压互感器停运,停运前应远离设备:
    1、高压熔断器连续熔断2次。
    2、外绝缘严重裂纹、破损,电压互感器有严重放电,已威胁安全运行时。
    3、内部有严重异音、异味、冒烟或着火。
    4、油浸式电压互感器严重漏油,看不到油位。
    5、SF6电压互感器严重漏气或气体压力低于厂家规定的最小运行压力值。
    6、电容式电压互感器电容分压器出现漏油。
    7、电压互感器本体或引线端子有严重过热。
    8、膨胀器永久性变形或漏油。
    9、压力释放装置(防爆片)已冲破。
    10、电压互感器接地端子N(X)开路、二次短路,不能消除。
    11、设备的油化试验或SF6气体试验时主要指标超过规定不能继续运行。
    12、其他根据现场实际认为应紧急停运的情况。

  • 第8题:

    直流系统在运行中发生故障,其保护装置动作后的停运称为()。

    • A、计划停运
    • B、故障紧急停运
    • C、保护停运
    • D、检修停运

    正确答案:B

  • 第9题:

    紧急检修指因设备异常需紧急停运处理以及设备故障停运后的设备检修。


    正确答案:正确

  • 第10题:

    开关柜内元件表面严重积污、凝露或进水受潮,可能引起接地或短路时应申请紧急停运。


    正确答案:正确

  • 第11题:

    开关柜申请紧急停运规定有哪些?


    正确答案:开关柜内有明显的放电声并伴有放电火花,烧焦气味等。柜内元件表面严重积污、凝露或进水受潮,可能引起接地或短路时。柜内元件外绝缘严重裂纹,外壳严重破损、本体断裂或严重漏油已看不到油位。接头严重过热或有打火现象。

  • 第12题:

    风机的紧急停运规定有哪些?


    正确答案: 遇到下列情况时,应立即用就地事故按钮紧急停止风机运行:
    (1)风机内部强烈振动威胁设备和人身安全时;
    (2)风机轴承振动大,达到现场规程规定的紧停数值时;
    (3)风机轴承温度达到或者超过规程规定的最高允许值时;
    (4)风机轴承冒烟时;
    (5)风机主电动机冒烟时;
    (6)润滑油泵停止运行或者润滑油压低于最低允许值,风机未跳闸时。

  • 第13题:

    开关柜发生下列哪些情况应申请紧急停运?

    (A)SF6断路器严重漏气,达到“压力告警”状态;真空断路器灭弧室故障 (B)手车无法操作或保持在要求位置 (C)充气式开关柜严重漏气,达到“压力报警”状态 (D)其他根据现场实际认为应紧急停运的情况

    答案:B,C,D
    解析:

  • 第14题:

    开关柜紧急申请停运的情况有()

    开关柜内有明显的放电声并伴有放电火花,烧焦气味等 $;$柜内元件表面严重积污、凝露或进水受潮,可能引起接地或短路时 $;$接头严重过热或有打火现象 $;$手车无法操作或保持在要求位置

    答案:A,B,C,D
    解析:

  • 第15题:

    开关柜发生下列哪些情况()应紧急申请停运。

    (A)开关柜内有明显的放电声并伴有放电火花,烧焦气味等 (B)柜内元件表面严重积污、凝露或进水受潮,可能引起接地或短路时 (C)柜内元件外绝缘严重裂纹,外壳严重破损、本体断裂或严重漏油已看不到油位 (D)接头严重过热或有打火现象。

    答案:A,B,C,D
    解析:

  • 第16题:

    《变电运维管理规定第4分册隔离开关运维细则》:当发现其他根据现场实际认为应紧急停运隔离开关的情况时,应立即向( )申请停运处理。

    运维人员$;$运检部$;$值班调控人员$;$设备运维管理单位

    答案:C
    解析:

  • 第17题:

    母线严重发热,热点温度≥()℃或δ≥95%时,可紧急申请停运

    130$;$125$;$120$;$115

    答案:A
    解析:

  • 第18题:

    柱塞泵紧急停运规定有哪些?
    紧急停运规定有:
    (1)柱塞泵电流表跑满,传动箱内有异常响声时;
    (2)清洗泵、柱塞泵传动箱内有严重撞击声时;
    (3)防爆片爆破时;
    (4)柱塞泵出入口管道大量喷灰水,有水淹泵房的可能,危急设备安全时;
    (5)当危及人身安全时。

  • 第19题:

    在正常运行中,若发现电动机冒烟,应()。

    • A、继续运行
    • B、申请停运
    • C、紧急停运
    • D、马上灭火

    正确答案:C

  • 第20题:

    开关柜什么情况下应申请紧急停运?


    正确答案: 1、开关柜内有明显的放电声并伴有放电火花,烧焦气味等。
    2、柜内元件表面严重积污、凝露或进水受潮,可能引起接地或短路时。
    3、柜内元件外绝缘严重裂纹,外壳严重破损、本体断裂或严重漏油已看不到油位。
    4、接头严重过热或有打火现象。
    5、SF6断路器严重漏气,达到“压力闭锁”状态;真空断路器灭弧室故障。
    6、手车无法操作或保持在要求位置。
    7、充气式开关柜严重漏气,达到“压力报警”状态。
    8、其他根据现场实际认为应紧急停运的情况。

  • 第21题:

    开关柜内元件()时应紧急申请停运。

    • A、外绝缘严重裂纹
    • B、外壳严重破损
    • C、本体断裂
    • D、严重漏油已看不到油位

    正确答案:A,B,C,D

  • 第22题:

    开关柜过热是触头或接头接触不良引起的过热,应汇报值班调控人员,申请()处理。

    • A、将设备停运,并联系检修人员
    • B、降低负荷或将设备停运,并联系检修人员
    • C、降低负荷,并联系检修人员
    • D、降低负荷或将设备停运

    正确答案:B

  • 第23题:

    运行中电容器出现哪些情况需要紧急申请停运?


    正确答案: 运行中的电力电容器有下列情况时,运维人员应立即申请停运,停运前应远离设备:
    1、电容器发生爆炸、喷油或起火。
    2、接头严重发热。
    3、电容器套管发生破裂或有闪络放电。
    4、电容器、放电线圈严重渗漏油时。
    5、电容器壳体明显膨胀,电容器、放电线圈或电抗器内部有异常声响。
    6、集合式并联电容器压力释放阀动作时。
    7、当电容器2根及以上外熔断器熔断时。
    8、电容器的配套设备有明显损坏,危及安全运行时。
    9、其他根据现场实际认为应紧急停运的情况。