A. 13.839
B. 15.009
C. 16.853
D. 19.962
第1题:
A. 330
B. 180
C. 800
D. 600
第2题:
A. 13.839
B. 15.009
C. 16.853
D. 19.962
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
60kg/m钢轨12号提速(固定型辙叉)单开道岔为例,简述为保证整组道岔铺设质量,道岔整组铺设的主要控制项点是哪些?
第5题:
手摇距离车站超过800米远的道岔时,可()
第6题:
60kg/m92改进型、12号道岔,道岔全长为()m。
第7题:
道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段,道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内;160km/h 以上区段,道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差±1m
第8题:
关于普通单开道岔的描述,()是正确的。
第9题:
60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m。
第10题:
对
错
第11题:
不受手摇道岔时间标准的限制
直接对道岔进行人工加锁
随列车添乘至故障地点
申请接触轨停电后,赶赴现场
第12题:
道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点
道岔前长是从道岔中心至基本轨前端的距离
道岔后长是从道岔中心至辙叉尾端的距离
道岔全长是从基本轨前端到辙叉尾端的距离
第13题:
A. 31.333
B. 54.000
C.36.815
D. 22.667
第14题:
A. 13.839
B. 15.009
C. 16.853
D. 19.962
第15题:
某道岔可表示为DX615—4—12,其中15代表()。
A.道岔号码
B.道岔轨距
C.道岔轨型
D.道岔的曲线半径
第16题:
60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔,导曲线起点支距为144mm。
第17题:
尽头线的有效长,顺向道岔时为()的距离。
第18题:
9号道岔尖轨的长度为6.25m,扳道(转换)道岔的时间为2s,后续车组的速度为6m/s,则前后车组溜经分歧道岔(9号)时,应保持的最小间隔距离为()m。
第19题:
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为()。
第20题:
60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离),容许误差为()。
第21题:
道岔定位柱应位于道岔起点轨缝至线间距()的范围内。
第22题:
第23题: