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  • 第1题:

    关于柔性路面和刚性路面,下列说法正确的是( )。

    A.柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大,路面结构抗拉强度较高。
    B.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小
    C.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小
    D.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多
    E.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

    答案:C,D
    解析:
    柔性路面在荷载作用下所产生的弯沉变形较大,路面结构本身抗弯拉强度较低。刚性路面主要指用水泥混凝土做面层或基层的路面结构,水泥混凝土路面板在车轮荷载作用下的垂直变形极小,荷载通过混凝土板体的扩散分布作用,传递到地基上的单位压力要较柔性路面小得多。

  • 第2题:

    为保证路面水的排除,一般园路的路面纵坡不小于()。

    A.0.01%-0.03%

    B.0.03%-0.05%

    C.0.1%-0.3%

    D.0.3%-0.5%


    0.3%-0.5%

  • 第3题:

    9、路面是路基的基础,坚强又稳定的路面为结构长期承受汽车荷载提供重要支撑。


    错误

  • 第4题:

    关于柔性路面和刚性路面,下列说法正确的是( )。

    A.柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大,路面结构抗拉强度较高
    B.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小
    C.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小
    D.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多
    E.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

    答案:C,D
    解析:
    柔性路面在荷载作用下所产生的弯沉变形较大,路面结构本身抗弯拉强度较低。刚性路面主要指用水泥混凝土做面层或基层的路面结构,水泥混凝土路面板在车轮荷载作用下的垂直变形极小,荷载通过混凝土板体的扩散分布作用,传递到地基上的单位压力要较柔性路面小得多。

  • 第5题:

    沥青路面,其结构层达到临界疲劳状态时所承受的荷载重复作用次数称为()。通过实验可以建立路面或结构层材料承受重复荷载次数与重复应变/应力大笑之间的关系,设计时可根据路面的设计使用年限求得累计荷载重复作用次数,由()方程确定路面结构层所容许的重复应变/应力的大小


    错误