路面车辙的防治措施有()。A、采用坚硬、表面粗糙、颗粒接近立方体的集料B、适当增大沥青用量C、适当减小沥青用量D、掺加改性剂E、严格把握施工温度和压实工序

题目

路面车辙的防治措施有()。

A、采用坚硬、表面粗糙、颗粒接近立方体的集料

B、适当增大沥青用量

C、适当减小沥青用量

D、掺加改性剂

E、严格把握施工温度和压实工序

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1.路面车辙防治措施有()。A.采用坚硬、表面粗糙、颗粒接近立方体的集料B.适当增大沥青用量C.适当减小沥青用量D.掺加改性剂E.严格把握施工温度和压实工序

2.下列措施有助于提升沥青混合料高温性能的是（ ）。A.使用较低标号的沥青 B.使用质地坚硬、表面接近立方体的集料 C.混合料采用较粗的级配 D.沥青用量应偏下限

3.以下措施有利于提高沥青混合料的抗车辙能力的有（ ）。A.采用低标号沥青 B.采用稠度较高的沥青 C.适当降低油石比 D.采用碱性集料

4.以下不能改善粒子流动性的方法是A:增大粒子大小B:改变粒子形态，接近圆形C:使粒子表面粗糙D:适当干燥E:加入适当助流剂

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  • 第1题：

    有助于沥青混合料高温抗车辙能力的因素包括()。


    A.采用较低标号的沥青
    B.提高矿料级配中粗集料的数量
    C.适当增加沥青用量
    D.使用机制砂

    答案：A,B,D
    解析：
    当所用的集料具有棱角丰富、表面粗糙、形状接近立方体等特点，同时集料颗粒分布形成骨架密实结构时，将有助于集料颗粒形成有效的嵌挤结构，能够极大的促进沥青混合料的高温稳定性。沥青高温时的黏度大，与集料的黏附性好，且具有较低的感温性，同时，适当降低沥青混合料中的沥青用量，也有利于沥青混合料的高温稳定性。

  • 第2题：

    关于沥青混合料的石料，以下说法正确的是（）

    A. 石料应有足够的强度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料 的压碎值应不大于20%
    B. 石料与沥青有良好的粘附性，具有憎水性
    C. 清洁、干燥、无风化、无杂质；用于路面抗滑表层的石料，应选用坚硬、耐磨、 抗冲击性好的碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料
    D. 石料应具有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量不大于15%
    E. 砂应是中砂以上颗粒级配，含泥量 3%—5%


    答案：B,C,D,E
    解析：
    石料应有足够的强度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料 的压碎值应不大于26%

  • 第3题：

    在路基路面工程中，下列提高沥青混凝土路面高温稳定性措施中，错误的一项是

    A．选择的集料应破碎面多，石质坚硬，具有良好的表面纹理和粗糙度

    B．集料级配良好，有足够数量粗集料形成空间骨架结构

    C．使用黏度高的改性沥青或添加纤维

    D．增加沥青用量


    油分

  • 第4题：

    下列措施有助于提升沥青混合料高温性能的是()。

    A.使用较低标号的沥青
    B.使用质地坚硬、表面接近立方体的集料
    C.混合料采用较粗的级配
    D.沥青用量应偏下限


    答案：A,B,C,D
    解析：
    从材料角度，使用黏度较大的沥青及质地坚硬、表面粗糙、多棱角且颗粒接近立方体的集料有助于提升混合料的高温性能；从设计角度，采用较低的沥青用量和较粗的级配可提升沥青混合料的高温性能。

  • 第5题：

    关于沥青混合料的石料，以下说法正确的是（）

    A. 石料应有足够的强度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料 的压碎值应不大于26%
    B. 石料与沥青有良好的粘附性，具有憎水性
    C. 清洁、干燥、无风化、无杂质；用于路面抗滑表层的石料，应选用坚硬、耐磨、 抗冲击性好的碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料
    D. 石料应具有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量不大于35%
    E. 砂应是中砂以上颗粒级配，含泥量 3%—5%


    答案：A,B,C,E
    解析：
    石料应具有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量不大于15%

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