航线上单位时间内发生的船舶班次数，称作（ ）。A.发船频率B.航线密度C.发船计划D.航线周期

题目

航线上单位时间内发生的船舶班次数，称作（ ）。

A.发船频率

B.航线密度

C.发船计划

D.航线周期

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1.班轮航线货流大小一般用（ ）表示。A.发船间隔B.航线货流量C.航线密度D.货运密度

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3.船舶______时称“落弯”。A.下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B.使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C.用小弯航法时正好行驶在计划航线上D.上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面

4.航线上单位时间内发生的船舶班次数，称作（ ）。A．发船频率B．航线密度C．发船计划D．航线周期

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  • 第1题：

    航线是指船舶在两个或两个以上港口之间从事客、货运输的具体线路，航线设置主要包括（　　）的确定以及航线上船舶挂靠港的选择

    A.航线航班
    B.航线配船
    C.航线形式
    D.航线密度

    答案：C
    解析：
    航线设置主要包括航线形式的确定，航线上船舶挂靠港的选择。

  • 第2题：

    船舶没有按合同中的特定航线，或习惯航线，或（　　）航行，使原定航次性质发生变化，称船舶绕航。
    A．合理航线
    B．不合理航线
    C．地理航线
    D．就近航线


    答案：C
    解析：
    船舶绕航是指船舶没有按照运输合同的特定航线，或习惯航线，或地理航线航行，使原定航次的性质发生变化。绕航有合理绕航和不合理绕航之分，因运输合同中规定的原因而绕航，比如根据“附近地点”条款而绕航和为救助海上人命或财产而绕航，都属于合理的绕航；而为承运人的利益而发生的绕航则为不合理绕航。

  • 第3题：

    3、航线发船间隔时间是指一个班次的船舶驶离港口后， 直至下一个班次的船舶再次驶离该港的时间间隔。 假设某航线的发船密度为 0. 2 则该航线的发船间隔时间是

    A．5

    B．6

    C．7

    D．8


    D

  • 第4题：

    船舶没有按合同中的特定航线，或习惯航线，或（　　）航行，使原定航次性质发生变化，称船舶绕航。

    A.合理航线
    B.不合理航线
    C.地理航线
    D.就近航线

    答案：C
    解析：
    船舶绕航是指船舶没有按照运输合同的特定航线，或习惯航线，或地理航线航行，使原定航次的性质发生变化。

  • 第5题：

    航线发船间隔时间是指一个班次的船舶驶离港口后， 直至下一个班次的船舶再次驶离该港的时间间隔。 假设某航线的发船密度为 0. 2 则该航线的发船间隔时间是

    A．5

    B．6

    C．7

    D．8


    正确

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