车流量与噪声的关系其总的趋势是随车流量的增加噪声增大。()此题为判断题(对，错)。

题目
车流量与噪声的关系其总的趋势是随车流量的增加噪声增大。()

此题为判断题(对，错)。

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1.高效液相色谱流动相脱气稍差造成()。A、分离不好，噪声增加B、保留时间改变，灵敏度下降C、保留时间改变，噪声增加D、基线噪声增大，灵敏度下降

2.高速某路段公路噪声预测时，需要的主要参数有标准车车流量和()。A:行车道宽度B:公路纵向坡度C:昼、夜车流量比较D:大、中、小车车型比例

3.对公路扩建项目，在监测现有道路对声环境敏感目标的噪声影响时，车辆运行密度应（　）。A.不低于现有道路平均车流量 B.不低于扩建项目设计平均车流量 C.达到现有道路高峰车流量 D.达到扩建项目设计平均车流量

4.CT扫描中,噪声与X线光子量的关系是A、X线光子量减少1/2，图像扫描噪声减少1/2B、X线光子量增加2倍，图像扫描噪声减少1/2C、X线光子量增加4倍，图像扫描噪声减少1/2D、X线光子量减少1/4，图像扫描噪声减少1/2E、X线光子量与图像扫描噪声无关

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  • 第1题：

    高路基路段公路噪声预测时，需要的主要参数有标准车车流量和（　）。

    A.行车道宽度
    B.公路纵向坡度
    C.昼、夜车流量比例
    D.大、中、小车车型比例

    答案：B,C,D
    解析：
    公路道路交通运输噪声预测参数：①工程参数。明确公路建设项目各路段的工程内容，路面的结构、材料、坡度、标高等参数；明确公路建设项目各路段昼间和夜间各类型车辆的比例、昼夜比例、平均车流量、高峰车流量、车速。②声源参数。大、中、小车型的声源源强。③敏感目标参数。根据现场实际调查，给出公路建设项目沿线敏感目标的分布情况，各敏感目标的类型、名称、规模、所在路段、桩号（里程）、与路基的相对高差及建筑物的结构、朝向和层数等。

  • 第2题：

    某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，对公路垂直方向噪声衰减情况及声环境敏感区的环境噪声进行了监测，但未记录监测时的车流量。由监测统计分析结果可以确定()。

    A:公路噪声源强
    B:防护措施降噪效果
    C:公路噪声衰减规律
    D:设计工况下的声环境达标距离

    答案：C
    解析：
    未进行车流量监测，不知公路噪声源强和设计工况，排除A、D两项；未进行声屏障噪声监测，也不知防护措施的降噪效果，排除B项。

  • 第3题：

    20、在使用等效噪声温度来描述网络的噪声性能时，可将网络噪声与信号源噪声相加，作为总的输入噪声


    B

  • 第4题：

    对公路扩建项目，在监测现有道路对声环境敏感目标的噪声影响时，车辆运行密度应()。

    A:不低于现有道路平均车流量
    B:不低于扩建项目设计平均车流量
    C:达到现有道路高峰车流量
    D:达到扩建项目设计平均车流量

    答案：C
    解析：
    对于公路扩建项目，由于需要叠加最大值，因而车辆运行密度应达到现有道路高峰车流量。

  • 第5题：

    在车流连续方程建立时，dk取负号表示在拥挤状态，车流密度随车流量的增加而减少。（）


    吸气、压缩、作工、排气

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