我国设计车速的最低值为()。A.20km/hB.25km/hC.30km/hD.40km/h

题目
我国设计车速的最低值为()。

A.20km/h

B.25km/h

C.30km/h

D.40km/h

相似考题

1.质量标准对锚杆的锚固力规定:合格:最低值不小于设计值的();优良:最低值不小于设计值。

2.根据平面交叉口机动车设计车速的取值要求,以下描述正确的是()。A.进口道直行车道的车速为设计车速的0.7倍B.进口道左转车道的车速为设计车速的0.5倍C.进口道右转车道的车速不大于30km/h(有渠化岛)D.进口道右转车道的车速不大于25km/h(无渠化岛)

3.关于设计车速,理解正确的是()A、设计车速是一个理论车速，也叫计算车速B、设计车速会随着路线而不断变化C、设计车速应进行纵坡修正D、设计车速总是大于运行车速

4.低速货车的最大设计车速为()km/h。

更多“我国设计车速的最低值为()。 ”相关问题

  • 第1题：

    我国规定直线的最大长度为()。

    A.不超过20V(V为设计车速，以km/h计)

    B.8km

    C.3mile(约为4.83km)

    D.景色有变化的地点可大于20V，在景色单调的地点最好控制在20V以内(V为设计车速，以km/h计)，特殊的地理条件下应特殊处理。


    参考答案：D

  • 第2题：

    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道的设计车速取主线设计车速的()

    A:20%～30%
    B:40%左右
    C:50%～60%
    D:70%左右

    答案：D
    解析：
    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的50%～60%，定向匝道设计车速取主线设计车速的70%左右，亦可取接近于主线的设计车速。

  • 第3题：

    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道的设计车速取主线设计车速的( )。

    A.20%～30%
    B.40%左右
    C.50%～60%
    D.70%左右

    答案：D
    解析：
    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的40%～60%，定向匝道设计车速取主线设计车速的70%左右，亦可取接近于主线的设计车速。

  • 第4题：

    填方密实后的千密度，应有90%以上符合设计要求;其余10%的()不得大于0.08t/气且不宜集中。

    A、最低值与最高值之差

    B、最高值与设计值之差

    C、最低值与设计值之差

    D、最低值与平均值之差


    本题答案：C

  • 第5题：

    在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的( )。

    A:20%～30%
    B:30%～40%
    C:40%～50%
    D:50%～60%

    答案：D
    解析：

相关内容