更多“在高原地区除了汽车本身要采用一些措施使得汽油充分燃烧,避免随海拔增高而使功率降低过大外,在道路纵坡设计中应适当采用较小的坡度。() ”相关问题
  • 第1题:

    进行纵坡设计时,将合成坡度限制在某一范围之内的目的是尽可能地避免【 】。


    陡坡与急弯

  • 第2题:

    城市干道纵坡控制在 %以内为适,不应大于或等子 %;人行道纵坡随路面纵坡而变化;在居住区中,人车共行道路纵坡应控制在 %以内,部分道路可大于或等于8%,加果山坡坡度准以调整时可采用不大于 %,但坡长不大于200m。


    D

  • 第3题:

    公路纵坡设计过程中需要考虑()。

    A.最大纵坡

    B.最小纵坡

    C.合成坡度

    D.平均坡度


    最大纵坡;最小纵坡;合成坡度;平均坡度

  • 第4题:

    山区定线中放坡定坡度线是采用的 纵坡。


    D

  • 第5题:

    5.在道路纵断面设计时,为何要控制最大纵坡坡度并进行坡长限制?


    汽车在陡坡上行驶时,由于用来克服上坡阻力的牵引力消耗增加,导致车速降低,耗油量加大。若陡坡过长,水箱中的水会沸腾、气阻,致使行车缓慢,严重时导致发动机熄火,机件过快磨损,驾驶条件恶化;沿陡坡下行时,由于需频频使用制动器减速而造成刹车部件过热后失灵,引起交通事故。综上所述,对各级道路的最大纵坡及坡长应加以限制。