在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是( )。A:无交通管制 B:采用渠化交通 C:实施交通指挥 D:设置立体交叉

题目
在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是( )。

A:无交通管制
B:采用渠化交通
C:实施交通指挥
D:设置立体交叉
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1.适用于多条道路交汇或转弯交通量较大的交叉口类型为()。A.X形B.十字形C.T形D.环形交叉口

2.在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（ ）。A.增加交叉口用地面积 B.方便管线埋设 C.增大交叉口通行能力 D.改善交叉口景观

3.适用于一般平面十字交叉口的组织方式是()A:无交通管制 B:实施交通指挥 C:采用渠化交通 D:设置立体交叉

4.交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是( )A.交通量很小的次要道路交叉口 B.交通组织复杂的异形交叉口 C.城市边缘地区的道路交口 D.交通量很大的交叉口

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  • 第1题：

    交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是()

    A:交通量很小的次要道路交叉口
    B:交通组织复杂的异形交叉口
    C:城市边缘地区的道路交口
    D:交通量很大的交叉口

    答案：A
    解析：
    无交通管制：适合于交通量很小的次要道路交叉口；渠化交通：适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂的异形交叉口和城市边缘地区的道路交叉口；实施交通指挥（信号灯控制或交通警察指挥）：常用于一般平面十字交叉口；设置立体交叉：适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

  • 第2题：

    适用于一般平面十字交叉口的组织方式是( )。

    A.无交通管制
    B.实施交通指挥
    C.采用渠化交通
    D.设置立体交叉

    答案：B
    解析：
    交叉口的通行能力和行车安全在很大程度上取决于交叉口的交通组织与管理。交叉口交通组织方式有以下四种：①无交通管制，适用于交通量很小的次要道路交叉口；②采用渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂的异形交叉口和城市边缘地区的道路交叉口；③实施交通指挥(信号灯控制或交通警察指挥)，常用于一般平面十字交叉口；④设置立体交叉，适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

  • 第3题：

    下列有关“渠化交通”的表述，哪项是错误的?（ ）

    A.适用于交通组织复杂的异形交叉口
    B.适用于交通量较大的次要路口
    C.适用于城市边缘地区的交叉口
    D.可以配合信号灯使用

    答案：B
    解析：
    见教材P126，渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘区道路交叉口；在交通量比较大的交叉口，配合信号灯组织渠化交通，有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力。

  • 第4题：

    下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？（ ）

    A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化变通加信号灯控制的方式
    B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
    C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
    D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉

    答案：C
    解析：
    P126-127，交叉口交通组织方式：①无交通管制，适合于交通量很小的次要道路交叉口；
    ②渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘区道路交叉口；交通量比较大时，配合信号灯；
    ③交通指挥：信号灯或交通警察，常用于一般平面十字交叉口；
    ④立体交叉：适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

  • 第5题：

    下列各种交叉口中（）应设置标志、标线和交通岛。

    • A、十字路口
    • B、T字路口
    • C、经展宽的交叉口
    • D、环形交叉口

    正确答案:C

  • 第6题：

    在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（<75°或钝角>105°斜向交叉的交叉口（）。

    • A、十字交叉口
    • B、X形交叉
    • C、多路交叉口
    • D、丁字交叉口

    正确答案:B

  • 第7题：

    环形交叉口是在交叉口中央设置一个（），用环道组织渠化交通。


    正确答案:中心岛

  • 第8题：

    交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用（）形式的交通管理与组织形式。

    • A、无交通管制
    • B、渠化交通
    • C、交通指挥
    • D、立体交叉

    正确答案:B,C

  • 第9题：

    （）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。

    • A、立交桥式的交叉口
    • B、平面交叉口
    • C、交错路口
    • D、多交通方式交叉口

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。
    A

    无交通管制

    B

    采用渠化交通

    C

    实施交通指挥

    D

    设置立体交叉


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    城市道路平面交叉中的平A1类是指哪种交叉口？（　　）
    A

    交通信号控制，进口道展宽交叉口

    B

    交通信号控制，进口道不展宽交叉口

    C

    支路只准右转通行的交叉口

    D

    环形交叉口


    正确答案： A
    解析：
    根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）第7.2.1条规定，城市道路平面交叉口按交通组织方式分为三大类：①平A类，信号控制交叉口。②平B类，无信号控制交叉口。③平C类，环形交叉口。五小类：①平A1类，交通信号控制，进口道展宽交叉口。②平A2类，交通信号控制，进口道不展宽交叉口。③平B1类，支路只准右转通行的交叉口。④平B2类，减速让行或停车让行标志管制交叉口。⑤平B3类，全无管制交叉口。

  • 第12题：

    问答题
    公交车辆中途停靠站比较合理的间距：市区一般以500m~800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。为什么？

    正确答案： 停靠站间距小，道路上过多设站，增加乘客的乘车时间，车辆速度不高，且制动、启动频繁，轮胎与燃料消耗大。如果停靠站间距过大，虽然车辆运行速度提高，乘客的乘车时间减少，但增加了乘客的步行时间，于乘客不便。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    平面交叉口可按相交道路的连接形式分为()

    A:三角形交叉口
    B:十字交叉口
    C:T字形交叉口
    D:环行交叉口
    E:多路交叉口

    答案：B,C,D,E
    解析：
    平面交叉口可按相交道路连接的形式分为下列几种：(1)十字交叉口：两条道路以近于直角(75°～105°)相交。(2)X形交叉：两条道路成锐角(＜75°)或钝角(＞105°)斜向交叉。(3)丁字（T形）交叉口：一条尽头道路与另一条道路以近于直角(75°～105°)相交。(4)Y形交叉口：3条道路呈钝角(＞105°)相交。(5)多路交叉口：5条或5条以上的道路在同一地点交汇。(6)环形交叉口：车辆沿环道按逆时针方向绕中心岛环行通过交叉口。

  • 第14题：

    下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？( )

    A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化交通加信号灯控制的方式
    B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
    C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
    D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉

    答案：C
    解析：
    交叉口交通组织方式包括：①无交通管制，适合于交通量很小的次要道路交叉口；②采用渠化交通。在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂的异形交叉口和城市边缘地区的道路交叉口。在交通量比较大的交叉口，配合信号灯组织渠化交通。有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力；③实施交通指挥(信号灯控制或交通警察指挥)，常用于一般平面十字交叉口；④设置立体交叉，适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

  • 第15题：

    在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角(<75。)或钝角>105。)斜向交叉的交叉口是( )。

    A:十字交叉口
    B:X形交叉
    C:多路交叉口
    D:丁字交叉口

    答案：B
    解析：

  • 第16题：

    交叉口交通组织方式中，( )适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

    A.无交通管制
    B.设置立体交叉
    C.采用渠化交通
    D.实施交通指挥

    答案：B
    解析：
    交叉口交通组织方式有四种：无交通管制、采用渠化交通、实施交通指挥(信号灯控制或交通警察指挥)、设置立体交叉。其中，设置立体交叉的交通组织方式适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

  • 第17题：

    公交车辆中途停靠站比较合理的间距：市区一般以500m~800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。为什么？


    正确答案:停靠站间距小，道路上过多设站，增加乘客的乘车时间，车辆速度不高，且制动、启动频繁，轮胎与燃料消耗大。如果停靠站间距过大，虽然车辆运行速度提高，乘客的乘车时间减少，但增加了乘客的步行时间，于乘客不便。

  • 第18题：

    平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括（）。

    • A、Y形交叉口
    • B、多条道路交汇的交叉口
    • C、左转交通量较大的交叉口
    • D、畸形交叉口
    • E、右转交通量较大的交叉口

    正确答案:B,C,D

  • 第19题：

    在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。

    • A、无交通管制
    • B、采用渠化交通
    • C、实施交通指挥
    • D、设置立体交叉

    正确答案:C

  • 第20题：

    平面环形交叉口适用的范围不包括（）。

    • A、多条道路交汇的交叉口
    • B、右转交通量较大的交叉口
    • C、左转交通量较大的交叉口
    • D、畸形交叉口

    正确答案:B

  • 第21题：

    多选题
    交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用（）形式的交通管理与组织形式。
    A

    无交通管制

    B

    渠化交通

    C

    交通指挥

    D

    立体交叉


    正确答案： B,C
    解析： 交通量较小的次要交叉口，异形交叉口或城市边缘区道路交叉口可以使用交通岛组织不同方向车流分道行驶，也可以配合信号灯组织渠化交通，增大交叉口的通行能力。

  • 第22题：

    单选题
    （）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。
    A

    立交桥式的交叉口

    B

    平面交叉口

    C

    交错路口

    D

    多交通方式交叉口


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    平面环形交叉口适用于(   )。
    A

    多条道路交汇的交叉口

    B

    右转交通量较大的交叉口

    C

    左转交通量较大的交叉口

    D

    有大量非机动车和行人的交叉口

    E

    畸形交叉口


    正确答案： D,E
    解析：

  • 第24题：

    单选题
    在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（105°斜向交叉的交叉口（）。
    A

    十字交叉口

    B

    X形交叉

    C

    多路交叉口

    D

    丁字交叉口


    正确答案： B
    解析： 平面交叉口可按相交道路连接的形式分为下列几种：
    (1)十字交叉口：两条道路以近于直角(75°～105°)相交。
    (2)X形交叉：两条道路成锐角(<75°)或钝角(>105°)斜向交叉。
    (3)丁字(T形)交叉口：一条尽头道路与另一条道路以近于直角(75°～105°)相交。
    (4)Y形交叉口：3条道路呈钝角(>105°)相交。
    (5)多路交叉口：5条或5条以上的道路在同一地点交汇。
    (6)环形交叉口：车辆沿环道按逆时针方向绕中心岛环行通过交叉口。

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