城市停车设施的交通流线组织应尽可能遵循( )原则。A:双向行驶 B:单向左行 C:单向右行 D:渠化交通

题目
城市停车设施的交通流线组织应尽可能遵循( )原则。

A:双向行驶
B:单向左行
C:单向右行
D:渠化交通
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1.城市轨道交通企业要根据本站客流特点及设备设施情况制定日常的客流组织方案,现场客流组织遵循( )的原则。A.能疏导、不控制B.由内而外C.逐级控制D.分时段控制

2.城市公共停车设施是城市道路系统的组成部分之一,属于()。A、静态交通设施B、动态交通设施C、静态运输设施D、动态运输设施

3.根据城市交通和城市用地性质分类,城市公共停车设施不包括()。A、外来机动车公共停车设施B、市内机动车公共停车设施C、自行车停车设施D、机场设施

4.写字楼交通流线的管理，可遵循的原则不包括( )原则。A.分流B．层次C．一致D．简捷

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  • 第1题：

    写字楼交通流线的管理，可遵循( )。

    A．分流原则

    B．层次原则

    C．简捷原则

    D．公平原则

    E．合理原则


    正确答案：ABC

  • 第2题：

    图1一19所示为某城市新建铁路枢纽——火车站及广场总平面交通流线组织。分析该大型交通设施规划设计中的不妥之处。


    答案：
    解析：
    1.停车场2出入口距离城市道路交叉口过近，应至少大于50 m。
    2.火车站广场在城市快速路上开口过多，影响城市快速路功能发挥，同时带来严重的交通安全问题。建议站前商业服务中心机动车出入口与站舍机动车出人口合并设置。
    3.停车场2不应只设一个出入口，应增加一个出入口。根据《城市道路交通规划设计规范》，停车位50~300个的停车场，应设置两个出口。
    4.火车站广场与旅游码头间的联系不便，穿越城市快速路。应增加地下通道或架设天桥，不得直接穿越城市快速路。
    5.停车场1位置不好，人流需长距离穿越广场进人站舍。建议设置地下停车场，减少地面人流与车流的交叉干扰。
    6.不应只设置一个地铁出入口，造成人流过度集中，使用不便。

  • 第3题：

    写字楼交通流线的管理，可遵循的原则包括()

    A:分流原则
    B:层次原则
    C:简捷原则
    D:控制原则
    E:指导原则

    答案：A,B,C
    解析：
    写字楼交通流线的管理，可遵循三个原则：(1)分流原则：垂直分流；水平分流。(2)层次原则：时序层次；等级层次；主次层次。(3)简捷原则。

  • 第4题：

    城市交通设施可大致分为( )等城市交通设施，以及对外交通设施。

    A.道路、广场、停车场
    B.道路、车站、码头
    C.道路、机场、停车场
    D.机场、车站、码头

    答案：A
    解析：
    城市交通设施可大致分为道路、广场、停车场等城市交通设施，以及公路、铁路、机场、车站、码头等对外交通设施。掌握各项城市交通设施的现状，分析发现其中存在的问题，是规划能否形成完善合理的城市结构、提高城市运转效率的关键之一。

  • 第5题：

    市政设施包括城市道路设施、城市桥涵设施、城市公共停车场、临时占道停车、城市排水设施、城市照明设施。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    下列缓解城市中心区交通拥挤和停车矛盾的措施中，正确的有（）。

    • A、设置独立的地下停车库
    • B、结合公共交通枢纽设置停车设施
    • C、利用城市中心区的小街巷划定自行车停车位
    • D、在商业中心附近的道路上设置路边停车带
    • E、在城市中心区边缘设置截留性停车设施

    正确答案:A,C,D,E

  • 第7题：

    根据城市交通和城市用地的性质，城市公共停车设施（停车场）一般可分为哪些？


    正确答案: 外来机动车公共停车设施；市内机动车公共停车设施；自行车停车设施。

  • 第8题：

    机动车停车设施的交通流线组织应尽可能遵循（）的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志。

    • A、单向右行
    • B、双向右行
    • C、单向左行
    • D、双向左行

    正确答案:A

  • 第9题：

    下列哪些属于城市道路交通服务设施？（）

    • A、加油站
    • B、公共停车场
    • C、专用停车场
    • D、交通标志

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    单选题
    停车设施的交通流线组织应尽可能遵循（　）原则。
    A

    双向行驶

    B

    单向左行

    C

    单向右行

    D

    渠化交通


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    机动车停车设施的交通流线组织应尽可能遵循（）的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志。
    A

    单向右行

    B

    双向右行

    C

    单向左行

    D

    双向左行


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    根据城市交通和城市用地的性质，城市公共停车设施（停车场）一般可分为哪些？

    正确答案： 外来机动车公共停车设施；市内机动车公共停车设施；自行车停车设施。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    图2-6-3所示为某城市新建铁路枢纽——火车站及广场总平面交通流线组织。 分析该大型交通设施规划设计中的不妥之处。


    答案：
    解析：
    1.停车场2出人口距离城市道路交叉口过近，应至少大于50m。

    2.火车站广场在城市快速路上开口过多，影响城市快速路功能发挥，同时带来严重的交通 安全问题。建议站前商业服务中心机动车出入口与站舍机动车出入口合并设置。

    3.停车场2不应只设一个出入口，应增加一个出入口。根据《城市道路交通规划设计规 范》，停车位50~300个的停车场，应设置两个出入口。

    4.火车站广场与旅游码头间的联系不便，穿越城市快速路。应增加地下通道或架设天桥， 不得直接穿越城市快速路。

    5.停车场1位置不好，人流需长距离穿越广场进人站舍。建议设置地下停车场，减少地面 人流与车流的交叉干扰。

    6.不应只设置一个地铁出入口，造成人流过度集中，使用不便。

  • 第14题：

    图4所示为某城市新建铁路枢纽火车站及广场总平面交通流线组织。


    分析该大型交通设施规划设计中的不妥之处。


    答案：
    解析：
    1.停车场2出入口距离城市道路交叉口过近，应至少大于50m。
    2.火车站广场在城市快速路上开口过多，影响城市快速路功能发挥，同时带来严重的交通安全问题。建议站前商业服务中心机动车出入口与站舍机动车出入口合并设置。
    3.停车场2不应只设1个出入口，应增加1个出入口。根据《城市道路交通规划设计规范》，停车位50~300个的停车场，应设置2个出入口。
    4.火车站广场与旅游码头间的联系不便，穿越城市快速路。应增加地下通道或架设天桥，不得直接穿越城市快速路。
    5.停车场1位置不好，人流需长距离穿越广场进入站舍。建议设置地下停车场，减少地面人流与车流的交叉干扰。
    6.不应只设置1个地铁出入口，造成人流过度集中，使用不便。

  • 第15题：

    机动车停车设施的设计原则为( )。

    A.按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置
    B.停车设施出入口不得设在交叉口，一般宜设置在次干道上
    C.停车设施出入口多设在公共交通停靠站及桥隧引道处
    D.停车设施的交通流线组织应尽可能遵循双向行驶的原则
    E.停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计

    答案：A,B,E
    解析：
    机动车停车设施的设计原则包括：①按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置；②停车设施出入口不得设在交叉口、人行横道、公共交通停靠站及桥隧引道处，一般宜设置在次干道上，如需要在主干道设置出入口，则应远离干道交叉口并用专用通道与主干道相连；③停车设施的交通流线组织应尽可能遵循“单向右行”的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志；④停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计。

  • 第16题：

    下列关于城市停车设施规划的表述，不正确的是（ ）

    A.城市出入停车设施一般是为外来过境货运机动车服务的
    B.交通枢纽性停车设施一般是为疏解交通枢纽的客流，完成客运转换服务的
    C.城市商业步行区的停车设施一般应布置在商业中心的外围
    D.一般可在快速路上、主干路和次干路两侧布置停车带，方便对两侧用地的停车服务

    答案：D
    解析：
    考察城市停车设施规划

  • 第17题：

    城市交通管理应遵循什么原则？


    正确答案: 1.交通分离原则；混合交通；分道交通；分离交通
    2.交通流量均分原则

  • 第18题：

    城市轨道交通的规划应遵循哪些原则？


    正确答案: （1）符合城市发展总体规划。根据城市轨道交通规划与城市交通发展的趋势相关性分析，在制定时机与实施效果两方面综合评价，可粗分为追随型、满足型、导向型三种类型。
    （2）符合城市交通规划。作为城市交通大系统中的一个主要的子系统，一个骨干交通网，轨道交通规划必然是城市交通规划的一部分，既要符合城市交通规划的整体要求。
    （3）符合城市轨道交通建设的充分必要条件。
    （4）符合城市轨道交通系统经营管理与产业发展的基本条件。在规划时，不仅要根据城市总体发展需求，追求轨道交通系统的科学合理超前理想；也要确保轨道交通系统高效低耗运营所必需的基本条件。

  • 第19题：

    停车设施的交通流线组织应尽可能遵循（　）原则。

    • A、双向行驶
    • B、单向左行
    • C、单向右行
    • D、渠化交通

    正确答案:C

  • 第20题：

    城市停车设施的交通流线组织应尽可能遵循（）原则。

    • A、双向行驶
    • B、单向左行
    • C、单向右行
    • D、渠化交通

    正确答案:C

  • 第21题：

    多选题
    下列哪些属于城市道路交通服务设施？（）
    A

    加油站

    B

    公共停车场

    C

    专用停车场

    D

    交通标志


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    城市停车设施的交通流线组织应尽可能遵循（）原则。
    A

    双向行驶

    B

    单向左行

    C

    单向右行

    D

    渠化交通


    正确答案： A
    解析： “单向右行”原则的交通流线组织，可以避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志。

  • 第23题：

    多选题
    机动车停车设施的设计原则包括（  ）。
    A

    按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置

    B

    停车设施出入口不得设在交叉口，一般宜设置在次干道上

    C

    停车设施出入口多设在公共交通停靠站及桥隧引道处

    D

    停车设施的交通流线组织应尽可能遵循双向行驶的原则

    E

    停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计


    正确答案： A,B,E
    解析：

  • 第24题：

    多选题
    下列缓解城市中心区交通拥挤和停车矛盾的措施中，正确的有（）。
    A

    设置独立的地下停车库

    B

    结合公共交通枢纽设置停车设施

    C

    利用城市中心区的小街巷划定自行车停车位

    D

    在商业中心附近的道路上设置路边停车带

    E

    在城市中心区边缘设置截留性停车设施


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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