立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口,可分为两大类,( )种分类是正确的。A:简单立交和复杂立交 B:定向立交和非定向立交 C:分离式立交和互通式立交 D:直接式立交和环形立交

题目
立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口,可分为两大类,( )种分类是正确的。

A:简单立交和复杂立交
B:定向立交和非定向立交
C:分离式立交和互通式立交
D:直接式立交和环形立交

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  • 第1题:

    下列有关交叉口交通组织方式的表述,哪项是错误的?( )

    A.在交通量较大的交叉口,可以采用渠化交通加信号灯控制的方式
    B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
    C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
    D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉

    答案:C
    解析:
    交叉口交通组织方式包括:①无交通管制,适合于交通量很小的次要道路交叉口;②采用渠化交通。在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛,用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶,互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂的异形交叉口和城市边缘地区的道路交叉口。在交通量比较大的交叉口,配合信号灯组织渠化交通。有利于交叉口的交通秩序,增大交叉口的通行能力;③实施交通指挥(信号灯控制或交通警察指挥),常用于一般平面十字交叉口;④设置立体交叉,适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

  • 第2题:

    设置道路立体交叉的条件有()

    A:快速道路(速度≥80km/h的城市快速路,高速公路)与其他道路相交
    B:主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
    C:城市干道与铁路干线交叉
    D:具有用地和高差条件
    E:其他安全等特殊要求的交叉口和桥头

    答案:A,C,D,E
    解析:
    设置立体交叉的条件:(1)快速道路(速度≥80km/h的城市快速路、高速公路)与其他道路相交;(2)主干道交叉口高峰小时流量超过6000辆当量小汽车时;(3)城市干道与铁路干线交叉;(4)其他安全等特殊要求的交叉口和桥头;(5)具有用地和高差条件。

  • 第3题:

    交叉口交通组织方式中,( )适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

    A.无交通管制
    B.设置立体交叉
    C.采用渠化交通
    D.实施交通指挥

    答案:B
    解析:
    交叉口交通组织方式有四种:无交通管制、采用渠化交通、实施交通指挥(信号灯控制或交通警察指挥)、设置立体交叉。其中,设置立体交叉的交通组织方式适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

  • 第4题:

    下列有关道路断面形式的说法正确的是()。

    • A、单幅路适用于分流向,机、非混合行驶
    • B、三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶
    • C、双幅路适用于机动车交通量大,非机动车交通量较少的快速路、次干路
    • D、单幅路适用于交通量不大的次干路和支路
    • E、四幅路适用于机动车交通量大,非机动车交通量较少的快速路、次干路

    正确答案:B,C,D

  • 第5题:

    下面()道路交叉口适宜处理成环形交叉口。

    • A、多条道路交汇的交叉口
    • B、畸形交叉口
    • C、转弯交通量较大的交叉口
    • D、快速路或交通量大的主干路

    正确答案:A,B,C

  • 第6题:

    立体交叉多用于()。

    • A、交通量很大的交叉口
    • B、城市中心区
    • C、快速路与铁路相交的交叉口
    • D、城市出入口区

    正确答案:A,C

  • 第7题:

    平面环形交叉口适用的范围不包括()。

    • A、多条道路交汇的交叉口
    • B、右转交通量较大的交叉口
    • C、左转交通量较大的交叉口
    • D、畸形交叉口

    正确答案:B

  • 第8题:

    多选题
    立体交叉多用于()。
    A

    交通量很大的交叉口

    B

    城市中心区

    C

    快速路与铁路相交的交叉口

    D

    城市出入口区


    正确答案: D,B
    解析: 城市出入口区和城市中心区的交叉口中不一定是交通量很大的交叉口。

  • 第9题:

    多选题
    设置道路立体交叉的条件有(   )。
    A

    快速道路(速度≥80km/h的城市快速路,高速公路)与其他道路相交

    B

    主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时

    C

    城市干道与铁路干线交叉

    D

    具有用地和高差条件

    E

    其他安全等特殊要求的交叉口和桥头


    正确答案: C,A
    解析:

  • 第10题:

    多选题
    下面()道路交叉口适宜处理成环形交叉口。
    A

    多条道路交汇的交叉口

    B

    畸形交叉口

    C

    转弯交通量较大的交叉口

    D

    快速路或交通量大的主干路


    正确答案: D,B
    解析: 多条道路交汇的交叉口、畸形交叉口、转弯交通量较大的交叉口道路交叉口适宜处理成环形交叉口。

  • 第11题:

    多选题
    对设置立体交叉的条件表述正确的是()。
    A

    快速道路(V≥80km/h)与其他道路相交

    B

    主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时

    C

    城市干道与铁路干线交叉

    D

    其他安全等特殊要求的交叉口和桥头

    E

    具有用地和高差条件


    正确答案: E,B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    什么是交通流线?如何按照交叉口的交通流线进行立体交叉的分类?

    正确答案: 交通流在交叉口额行驶轨迹称为交通流线。
    按交叉口交通流线之间的关系可将立体交叉口分为以下三种类型。
    (1)完全立交型立体交叉:相关道路的所有交通流线均空间分离,无冲突点和交织段,是最理想的立体交叉形式。
    (2)交织型立体交叉:相交道路的交通流线之间有相互重叠,即存在交织路段的立体交叉。这类交叉虽然存在一些交织点,但却完全消除了冲突点。
    (3)不完全立交型立体交叉:相交道路的交通流线之间至少存在一个平面冲突点的立体交叉。一般能够通过立体交叉消除直行交通流线间的冲突点,但直行流线与左转流线间至少存在一次冲突点。设计时应将冲突点安排在一般道路上或交通量较小的道路上。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    下列有关“渠化交通”的表述,哪项是错误的?( )

    A.适用于交通组织复杂的异形交叉口
    B.适用于交通量较大的次要路口
    C.适用于城市边缘地区的交叉口
    D.可以配合信号灯使用

    答案:B
    解析:
    见教材P126,渠化交通,即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛,用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶,互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘区道路交叉口;在交通量比较大的交叉口,配合信号灯组织渠化交通,有利于交叉口的交通秩序,增大交叉口的通行能力。

  • 第14题:

    下列有关交叉口交通组织方式的表述,哪项是错误的?( )

    A.在交通量较大的交叉口,可以采用渠化变通加信号灯控制的方式
    B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
    C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
    D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉

    答案:C
    解析:
    P126-127,交叉口交通组织方式:①无交通管制,适合于交通量很小的次要道路交叉口;
    ②渠化交通,即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛,用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶,互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘区道路交叉口;交通量比较大时,配合信号灯;
    ③交通指挥:信号灯或交通警察,常用于一般平面十字交叉口;
    ④立体交叉:适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

  • 第15题:

    什么是交通流线?如何按照交叉口的交通流线进行立体交叉的分类?


    正确答案: 交通流在交叉口额行驶轨迹称为交通流线。
    按交叉口交通流线之间的关系可将立体交叉口分为以下三种类型。
    (1)完全立交型立体交叉:相关道路的所有交通流线均空间分离,无冲突点和交织段,是最理想的立体交叉形式。
    (2)交织型立体交叉:相交道路的交通流线之间有相互重叠,即存在交织路段的立体交叉。这类交叉虽然存在一些交织点,但却完全消除了冲突点。
    (3)不完全立交型立体交叉:相交道路的交通流线之间至少存在一个平面冲突点的立体交叉。一般能够通过立体交叉消除直行交通流线间的冲突点,但直行流线与左转流线间至少存在一次冲突点。设计时应将冲突点安排在一般道路上或交通量较小的道路上。

  • 第16题:

    立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口,可分为两大类,()种分类是正确的。

    • A、简单立交和复杂立交
    • B、定向立交和非定向立交
    • C、分离式立交和互通式立交
    • D、直接式立交和环形立交

    正确答案:C

  • 第17题:

    对设置立体交叉的条件表述正确的是()。

    • A、快速道路(V≥80km/h)与其他道路相交
    • B、主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
    • C、城市干道与铁路干线交叉
    • D、其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
    • E、具有用地和高差条件

    正确答案:A,C,D,E

  • 第18题:

    交通量较小的次要交叉口,异形交叉口一般采用()形式的交通管理与组织形式。

    • A、无交通管制
    • B、渠化交通
    • C、交通指挥
    • D、立体交叉

    正确答案:B,C

  • 第19题:

    多选题
    交通量较小的次要交叉口,异形交叉口一般采用()形式的交通管理与组织形式。
    A

    无交通管制

    B

    渠化交通

    C

    交通指挥

    D

    立体交叉


    正确答案: B,C
    解析: 交通量较小的次要交叉口,异形交叉口或城市边缘区道路交叉口可以使用交通岛组织不同方向车流分道行驶,也可以配合信号灯组织渠化交通,增大交叉口的通行能力。

  • 第20题:

    多选题
    设置道路立体交叉的条件有(  )。
    A

    快速道路(速度≥80km/h)与其他道路相交

    B

    主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时

    C

    城市干道与铁路干线交叉

    D

    具有用地和高差条件

    E

    其他安全等特殊要求的交叉口和桥头


    正确答案: B,A
    解析:

  • 第21题:

    多选题
    公路立体交叉方案设计时所采用的年平均日交通量有哪些?(  )
    A

    主线交通量预测年限所预测的交通量

    B

    相交道路交通量预测年限所预测的交通量

    C

    立体交叉建成通车后第20年的预测交通量

    D

    立体交叉建成通车后第15年的预测交通量


    正确答案: A,B
    解析:
    根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014)第4.5.1条规定,在工程可行性研究阶段,公路立体交叉方案设计可采用年平均日交通量。年平均日交通量应采用主线交通量预测年限立体交叉通车后第20的预测交通量。立体交叉建成通车后第20年的预测交通量不一定是主线交通量预测年限所预测的交通量。

  • 第22题:

    多选题
    平面环形交叉口适用于(   )。
    A

    多条道路交汇的交叉口

    B

    右转交通量较大的交叉口

    C

    左转交通量较大的交叉口

    D

    有大量非机动车和行人的交叉口

    E

    畸形交叉口


    正确答案: D,E
    解析:

  • 第23题:

    单选题
    立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口,可分为两大类,()种分类是正确的。
    A

    简单立交和复杂立交

    B

    定向立交和非定向立交

    C

    分离式立交和互通式立交

    D

    直接式立交和环形立交


    正确答案: B
    解析: 根据相交道路上行驶的车辆是否能相互转换,立体交叉分为分离式和互通式两种。其中分离式立交指相交道路互不相通,交通分离。互通式立交是指可以实现相交道路上的交通在立交上互相转换。

  • 第24题:

    单选题
    平面环形交叉口适用的范围不包括()。
    A

    多条道路交汇的交叉口

    B

    右转交通量较大的交叉口

    C

    左转交通量较大的交叉口

    D

    畸形交叉口


    正确答案: A
    解析: 暂无解析