立体交叉多用于( )。A:交通量很大的交叉口 B:城市中心区 C:快速路与铁路相交的交叉口 D:城市出入口区
题目
立体交叉多用于( )。
A:交通量很大的交叉口
B:城市中心区
C:快速路与铁路相交的交叉口
D:城市出入口区
B:城市中心区
C:快速路与铁路相交的交叉口
D:城市出入口区
相似考题
更多“立体交叉多用于( )。”相关问题
-
第1题：
立体交叉按其交通功能划分为( ) 。A.分离式立体交叉
B.上跨式立体交叉
C.互通式立体交叉
D.下穿式立体交叉答案：A,C解析：本题考查的是 立体交叉。立体交叉按其交通功能划分为分离式立体交叉和互通式立体交叉两大类。 -
第2题：
相交道路的车流轨迹全部在空间分离的交叉称为( )A.棱形立体交叉
B.弯曲互通式立体交叉
C.环形立体交叉
D.苜蓿叶式立体交叉答案：B解析：互通式立体交叉匝道车道数应根据匝道交通量和匝道长度确定。主线与匝道或匝道与匝道的分、合流连接部，应保持车道数的平衡。互通式立体交叉的基本形式根据交叉处车流轨迹线的交叉方式和几何形状的不同，可分为部分互通式、弯曲互通式、和环形立体交叉三种。其中，相交道路的车流轨迹全部在空间分离的交叉称为弯曲互通式立体交叉。 -
第3题：
下列立体交叉形式中，（ ）多用于城市道路立体交叉，五路及其以上的多路交叉更为适宜。A.部分互通式立体交叉
B.弯曲互通式立体交叉
C.环形立体交叉
D.分离式立体交叉答案：C解析：本题考查的是立体交叉。相交道路的车流轨迹线因匝道不足而共同使用，且有交织段的交叉，称为环形立体交叉。环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少，但环道上为交织允许，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长。其多用于城市道路立体交叉，五路及其以上的多路交叉更为适宜。 -
第4题：
公路与公路立体交叉的规定有哪些？立体交叉的基本形式有几种？
正确答案: 公路立体交叉的主要规定有：高速公路与其它各级公路交叉，应采用立体交叉。交叉形式除在控制出入的地点设互通式立体交叉外，均采用分离式立体交叉。互通式立体交叉的形式，设置的间距及加（减）速车道，匝道的设计，应根据有关规范及具体情况确定。 -
第5题：
普通立体交叉和出入口立体交叉的主要作用是什么？
正确答案: 1）普通立体交叉是解决平面交叉口交通问题最有效的方法。它能将互相冲突的车流从空间上分离，使其互不干扰，为高速、安全地行车提供可靠保障。设置立体交叉后，行车速度和通行能力要比相同的平面交叉口提高2.5～3倍。
2）出入口立体交叉是高速公路的门户，不仅起着吞吐交通量的作用，而且还能使全部车流渠化并控制出入，为高速公路安全运营提供保障。 -
第6题：
在钻井作业中，多工种立体交叉作业，使用的重型机械较多，也较为集中，发生人身死亡事故的概率较高。
正确答案:正确 -
第7题：
拆除施工严禁（）作业。水平作业时，各工位间应有一定的安全距离。
- A、高处
- B、混合
- C、立体交叉
- D、多工种
正确答案:C -
第8题：
立体交叉按交通功能可划分为分离式立体交叉和（）立体交叉。
正确答案:互通式 -
第9题：
单选题高速公路与一级公路最显著的区别（）。A设分隔带
B全部封闭
C车道数多
D无立体交叉
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题可用于收费立体交叉的类型有哪些？正确答案： 三肢立体交叉的所有形式都可直接作为收费立体交叉，只需一个设在连接线上的收费站，就能实现所有进出高速公路车辆的收费管理。
四肢收费立体交叉是收费道路上常用的形式，一般只需要一个收费站，个别情况可能采用两个收费站。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题路线交叉中公路与公路交叉分为（ ）。[2019年真题]A互通式立体交叉和分离式立体交叉
B平面交叉和立体交叉
C平面交叉和互通式立体交叉
D平面交叉和分离式立体交叉
正确答案： B解析：
根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）第9章规定，线路交叉分为公路与公路平面交叉、公路与公路立体交叉、公路与铁路交叉、公路与乡村道路交叉、公路与管线等交叉和动物通道。其中，公路与公路交叉分为平面交叉和立体交叉，立体交叉包括分离式和互通式两种。 -
第12题：
多选题下列不符合互通式立体交叉类型选择规定的是哪几项？（ ）A设匝道收费站的互通式立体交叉可按枢纽互通式立体交叉设计
B一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用完全立体交叉型
C当个别方向无交通转换需求，可采用不完全互通型
D枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型
正确答案： C,B解析：
根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条规定，AB两项，设匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项，枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型。当个别方向无交通转换需求，或虽存在少量交通转换需求但完全连通特别困难时，可采用不完全互通型，未连通方向的交通转换功能应通过路网交通组织由邻近节点承担，并应与完全互通型综合比较论证后确定。 -
第13题：
相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为（ ）。A.部分互通式立体交叉
B.弯曲互通式立体交叉
C.环形立体交叉
D.分离式立体交叉答案：A解析：本题考查的是立体交叉。相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为部分互通式立体交叉。 -
第14题：
立体交叉按其交通功能划分为（ ）。A.分离式立体交叉
B.上跨式立体交叉
C.互通式立体交叉
D.下穿式立体交叉
E.多层式立体交叉答案：A,C解析：本题考查的是立体交叉。立体交叉按其交通功能划分为分离式立体交叉和互通式立体交叉两大类。 -
第15题：
下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有( ) 。A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大
C.环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
D.环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长答案：B,C,D解析：本题考查的是 立体交叉。选项A错误，部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和部分苜蓿叶式立体交叉等。 -
第16题：
完全苜蓿叶立体交叉与X型立体交叉的优缺点各是什么？
正确答案: 完全苜蓿叶立体交叉
优点：1）交通运行连续自然
2）无冲突点
3）可由部分苜蓿叶立交经分期修建而成
4）仅需一座跨越构筑物，造价较低
缺点：1）左转弯车辆绕行距离较长，占地较大
2）环圈式左转匝道线形差，行车速度低
3）上、下线左转匝道出入口之间存在交织运行，限制了通行能力
4）正线上为双重出口，其中左转匝道出口在跨越构筑物之后，使标志设置复杂。
X.型立体交叉
优点：1）各转弯方向车辆运行都有专用匝道，自由流畅，转向明确
2）单一的出口或入口，便于车辆运行和简化标志
3）无交织，无冲突点，行车安全
4）车速高，通行能力大。
缺点：1）层多桥长，造价高
2）正线双向须拉开足够的距离。 -
第17题：
地球表层环境的结构特征包括（）。
- A、垂直分层、水平分异
- B、立体交叉、多级嵌套
- C、垂直分层、立体交叉、多级嵌套
- D、垂直分层、水平分异、立体交叉、多级嵌套
正确答案:D -
第18题：
可用于收费立体交叉的类型有哪些？
正确答案: 三肢立体交叉的所有形式都可直接作为收费立体交叉，只需一个设在连接线上的收费站，就能实现所有进出高速公路车辆的收费管理。
四肢收费立体交叉是收费道路上常用的形式，一般只需要一个收费站，个别情况可能采用两个收费站。 -
第19题：
怎样才能做到多工序立体交叉平行作业？
正确答案: 所谓多工序平行交叉作业，是指在同一工作面、同一循环时间内，凡是能同时施工的工序，都要尽量安排其同时进行，即平行作业；不能完全同时施工的工序，也可以使其部分同时进行，即交叉作业。在生产实践中，为实现正规循环作业，要尽量采用多工序平行交叉作业。 -
第20题：
多选题关于互通式立体交叉类型的选择，下列哪些说法是正确的？（ ）A设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计
B一级公路与一级公路交叉宜采用枢纽互通式立体交叉
C被交叉公路为具集散功能的一级公路的互通式立体交叉宜采用枢纽互通式立体交叉
D被交叉公路为双车道公路的互通式立体交叉宜采用一般互通式立体交叉
正确答案： A,C解析：
根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条，A项，设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。B项，高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项，被交叉公路为双车道公路或具集散功能的一级公路的互通式立体交叉，宜采用一般互通式立体交叉。 -
第21题：
问答题普通立体交叉和出入口立体交叉的主要作用是什么？正确答案： 1）普通立体交叉是解决平面交叉口交通问题最有效的方法。它能将互相冲突的车流从空间上分离，使其互不干扰，为高速、安全地行车提供可靠保障。设置立体交叉后，行车速度和通行能力要比相同的平面交叉口提高2.5～3倍。
2）出入口立体交叉是高速公路的门户，不仅起着吞吐交通量的作用，而且还能使全部车流渠化并控制出入，为高速公路安全运营提供保障。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题下列立体交叉不是按照用途分类的是( )。A公路立体交叉
B城市道路立体交叉
CT形立体交叉
D人行立体交叉
正确答案： C解析： -
第23题：
单选题关于互通式立体交叉的选型，下列哪个说法是正确的？（ ）A枢纽互通式立体交叉宜采用互通式立体交叉
B一般互通式立体交叉应采用平面交叉型
C三岔交叉立体交叉宜采用互通式立体交叉
D有条件时，被交叉公路宜采用下穿方式
正确答案： A解析：
A项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条第5款规定，枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型。B项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条第4款规定，一般互通式立体交叉可采用平面交叉型。D项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.2.1条第6款规定，互通式立体交叉的形式在有条件时，被交叉公路宜采用上跨方式。 -
第24题：
问答题怎样才能做到多工序立体交叉平行作业？正确答案： 所谓多工序平行交叉作业，是指在同一工作面、同一循环时间内，凡是能同时施工的工序，都要尽量安排其同时进行，即平行作业；不能完全同时施工的工序，也可以使其部分同时进行，即交叉作业。在生产实践中，为实现正规循环作业，要尽量采用多工序平行交叉作业。解析： 暂无解析