以下不属于站前广场的特点的是( )。A.交通繁忙 B.服务对象极为广泛 C.人流车流的连续性和脉冲性 D.人车分离、减少冲突

题目
以下不属于站前广场的特点的是( )。

A.交通繁忙
B.服务对象极为广泛
C.人流车流的连续性和脉冲性
D.人车分离、减少冲突
相似考题

1.应该选择哪些地方学骑自行车()①人车稀少的道路②晚上的小区③交通繁忙的地段④人车稀少的广场。A、①②B、①③C、②④D、①④

2.社区卫生服务的特点不包括A.综合性B.阶段性C.广泛性D.连续性SXB社区卫生服务的特点不包括A.综合性B.阶段性C.广泛性D.连续性E.可及性

3.社区卫生服务的对象是社区全体居民,这体现了社区卫生服务的()A.连续性B.综合性C.可及性D.广泛性

4.以下不属于服务基本特点的是()。A.无形性B.不可分离性C.不变性D.时间性

更多“以下不属于站前广场的特点的是( )。A.交通繁忙 B.服务对象极为广泛 C.人流车流的连续性和脉冲性 D.人车分离、减少冲突”相关问题

  • 第1题：

    社区卫生服务的特点不包括A.实用性B.广泛性C.综合性D.针对性SXB

    社区卫生服务的特点不包括

    A.实用性

    B.广泛性

    C.综合性

    D.针对性

    E.连续性


    正确答案：D
    社区卫生服务包括实用性、广泛性、综合性、连续性，因其服务对象是社区全体居民，面向各类不同人群，进行预防、保健、医疗、康复、健康教育、计划生育技术服务等综合性服务，并不局限于某些人群或某卫生工作，因此针对性并非社区服务的特点。

  • 第2题：

    铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调，满足城市规划要求。下面哪种说法不妥？( )

    A.人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突
    B.功能分区明确，停车场地要适当分隔
    C.广场形态应与客运站用地形状相协调
    D.注意美化环境，方便旅客休息

    答案：C
    解析：
    根据旅客站站前广场设计要求，广场形态应与站房、人流、车流协调；人流、车流不得交叉；各种不同车流避免冲突；过境交通不得穿越广场，广场内要选择恰当的人行活动平台以使广场空间与流线组织各得其所；注意美化环境，适当安排绿化，方便旅客.休息；功能分区明确；停车场地要适当分隔；全面考虑发展问题；要充分利用地形条件和特点等。

  • 第3题：

    城市广场绿化应( )。Ⅰ.满足广场功能要求；Ⅱ.满足周边环境要求；Ⅲ.利于人流、车流集散；Ⅳ.满足绿化面积要求；Ⅴ.选择具有地方特色的树种

    A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
    B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
    C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
    D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ

    答案：B
    解析：
    《城市道路绿化规划与设计规范》中第5.2.1条要求：广场绿化应根据各类广场的功能、规模和周边环境进行设计。广场绿化应利于人流、车流集散。第5.2.2条规定：公共活动广场集中成片绿地不应小于广场面积的25％。第5.2.3条规定：车站、码头、机场等集散广场绿化中集中成片绿地不应小于广场总面积的10％，绿化应选择具有地方特色的树种。

  • 第4题：

    集装箱站内的主要流线是（）。

    A.货流和车流
    B.货流
    C.人流
    D.车流

    答案：A
    解析：
    集装箱站内的主要流线是货流（含箱流）和车流。

  • 第5题：

    城市广场规划中，站前广场设置的目的就是( )。

    A.形成公共活动空间
    B.设置人流活动区域
    C.有机地连接各种交通方式
    D.提供居民文化休想活动

    答案：C
    解析：
    站前广场的功能是多方面的，但最主要的是其交通功能。站前广场设置的目的就是有机地连接各种交通方式，顺利而又高效地实现人流和物流在多种交通方式中的转换和流动。

  • 第6题：

    城市广场按照其性质、用途及其在路网中的地位可以分为( )等。

    A.集散广场
    B.交通广场
    C.站前广场
    D.纪念性广场
    E.公共活动广场

    答案：A,B,D,E
    解析：
    城市广场按照其性质、用途及其在路网中的地位可以分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等几类。城市中的广场有时兼有多种功能。从交通规划设计的角度来看，站前广场最具典型性。

  • 第7题：

    下列对交通组织中车行系统的描述错误的是( )。

    A.避免过境或外部车导入
    B.注意不要与人行系统交叉重叠
    C.在集中人流活动地，应减少车流行驶
    D.非机动车宜有专线

    答案：C
    解析：
    交通组织的道路设计要符合规范。其中，车行系统规定：避免过境或外部车导入；注意不要与人行系统交叉重叠；在集中人流活动地，禁止车流行驶；非机动车宜有专线。

  • 第8题：

    站前广场的功能是多方面的，但最主要的是其( )功能。

    A.文化
    B.交通
    C.商业
    D.休憩

    答案：B
    解析：
    站前广场是综合了轨道交通(包括火车、地铁、轻轨等)、公交车、长途汽车、出租车、私人小汽车及自行车等多种交通方式并在换乘枢纽前供各种车辆停靠以及乘客利用的空间，实现了多种交通方式之间客货流的转换与流动。此外，站前广场还兼有防灾(紧急避难)、环境景观等多种功能。站前广场的功能是多方面的，但最主要的是其交通功能。

  • 第9题：

    站前广场功能设计原则应避免( )。

    A:人流集散
    B:商业服务
    C:休闲集会
    D:交通换乘

    答案：C
    解析：
    交通广场包括站前广场和道路交通广场。交通广场作为城市交通枢纽的重要设施之一，它不仅具有组织和管理交通的功能，也具有修饰街景的作用，特别是站前广场备有多种设施，如人行道、车道、公共交通换乘站、停车场、人群集散地、交通岛、公共设施(休息亭、公共电话、厕所)、绿地以及排太、照明等。
    交通广场主要是通过几条道路相交的较大型交叉路口，其功能是组织交通。由于要保证车辆、行人顺利及安全地通行，组织简捷明了的交叉口，现代城市中常采用环形交叉口广场，特别是4条以上的车道交叉时，环交广场设计采用更多。
    这种广场不仅是人流集散的重要场所，往往也是城市交通的起、终点和车辆换乘地在设计中应考虑到人与车流的分隔，进行统筹安排，尽量避免车流对人流的干扰，要使交通线路简易明确。

  • 第10题：

    交通流量特征是指（）。

    • A、公路上的行人构成行人流称为交通流
    • B、公路上运行车辆构成车流称为交通流
    • C、公路上的行人或运行的车辆构成行人流或车流，行人流和车流统称为交通流

    正确答案:C

  • 第11题：

    单选题
    布置在火车站前面，且人流、车流集散停留较多的广场属于哪一类广场？（　　）
    A

    公共活动广场

    B

    集散广场

    C

    交通广场

    D

    商业广场


    正确答案： B
    解析：
    根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）（2016年版）第11.3.2条规定，集散广场为布置在火车站、港口码头、飞机场、体育馆以及展览馆等大型公共建筑物前面的广场，是人流、车流集散停留较多的广场。ACD三项，根据第11.3.2条规定，公共活动广场多布置在城市中心地区，作为城市政治、文化活动中心及群众集会场所，应根据群众集会、游行检阅、节日联欢的规模，容纳人数来估算需要场地，并适当考虑绿化及通道用地。交通广场设在交通频繁的多条道路交叉的大型交叉口或交汇地点的广场，有组织与分散车流的功能。纪念性广场应以纪念性建筑物为主。商业广场应以人行活动为主，合理布置商业、人流活动区。

  • 第12题：

    单选题
    城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。
    A

    应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻

    B

    交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线

    C

    广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定

    D

    在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。


    正确答案： A
    解析： 交通广场分为两类：一类是道路交叉的扩大，疏导多条道路交汇所产生的不同流向的车流与人流交通；另一类是交通集散广场，主要解决人流、车流的交通集散。

  • 第13题：

    不属于社区卫生服务特点的是A.公益性B.被动性C.综合性D.连续性SX

    不属于社区卫生服务特点的是

    A．公益性

    B．被动性

    C．综合性

    D．连续性

    E．全面性


    正确答案：B
    社区卫生服务的特点有：公益性、主动性、全面性、综合性、连续性、可及性。

  • 第14题：

    根据铁路客运站广场设计要求，铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调，满足城市规划要求，下列( )项说法不妥。

    A.广场形态应与客运站用地形状相协调
    B.人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突
    C.功能分区明确，停车场地要适当分隔
    D.注意美化环境，方便旅客休息

    答案：A
    解析：
    根据旅客站站前广场设计要求：广场形态应与站房、人流、车流协调；与城市总体布局协调；满足城市规划要求；人流、车流不得交叉；各种不同车流避免冲突；过境交通不得穿越广场，广场内要选择恰当的人行活动平台以使广场空间与流线组织各得其所；注意美化环境，适当安排绿化，方便旅客休息；功能分区明确；停车场地要适当分隔；全面考虑发展问题；要充分利用地形条件和特点等。

  • 第15题：

    不属于社区卫生服务特点的是（）。

    A．针对性
    B．综合性
    C．连续性
    D．广泛性
    E．实用性

    答案：A
    解析：
    社区卫生服务具有广泛性、综合性、连续性和实用性的特点。

  • 第16题：

    以下不属于危机介入模式的特点的是（ ）。

    A.积极协助服务对象解决当前问题
    B.迅速了解服务对象的主要问题
    C.效率和紧张
    D.快速作出危险性判断

    答案：C
    解析：
    考点：危机介入模式的特点。 危机介入模式的运用对社会工作者提出了很高的要求，这也形成了危机介入模式的自身特点：迅速了解服务对象的主要问题、快速作出危险性判断、有效稳定服务对象的情绪和积极协助服务对象解决当前问题。

  • 第17题：

    以下不属于站前广场的特点的是( )。

    A.交通繁忙
    B.服务对象极为广泛
    C.人流车流的连续性和脉冲性
    D.人车分离、减少冲突

    答案：D
    解析：
    站前广场具有交通繁忙、人流车流的连续性和脉冲性以及服务对象极为广泛的特点。站前广场承担的功能不只是换乘枢纽的作用，有的还承担着某些商业功能，并且还是体现城市面貌的窗口。正是由于多种功能的交织，一旦考虑疏漏，往往会导致不合理的规划设计。

  • 第18题：

    站前广场的基本功能包括（ ）

    A.交通
    B.集会
    C.景观
    D.防灾
    E.商业

    答案：A,C,D,E
    解析：
    见教材P147，站前广场功能：换乘、防灾、景观、商业等。

  • 第19题：

    下列关于堀市广场的表述，错误的是（ ）。

    A.公共活动广场主要为居民文化休憩活动提供场所
    B.大型体育场馆、展览馆等的门前广场属于集散广场
    C.机场、铁路车站等交通枢纽的站前广场属于交通广场
    D.商业广场是结合商业建筑的布置而设置的人流活动区域

    答案：C
    解析：
    城市广场分类：公共活动广场、集散广场（包括站前广场、门前广场）、交通广场（包括桥头广场、环形交通广场）、纪念性广场与商业广场等几类。

  • 第20题：

    城市广场中，从交通规划设计的角度来看，( )最具典型性。

    A.公共活动广场
    B.交通广场
    C.集散广场
    D.站前广场

    答案：D
    解析：
    城市广场按照其性质、用途及其在路网中的地位可以分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等几类。其中，集散广场包括机场、港口码头、铁路车站与长途汽车站等交通枢纽的站前广场，以及大型体育场馆、展览馆、博物馆、公园、大型影剧院等的门前广场。从交通规划设计的角度来看，站前广场最具典型性。站前广场是综合了轨道交通(包括火车、地铁、轻轨等)、公交车、长途汽车、出租车、私人小汽车及自行车等多种交通方式并在换乘枢纽前供各种车辆停靠以及乘客利用的空间，实现了多种交通方式之间客货流的转换与流动。

  • 第21题：

    城市交通广场的规划设计不用满足以下( )项的要求。

    A:应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻
    B:交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线
    C:广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定
    D:在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。

    答案：B
    解析：
    交通广场分为两类：一类是道路交叉的扩大，疏导多条道路交汇所产生的不同流向的车流与人流交通;另一类是交通集散广场，主要解决人流、车流的交通集散。

  • 第22题：

    （）是人流、车流沿站前广场横向分布，人流右边进站，左边出站。

    • A、左右分流
    • B、前后分流
    • C、上下分流
    • D、内外分流

    正确答案:A

  • 第23题：

    单选题
    站前广场功能设计原则应避免（）。
    A

    人流集散

    B

    商业服务

    C

    休闲集会

    D

    交通换乘


    正确答案： D
    解析： 交通广场包括站前广场和道路交通广场。交通广场作为城市交通枢纽的重要设施之一，它不仅具有组织和管理交通的功能，也具有修饰街景的作用，特别是站前广场备有多种设施，如人行道、车道、公共交通换乘站、停车场、人群集散地、交通岛、公共设施（休息亭、公共电话、厕所）、绿地以及排太、照明等。交通广场主要是通过几条道路相交的较大型交叉路口，其功能是组织交通。由于要保证车辆、行人顺利及安全地通行，组织简捷明了的交叉口，现代城市中常采用环形交叉口广场，特别是4条以上的车道交叉时，环交广场设计采用更多。这种广场不仅是人流集散的重要场所，往往也是城市交通的起、终点和车辆换乘地在设计中应考虑到人与车流的分隔，进行统筹安排，尽量避免车流对人流的干扰，要使交通线路简易明确。

  • 第24题：

    单选题
    （）是人流、车流沿站前广场横向分布，人流右边进站，左边出站。
    A

    左右分流

    B

    前后分流

    C

    上下分流

    D

    内外分流


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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