常见的( )道路系统是大城市、特大城市发展后期形成的效果较好的一种道路网形式，如北京等城市。A.方格网＋环形放射式 B.方格网式 C.方格网＋自由式 D.环形放射式

题目
常见的( )道路系统是大城市、特大城市发展后期形成的效果较好的一种道路网形式，如北京等城市。

A.方格网＋环形放射式
B.方格网式
C.方格网＋自由式
D.环形放射式
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1.近期，北京、上海、重庆、广州、深圳、南京、武汉、长春等百万以上人口的特大城市，拟加快修建（ ）城市交通。A．地铁B．快速轨道C．快速路

2.大城市,特大城市的一级道路的路面冲洗,每周应不少于()。A . l次B . 2次C . 3次D . 4次

3.大城市、特大城市的一般道路的路面冲洗,每周应冲洗不少于()。A . 1次B . 2次C . 3次D . 4次

4.大城市、特大城市的一级道路平均每天洒水应不少于3次()。A . 0℃以上B . 20℃C . 30℃以上D . 30℃以下

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  • 第1题：

    下列城市中，不属于人口规模超过千万的特大城市的是（??）

    A.华盛顿
    B.东京
    C.北京
    D.上海

    答案：A
    解析：
    点拨：本题考查了城市的形成和发展等知识点。应试解难：华盛顿是美国的首都，为政治中心，其职能比较单一，人口较少。
    根据所给材料回答问题。

  • 第2题：

    关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的？( )

    A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状
    B.组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致
    C.呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构
    D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态

    答案：D
    解析：
    城市用地布局形态与道路交通网络形式的配合关系包括：①集中型城市较适应于规模较小的城市，其道路网形式大多为方格网状。②分散型城市中，规模较小的城市大多受自然地形限制，常由若干交通性道路(或公路)将各个分散的城区道路网联系为一个整体。③规模较大的城市则应形成组团式用地布局，其道路网络形态应与组团结构形态相一致，简单地用一个方格路网套在组团布局的城市中是不恰当的。④沿河谷、山谷或交通走廊呈带状组团布局的城市，往往需要布置联系各组团的交通性干路和有城市发展轴性质的道路，与各组团路网一起共同形成链式路网结构。⑤中心城市对周围城镇有辐射作用，其交通联系也呈中心放射的形态，因而城市道路网络也会形成在方格网基础上呈放射状的交通性路网形态。

  • 第3题：

    我国汽车消费中，私车成为发展最快地区的是（）。

    • A、特大城市
    • B、农村
    • C、大城市
    • D、中小城市

    正确答案:D

  • 第4题：

    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上，常见的城市道路网可归纳为（）。

    • A、方格网式道路系统
    • B、环形放射式道路系统
    • C、自由式道路系统
    • D、混合式道路系统
    • E、链式道路系统

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上，不属于常见的城市道路网归纳方式的是（　）

    • A、方格网道路系统
    • B、分散式道路系统
    • C、环形放射式道路系统
    • D、自由式道路系统

    正确答案:B

  • 第6题：

    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态，其中最常见的道路网类型是（　）

    • A、环形放射式道路系统
    • B、方格网式道路系统
    • C、自由式道路系统
    • D、混合式道路系统

    正确答案:B

  • 第7题：

    典型的城市道路网布局有（）（）（）（）等，历史古城如南京、北京等布局以其中（）最为常见。


    正确答案:棋盘形（方格形）；带形；放射形；放射环形；棋盘形（方格形）

  • 第8题：

    北京市的城市道路网系统的形式为（）。

    • A、方格网式
    • B、方格网+链式
    • C、环形放射式
    • D、方格网+环形放射式

    正确答案:D

  • 第9题：

    填空题
    典型的城市道路网布局有（）（）（）（）等，历史古城如南京、北京等布局以其中（）最为常见。

    正确答案： 棋盘形（方格形）,带形,放射形,放射环形,棋盘形（方格形）
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    目前我国几个特大城市（如北京、广州、上海等）的大气污染类型为（）
    A

    煤烟型污染

    B

    汽车尾气型污染

    C

    混合型污染

    D

    未知


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    农村社会转型的最直接、最广泛的推动力是（）的发展。
    A

    大城市

    B

    特大城市

    C

    中等城市

    D

    小城市


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    北京市的城市道路网系统的形式为（）。
    A

    方格网式

    B

    方格网+链式

    C

    环形放射式

    D

    方格网+环形放射式


    正确答案： B
    解析： 常见的“方格网+环形放射式”的道路系统是大城市、特大城市发展后期形成的效果较好的一种道路网形式，如北京等城市。还有一种常见的链式道路网，是由一、两条主要交通干路作为纽带(链)，如同脊骨一样联系着各类较小范围的道路网而形成的。常见于组合型城市或带状发展的组团式城市，如兰州等城市。

  • 第13题：

    下列关于城市道路系统与城市用地关系的表述，错误的是( )。

    A.城市由小城市发展到大城市、特大城市，城市的道路系统也会随之发生根本性的变化
    B.单中心集中式布局的小城市，城市道路宽度较窄、密度较高，较适用于步行和非机动化交通
    C.单中心集中式布局的大城市，一般不会出现出行距离过长、交通过于集中的现象，生产生活较为方便
    D.呈“组合型城市”布局的特大城市，城市道路一般会发展成混合型路网，会出现对城市交通性干路网、快速路网的需求

    答案：C
    解析：
    城市发展到大城市，如果仍然按照单中心集中式的布局，必然出现出行距离过长、交通过于集中、交通拥挤阻塞，导致生产生活不便、城市效率低下等一系列的大城市通病。因此，规划一定要引导城市逐渐形成相对分散的、多中心组团式布局，中心组团相对紧凑、相对独立，若干外围组团相对分散。除现代城市三级道路外，应考虑在中心组团和城市外围组团间形成现代城市交通所需要的城市快速路，城市道路系统开始向混合式道路网转化。

  • 第14题：

    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态，其中最常见的道路网类型是( )

    A.环形放射式道路系统
    B.方格网式道路系统
    C.自由式道路系统
    D.混合式道路系统

    答案：B
    解析：
    常见的城市道路网有四种类型，其中方格网式，又称棋盘式，是最常见的道路网类型，适用于地形平坦的城市。

  • 第15题：

    农村社会转型的最直接、最广泛的推动力是（）的发展。

    • A、大城市
    • B、特大城市
    • C、中等城市
    • D、小城市

    正确答案:D

  • 第16题：

    按各城镇不同情况，土地定级中划分的道路类型数为：特大城市、大城市5—7类；中等城市3—5类；小城市1—3类。（）


    正确答案:正确

  • 第17题：

    目前我国几个特大城市（如北京、广州、上海等）的大气污染类型为（）

    • A、煤烟型污染
    • B、汽车尾气型污染
    • C、混合型污染
    • D、未知

    正确答案:C

  • 第18题：

    我国城市系统金字塔的底部是（）。

    • A、特大城市
    • B、大城市
    • C、中等城市
    • D、小城市

    正确答案:D

  • 第19题：

    对零散客户，北京、上海、广州等特大城市，上门揽收响应时间最低标准为（）分钟以内。


    正确答案:60

  • 第20题：

    根据一般对城市形态作为城市用地空间表现的几何形状的认识，城市形态由（）组成。

    • A、道路网、街区、节点、城市用地和城市发展轴
    • B、道路网、街区、节点
    • C、道路网、街区、城市用地和城市发展轴
    • D、街区、节点、城市用地和城市发展轴

    正确答案:A

  • 第21题：

    问答题
    中国特大城市分布： ⑴特大城市最多的省是哪些？ ⑵没有特大城市的省有哪些？ ⑶沿“第二亚欧大陆桥”的特大城市有哪些？ ⑷半干旱、干旱区的特大城市有哪些？ ⑸长江沿岸的特大城市有哪些？ ⑹黄河沿岸的特大城市有哪些？ ⑺京哈—京广线沿线的特大城市有哪些？ ⑻既是大陆沿海开放城市，又是特大城市的有哪些？

    正确答案： ⑴特大城市最多的省：广东（广州、汕头、深圳、佛山、江门、茂名6个）；江苏（徐州、南京、常州、无锡、苏州5个）
    ⑵没有特大城市的省：青海、宁夏、西藏。
    ⑶沿“第二亚欧大陆桥”的特大城市：徐州、郑州、洛阳、西安、兰州、乌鲁木齐。
    ⑷半干旱、干旱区的特大城市：大同、包头、兰州、乌鲁木齐。
    ⑸长江沿岸的特大城市：重庆、武汉、南京、常州、无锡、苏州、上海、长沙、南昌。
    ⑹黄河沿岸的特大城市：兰州、洛阳、郑州、济南。
    ⑺京哈—京广线沿线的特大城市：哈尔滨、长春、沈阳、唐山、天津、北京、石家庄、邯郸、郑州、武汉、长沙、广州。
    ⑻既是大陆沿海开放城市，又是特大城市：大连、天津、烟台、青岛、上海、宁波、福州、厦门、深圳、广州。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当某些大城市、特大城市的道路网络总体负荷水平接近饱和或局部区域内超饱和时，我们一般应采取（）。
    A

    优先发展策略

    B

    限制发展策略

    C

    禁止出行策略

    D

    经济杠杆策略


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上，常见的城市道路网可归纳为（）。
    A

    方格网式道路系统

    B

    环形放射式道路系统

    C

    自由式道路系统

    D

    混合式道路系统

    E

    链式道路系统


    正确答案： C,D
    解析： 从形式上，常见的城市道路网可归纳为以下四种类型：
    ①方格网式道路系统；
    ②环形放射式道路系统；
    ③自由式道路系统；
    ④混合式道路系统。

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