城市分为若干相对独立的组团,组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔,组团间一般都有便捷的交通联系的是( )。A:集中式城市总体布局 B:分散式城市总体布局 C:狭长带状式城市总体布局 D:组团式城市总体布局

题目
城市分为若干相对独立的组团,组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔,组团间一般都有便捷的交通联系的是( )。

A:集中式城市总体布局
B:分散式城市总体布局
C:狭长带状式城市总体布局
D:组团式城市总体布局

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  • 第1题:

    城市居住区内,一般用以划分组团的道路称为( )。

    A:组团(级)路
    B:宅间小路
    C:居住区(级)道路
    D:小区(级)路

    答案:D
    解析:

  • 第2题:

    独立式组团的规划布局形式,仅为小区规模,它由若干个组团组成。( )


    答案:错
    解析:
    本题考查的是居住区及规划布局。居住小区—住宅组团是一种二级结构,这种居住区仅为小区规模,它由若干个组团组成。

  • 第3题:

    下列关于城市用地布局形态与道路网络形式关系的表述,错误的是( )。

    A.规模较大的组团式用地布局的城市中,不能简单的套用方格路网
    B.沿河谷呈带状组团式布局的城市,往往不需要布置联系各组团的交通性干路
    C.中心城市对周围的城镇具有辐射作用,其交通联系也呈中心放射形态
    D.公共交通干线的形态应与城市用地形态相协调

    答案:B
    解析:
    B项,沿河谷、山谷或交通走廊呈带状组团布局的城市,往往需要布置联系各组团的交通性干路和有城市发展轴性质的道路,与各组团路网一起共同形成链式路网结构。

  • 第4题:

    关于用地布局与道路网形式的配合,下列哪项表述是错误的?( )

    A.城市用地集中布局的小城市,道路网大多为方格网状
    B.组团式用地布局的城市,组团内的道路网应当与组团的结构形态一致
    C.呈带状组团布局的城市,一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构
    D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态

    答案:D
    解析:
    城市用地布局形态与道路交通网络形式的配合关系包括:①集中型城市较适应于规模较小的城市,其道路网形式大多为方格网状。②分散型城市中,规模较小的城市大多受自然地形限制,常由若干交通性道路(或公路)将各个分散的城区道路网联系为一个整体。③规模较大的城市则应形成组团式用地布局,其道路网络形态应与组团结构形态相一致,简单地用一个方格路网套在组团布局的城市中是不恰当的。④沿河谷、山谷或交通走廊呈带状组团布局的城市,往往需要布置联系各组团的交通性干路和有城市发展轴性质的道路,与各组团路网一起共同形成链式路网结构。⑤中心城市对周围城镇有辐射作用,其交通联系也呈中心放射的形态,因而城市道路网络也会形成在方格网基础上呈放射状的交通性路网形态。

  • 第5题:

    根据《平度市城市总体规划》,以下属于五组团的有()

    • A、门村组团
    • B、白埠组团
    • C、麻兰组团
    • D、崔兆组团

    正确答案:B,C,D

  • 第6题:

    ()具有边接小区内外,组织居住组团的功能,也称为小区主路,一般不允许城市交通和公共交通进入。

    • A、居住区级道路
    • B、小区级道路
    • C、组团道路
    • D、宅间小路

    正确答案:B

  • 第7题:

    城市分为若干相对独立的组团,组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔,组团间一般都有便捷的交通联系的是()。

    • A、集中式城市总体布局
    • B、分散式城市总体布局
    • C、狭长带状式城市总体布局
    • D、组团式城市总体布局

    正确答案:B

  • 第8题:

    主要为城市组团的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务,宜布置在城市组团间的隔离绿地中,以保证其快速和交通畅通的是()。

    • A、快速路网
    • B、城市主干路网
    • C、城市次干路网
    • D、城市支路

    正确答案:A

  • 第9题:

    单选题
    ()具有边接小区内外,组织居住组团的功能,也称为小区主路,一般不允许城市交通和公共交通进入。
    A

    居住区级道路

    B

    小区级道路

    C

    组团道路

    D

    宅间小路


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    关于城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系中,下列说法正确的是(  )
    A

    主干路网主要为城市组团间的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务,宜布置在城市组团间的隔离绿地中,以保证其快速和交通畅通

    B

    城市快速路网是遍及全市城区的路网,主要为城市组团间和组团内的主要交通流量、流向上的中、长距离交通服务

    C

    城市次干路网是城市组团内的路网(在组团内成网),与城市主干路网一起构成城市的基本骨架和城市路网的基本形态,主要为组团内的中、短距离交通服务

    D

    城市支路主要服务组团内或短距离组团间交通


    正确答案: B
    解析:

  • 第11题:

    单选题
    下列关于组团营业收入的说法错误的是()。
    A

    组团社通过招徕旅游团(者)和组织旅游团(者)进行旅游获得的收入称为组团营业收入

    B

    组团营业收入主要由综合服务费、房费、餐费、城市间交通费和专项附加费构成

    C

    组团社分为旅游客源地组团社和旅游目的地组团社

    D

    旅游客源地组团社的组团收入主要来自旅行社


    正确答案: B
    解析: 旅游客源地组团社的组团收入主要来自旅游者及某些部门或企业。

  • 第12题:

    单选题
    城市分为若干相对独立的组团,组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔,组团间一般都有便捷的交通联系的是()。
    A

    集中式城市总体布局

    B

    分散式城市总体布局

    C

    狭长带状式城市总体布局

    D

    组团式城市总体布局


    正确答案: A
    解析: 城市分为若干相对独立的组团,组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔,组团间一般都有便捷的交通联系的是分散式城市总体布局。

  • 第13题:

    我国城市居住地区一般分为( )。

    A.居住区
    B.居住小区
    C.居住组团
    D.独立式组团
    E.住宅组团

    答案:A,B
    解析:
    本题考查的是居住区规划的任务和内容。我国城市居住地区一般分为居住区和居住小区两级。

  • 第14题:

    关于组团式城市总体布局的表述中,不准确的是( )。

    A.组团与组团之间应有两条及以上的城市干路相连
    B.组团与组团之间应有河流、山体等自然地形分隔
    C.每个组团内应有相应数量的就业岗位
    D.每个组团内的道路网应尽量自成系统

    答案:C
    解析:
    城市总体布局的主要模式有集中式和分散式两种。①集中式城市总体布局:特点是城市各项建设用地集中连片发展,就其道路网形式而言,可分为网络状、环状、环形放射状、混合状以及沿江、沿海或主要交通干线带状发展等模式。②分散式城市总体布局:城市分为若干相对独立的组团,组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔,组团间一般都有便捷的交通联系。C项,城市总体布局没有对组团内就业岗位数量进行规定。

  • 第15题:

    下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述,错误的是( )。

    A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务,宜布置在城市组团间
    B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务,是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
    C.城市次干路网是城市组团内的路网,主要为组团内的中、短距离服务,与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
    D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路,在城市组团内应形成完整的网络

    答案:D
    解析:

  • 第16题:

    平度市“一主两副四组团”,一主即优化拓展主城区,两副是建设()两个城市副中心,四组团即明村组团、云山组团、大泽山组团、蓼兰组团。


    正确答案:新河、南村

  • 第17题:

    下列选项中,( )不是居住区的规划布局形式。

    • A、居住区——组团——小区
    • B、居住区­——组团
    • C、小区­——组团
    • D、独立式组团和街坊式

    正确答案:A

  • 第18题:

    ()的城市是多位于地形比较平坦,而对外交通便利的平原地区。

    • A、放射型形态
    • B、星座型形态
    • C、组团型形态
    • D、散点型形态

    正确答案:A

  • 第19题:

    常见的组团绿地形式有()

    • A、庭院式组团绿地
    • B、山墙间组团绿地
    • C、独立式组团绿地
    • D、临街组团绿地
    • E、结合公共建筑社区中心的组团绿地

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第20题:

    ()城市中,规模较小的城市大多受自然地形限制,常由若干交通性道路将各个分散的城区道路网联系为一个整体。

    • A、集中型
    • B、分散型
    • C、组团式
    • D、狭长呈带状式

    正确答案:C

  • 第21题:

    单选题
    ()城市中,规模较小的城市大多受自然地形限制,常由若干交通性道路将各个分散的城区道路网联系为一个整体。
    A

    集中型

    B

    分散型

    C

    组团式

    D

    狭长呈带状式


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    ()的城市是多位于地形比较平坦,而对外交通便利的平原地区。
    A

    放射型形态

    B

    星座型形态

    C

    组团型形态

    D

    散点型形态


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    某地级市总体规划确定,主城区在现状基础上仍分为5个组团,该市地势西北高,东南低,有3条河流,主导风向东北风,主城区现状常住人口60万人,规划为90万人(见现状图和规划示意图) 规划要点: 1.城市性质:省城北部区域中心城市,新型工业基地 2.总体布局:为"二主三副"的组合型布局结构,二个核心为A,E组团;三副即B,C,D功能组团;各组团之间 保留农田和生态绿地进行分隔 3.道路交通:增建告诉公路出入口3,规划连接各组团的城市快速路系统 4.工业布局:规划4处工业区,在A组团安排机械制造和生物制药园区:C组团安排新型建材及水泥厂,E组团为电子信息高新技术园区,B组团安排物流中心 5.在组团隔离带内留出高压电力线走廊,新规划1个水厂,4个污水处理厂 试指出上述规划中不合理之处。

    正确答案: 1.布局结构为“二主、三副”不合理,(E组团没有成为核心组团的条件)。
    2.没有新增加高速公路出入口3的必要。
    3.城市快速路系统设置不合理。
    4.E组团与A组团之间只有一条城市主干道不合理。
    5.在上风上水方向的C组团安排新型建材、水泥厂选址不当。
    6.污水厂1在水厂3上游,选址不当,污水厂数量偏多。
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    下列关于组团营业收入的说法错误的是(  )。
    A

    组团社通过招徕旅游团(者)和组织旅游团(者)进行旅游获得的收入称为组团营业收入

    B

    组团营业收入主要由综合服务费、房费、餐费、城市间交通费和专项附加费构成

    C

    组团社分为旅游客源地组团社和旅游目的地组团社,两者的组团收入来源不同

    D

    旅游客源地组团社的组团收入主要来自旅行社


    正确答案: A
    解析:
    D项,旅游客源地组团社的组团收入主要来自旅游者及某些部门或企业。旅行社在接受旅游者的旅游要求时,必须坚持“先收费、后接待”的原则;要求旅游者在出发前的规定时间内交付全部旅行费用,否则取消其参加旅游团的资格。