列车运行中,发现制动主管压力急剧下降、波动,空气压缩机不工作或长时间泵风不止时,应迅速停止向制动主管充风,解除(),及时采取停车措施。

题目
列车运行中,发现制动主管压力急剧下降、波动,空气压缩机不工作或长时间泵风不止时,应迅速停止向制动主管充风,解除(),及时采取停车措施。

相似考题

1.列车运行中，发现( )，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。A.制动主管压力急剧下降、波动B.空气压缩机不工作或长时间泵风不止C.连续空转D.牵引力减弱

2.如列车制动主管未达到规定压力,试验人员要求司机继续充风时,按照()的信号同样显示。A、绿色信号B、制动信号C、昼夜通用D、缓解

3.制动主管压力为()KPa的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由()kPa改为()kPa的货物列车,应采取有效的排风措施。A.700B.600C.600D.500

4.DK－2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的()、列车管前后遮断等功能。A.初充风B.再充风C.常用制动排风D.紧急制动排风

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  • 第1题：

    《操规》规定,列车运行中,发现()等异常情况时,应迅速停止向制动主管充风,解除机车牵引力,及时采取停车措施。

    A.制动主管压力急剧下降

    B.制动主管压力波动

    C.空气压缩机不工作或长时间泵风不止

    D.列尾装置发出制动主管压力不正常报警


    参考答案：ABCD

  • 第2题：

    如果充风时间不足会在制动后的中位形成()的现象。

    A.制动红压力不按比例上升

    B.均衡风红减压不止

    C.制动管回风

    D.紧急制动


    参考答案：A

  • 第3题：

    当动车组采用备用制动时，向列车管充风增压，列车产生制动作用。


    B

  • 第4题：

    制动主管压力为600kPA的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPA改为500kPA的货物列车,应采取有效的排风措施。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    供风系统贯穿全车的主管，把空气压缩机、各个总风缸连接起来，把总风源送到各车供包括制动系统的各个用风系统使用，这个主管称为()

    A、列车管

    B、制动管

    C、信号管

    D、总风管


    参考答案：D

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