起动列车前使用()检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

题目
起动列车前使用()检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

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1.当GK型制动机制动主管减压时,()的压力空气进入制动缸,起制动作用。

2.列车在中间站进站停留,开车前应使用列尾装置司机控制盒,检查确认列车尾部制动管压力。()此题为判断题(对，错)。

3.单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由()负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。A.机车乘务组B.车辆乘务员C.车站人员D.列检人员

4.列车运行中，发现( )，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。A.制动主管压力急剧下降、波动B.空气压缩机不工作或长时间泵风不止C.连续空转D.牵引力减弱

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  • 第1题：

    制动主管压力为()KPa的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由()kPa改为()kPa的货物列车,应采取有效的排风措施。

    A.700

    B.600

    C.600

    D.500


    参考答案：BCD

  • 第2题：

    制动主管压力为600kPA的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPA改为500kPA的货物列车,应采取有效的排风措施。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用( )kPa。

    A.400

    B.500

    C.600

    D.700


    正确答案：C
    高铁技规437条

  • 第4题：

    《操规》规定,列车运行中,发现()等异常情况时,应迅速停止向制动主管充风,解除机车牵引力,及时采取停车措施。

    A.制动主管压力急剧下降

    B.制动主管压力波动

    C.空气压缩机不工作或长时间泵风不止

    D.列尾装置发出制动主管压力不正常报警


    参考答案：ABCD

  • 第5题：

    列尾装置不具备( )的功能。

    A.自动调节制动主管内风

    B.昼夜显示、起列车标志作用

    C.在制动主管风压不足情况下直接向司机报警

    D.向机车乘务员提供列车尾部风压


    正确答案：A

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