GK1C机车的重力载荷通过旁承传到构架,圆柱螺旋弹簧,轴箱轮对直至轨面()此题为判断题(对，错)。

题目
GK1C机车的重力载荷通过旁承传到构架,圆柱螺旋弹簧,轴箱轮对直至轨面()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.东风4B型机车转向架上弹性摩擦旁承能减少机车通过曲线时的构架力。()此题为判断题(对，错)。

2.连接轮对与构架的活动关节是轴箱。()此题为判断题(对，错)。

3.轴箱的用途之一是将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上去。()此题为判断题(对，错)。

4.弹簧悬挂装置的作用之一是把机车的重量弹性地通过轴箱、轮对传到钢轨上去,并把这些重量均匀地分配到各轮对上,使机车轴重不发生显著变化。()此题为判断题(对，错)。

更多“GK1C机车的重力载荷通过旁承传到构架,圆柱螺旋弹簧,轴箱轮对直至轨面() 此题为判断题(对，错)。”相关问题

  • 第1题：

    SS3型电力机车,轴箱的作用是将机车的重量传递给车轴,同时将来自轮对的牵引力、制动力、横向力通过轴箱拉杆传递到转向架构架上去。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    内燃机车的垂直载荷通过旁承传到()、轴箱弹簧、()、轮对传给钢轨。


    参考答案：构架;轴箱

  • 第3题：

    轴箱的作用是联系构架和轮对的活动关节,保证轮对回转,可以在三维空间范围内活动。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第4题：

    电力机车的转向架由构架、轮对、轴箱组成。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：×

  • 第5题：

    转向架由构架部分、车钩缓冲装置、轮对轴箱装置、基础制动装置四部分组成。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第6题：

    机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过（）传到轨道上。

    • A、旁承装置
    • B、牵引装置
    • C、转向架
    • D、轮对、轴箱

    正确答案:C

  • 第7题：

    GK1C型内燃机车转向架弹簧装置的减震方式为圆柱螺旋弹簧和油压减震器和（）

    • A、橡胶垫
    • B、圆柱螺旋弹簧十油压减震器
    • C、液压减震器
    • D、旁承

    正确答案:A

  • 第8题：

    轴箱的作用是（）

    • A、安装轴承
    • B、将全部簧上载荷传给车轴
    • C、将全部簧下载荷传给车体
    • D、将来自轮对的牵引力或制动力传到构架上
    • E、传递轮对与构架间的横向作用力、纵向动作用力

    正确答案:A,B,D,E

  • 第9题：

    单选题
    GK1C型内燃机车转向架弹簧装置的减震方式为圆柱螺旋弹簧和油压减震器和（）
    A

    橡胶垫

    B

    圆柱螺旋弹簧十油压减震器

    C

    液压减震器

    D

    旁承


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    弹簧悬挂装置的作用是：把机车的重量弹性地通过轴箱、轮对传到钢轨上去，并把这些重量均匀地分配到各轮对上，使机车轴重不发生显著变化。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过（）传到轨道上。
    A

    旁承装置

    B

    牵引装置

    C

    转向架

    D

    轮对、轴箱


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。
    A

    轴箱

    B

    轴箱拉杆

    C

    牵引杆

    D

    旁承


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车轮和车轴的组件,称为轮对,电力机车的动轮,还应包括轴箱。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第14题：

    GK1C机车转向架由构架、轮对轴箱、()、牵引装置、基础制动装、轴箱装置、整体吊装装置、()等八部份组成。


    参考答案：旁承装置;手制动装置

  • 第15题：

    轴箱的作用是将全部簧上载荷传给车轴,并将来自轮对的牵引力或制动力传递到转向架构架上,此外它还传递轮对与构架间的横向作用力。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：√

  • 第16题：

    电力机车的全部静载荷是通过轮对传给钢轨的()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：对

  • 第17题：

    机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。

    • A、轴箱
    • B、轴箱拉杆
    • C、牵引杆
    • D、旁承

    正确答案:A

  • 第18题：

    GK1C机车的重力载荷通过旁承传到构架，圆柱螺旋弹簧，轴箱轮对直至轨面


    正确答案:正确

  • 第19题：

    钢轨对轮对的侧压力引起的横向力传递：钢轨—轮对—轴箱—轴箱拉杆—构架—（）—车体底架—机车上部。空白处应填写的部件是（）。

    • A、轴箱弹簧
    • B、车体支承装置
    • C、牵引杆
    • D、旁承

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    GK1C机车的重力载荷通过旁承传到构架，圆柱螺旋弹簧，轴箱轮对直至轨面。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    电力机车的转向架由构架、轮对、轴箱组成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    内燃机车的垂直载荷通过旁承传到（）、轴箱弹簧、（）、轮对传给钢轨。

    正确答案： 构架,轴箱
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    钢轨对轮对的侧压力引起的横向力传递：钢轨—轮对—轴箱—轴箱拉杆—构架—（）—车体底架—机车上部。空白处应填写的部件是（）。
    A

    轴箱弹簧

    B

    车体支承装置

    C

    牵引杆

    D

    旁承


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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