机车柴油机功率不稳定(忽大、忽小),属于联合调节器的主要原因有哪些?

题目
机车柴油机功率不稳定(忽大、忽小),属于联合调节器的主要原因有哪些?

相似考题

1.机车功率不足,属于柴油机系统的原因有哪些?

2.发动机气门座圈异响比气门异响稍大，呈( )嚓嚓声。A.没有规律的忽大、忽小B.有规律、大小一样C.无规律、大小一样D.有规律

3.灯泡忽亮忽暗，可能是（）。A电压太低B电压不稳定C灯座接触不良D线路接触不良

4.一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和功率调节。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    柴油机“游车”的表现形式是（）。

    • A、柴油机转速不稳定
    • B、柴油机转速呈现有规律的波动
    • C、柴油机运转声音忽高护低
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第2题：

    活塞烧损后，柴油机转速（）。

    • A、急剧下降
    • B、急剧升高
    • C、不变
    • D、忽高忽

    正确答案:A

  • 第3题：

    一般内燃机车均采用（）来实现对柴油机的转速调节和功率调节。

    • A、联合调节器
    • B、牵引电机
    • C、过渡装置
    • D、司机控制器

    正确答案:A

  • 第4题：

    柴油机供油时间（），使燃料在燃烧过程中后燃期延长，过多的热量传给冷却水，造成水温过高。

    • A、太迟
    • B、忽早忽晚
    • C、太早
    • D、正常

    正确答案:A

  • 第5题：

    机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（）。

    • A、过大
    • B、不足
    • C、不稳

    正确答案:C

  • 第6题：

    运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些？


    正确答案: （1）空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低。
    （2）活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足。
    （3）增压器故障，空气增压压力不足。
    （4）喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作。
    （5）喷油器故障，燃油雾化不良。
    （6）燃油中有空气、水分或管路泄漏，燃油压力不足。
    （7）供油提前角调整不当或气阀问隙发生变化。
    （8）联合调节器给定环节（电磁阀、步进电机）作用不良。

  • 第7题：

    发动机气门座圈异响比气门异响稍大，呈（）嚓嚓声。

    • A、没有规律的忽大、忽小
    • B、有规律、大小一样
    • C、无规律、大小一样
    • D、有规律

    正确答案:A

  • 第8题：

    清代王昶云：“泉从沙际出，忽聚忽散，忽断忽续，忽急忽缓，日映之，大者为珠，小者为矶，皆自底以达于面。”人们形容这里的景观是“跳珠溅雪碧玲珑”。这是描述的是（）

    • A、五莲泉
    • B、黑虎泉
    • C、珍珠泉
    • D、濯缨泉

    正确答案:C

  • 第9题：

    判断题
    视频图像忽亮忽暗的现像主要原因为受外界电磁干扰。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    机车运行中牵引功率过大，柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（）。
    A

    过大

    B

    不足

    C

    不稳


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    机车运行中，柴油机功率不稳的原因（）。
    A

    联合调节器工作不稳定

    B

    联合调节器功率调节系统故障

    C

    测速发电机传动皮带松弛

    D

    励磁电路调整电阻RLCF1，RLCF2卡子接触不良


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当柴油机启动后机油压力指示器红色标志不升起或忽升忽降说明机油压力过低。（）


    正确答案:正确

  • 第14题：

    C型联合调节器游车的主要原因有哪些？


    正确答案: （1）动力活塞与补偿活塞上下窜动量过大。
    （2）调节器相配合件有严重拉伤产生阻尼。
    （3）匀速盘产生阻尼不灵活，扭簧变形，轴承精度不够。
    （4）调节器齿轮油泵油压不稳定，主油道漏油严重。
    （5）油位过高或过低，油中有水或有气，油脏等。
    （6）调控齿轮间隙过大或过小。
    （7）匀速盘主动盘与转筒配合横动肖间隙、转筒上下窜量超过要求。
    （8）调节器传动轴转动不灵活，弯曲变形。
    （9）补偿油杯油位不良。

  • 第15题：

    焊接时，焊接电流忽大，忽小是由于（）造成的。

    • A、焊机过载
    • B、电缆线与焊件接触不良
    • C、焊机外壳带电
    • D、电压不稳

    正确答案:B

  • 第16题：

    机车运行中牵引功率过大，柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。

    • A、转速
    • B、励磁
    • C、功率
    • D、电流

    正确答案:A,C

  • 第18题：

    视频图像忽亮忽暗的现像主要原因为受外界电磁干扰。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    机车运行中，柴油机功率不稳的原因（）。

    • A、联合调节器工作不稳定
    • B、联合调节器功率调节系统故障
    • C、测速发电机传动皮带松弛
    • D、励磁电路调整电阻RLCF1，RLCF2卡子接触不良

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    运行中机车功率不稳定（忽大忽小），属于联合调节器方面的原因有哪些？


    正确答案: （1）功率伺服器（油马达）转动不灵活。
    （2）功率伺服器整流子电源接错或个别电阻不良。
    （3）增、减载针阀开度不当。

  • 第21题：

    问答题
    运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些？

    正确答案： （1）空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低。
    （2）活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足。
    （3）增压器故障，空气增压压力不足。
    （4）喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作。
    （5）喷油器故障，燃油雾化不良。
    （6）燃油中有空气、水分或管路泄漏，燃油压力不足。
    （7）1供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化。
    （8）联合调节器给定环节（电磁阀、步进电机）作用不良。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    灯泡忽亮忽暗，可能是（）。
    A

    电压太低

    B

    电压不稳定

    C

    灯座接触不良

    D

    线路接触不良


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    无级调速机车柴油机转速失控的原因可能是（）
    A

    联合调节器功率调节系统故障

    B

    联合调节器内部配速机构犯卡

    C

    联合调节器工作油脏

    D

    联合调节器步进电机驱动器保险烧断


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

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