DK－1制动机,用于电空故障转换的转换阀为()。A、153B、154C、155D、156

题目
DK－1制动机,用于电空故障转换的转换阀为()。

A、153

B、154

C、155

D、156

相似考题

1.DK－1制动机,电空位操作,大闸运转位均衡风缸不充风的原因可能有()。A、转换阀153在空气位B、中继阀故障C、分配阀故障D、转换阀154在客车位

2.DK－1制动机,电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之一有()。A、缓解电空阀故障B、压力开关209故障C、制动电空阀故障D、重联电空阀故障

3.DK－1型电空制动机空气制动阀有三个柱塞,用于电空转换的是作用柱塞。()此题为判断题(对，错)。

4.DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。

参考答案和解析
参考答案：A
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  • 第1题：

    DK－1型电空制动机,转换阀153有客车位、货车位两个工作位置。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    DK－1型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    DK－1型制动机电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。

    A.制动电空阀故障

    B.压力开关208故障

    C.缓解电空阀故障

    D.压力开关209故障


    答案：C

  • 第4题：

    DK－1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气操作。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    DK－1型制动机电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因之一是()。

    A.过充电空阀故障

    B.排风1电空阀故障

    C.缓解电空阀故障

    D.过充风缸漏风


    答案：C

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