DK－1制动机,电空位操纵时,53(或54)调压阀的输出压力应调整为300kPa;而空气位操纵时,该阀的压力应调整为500(600)kPa。()此题为判断题(对，错)。

题目
DK－1制动机,电空位操纵时,53(或54)调压阀的输出压力应调整为300kPa;而空气位操纵时,该阀的压力应调整为500(600)kPa。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.在“电空位”操作制动机时,下列哪一项准备工作是错误的?()A、转换阀l54在制动管定压为600kPa时，打向客车位B、转换阀l53处于“正常位”C、调压阀55调整其输出压力为500kPa

2.DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。

3.DK－1制动机,调压阀55的调整压力应为()kPa。A、300B、500或600C、500D、750

4.调压阀55的调整压力为()kPa。A、300B、500或600,C、500

参考答案和解析
参考答案：正确
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  • 第1题：

    DK－1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与()沟通。


    参考答案：作用管

  • 第2题：

    DK－1型制动机无论电空位操作还是空气位操作,需调整列车管压力时,均须通过调压阀55的输出压力来实现。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    当客运机车小闸电空位打到空气位后，还需将53调压阀的压力从（)调到（）

    A．500

    B．600

    C．300

    D．350


    600;300

  • 第4题：

    DK－1制动机,电空位操纵时,53(或54)调压阀的输出压力应调整为()kPa;而空气位操纵时,该阀的压力应调整为500(600)kPa。


    参考答案：300

  • 第5题：

    DK－1型制动机无论电空位操作还是空气位操作,需调整列车管压力时,均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

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