空气位操纵时,小闸在中立位可为全列车保压。()此题为判断题(对，错)。

题目
空气位操纵时,小闸在中立位可为全列车保压。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.空气位操纵时,小闸在制动位,作用柱塞切断了调压阀管到作用管的通路。()此题为判断题(对，错)。

2.空气位操纵时,小闸在缓解位,作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。()此题为判断题(对，错)。

3.空气位时,空气制动阀在中立位,分配阀主阀部在()。A.制动位B.充气缓解位C.保压位D.中立位

4.韶山7E机车DK－1型制动机电空位操纵,大闸制动后回中立位,小闸缓解位或下压手把。该位置可以实现列车常用制动时的()。

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  • 第1题：

    空气位时,空气制动阀在制动位,中继阀在()。

    A.保压位

    B.紧急位

    C.制动位

    D.制动中立位


    参考答案：C

  • 第2题：

    在制动保压操纵时,需要有列车管泄漏的自动补风功能时,大闸手柄应置于()。

    A、运转位

    B、中高位

    C、缓解位

    D、制动位


    参考答案：A

  • 第3题：

    【单选题】电空位操纵,空气制动阀手柄置（)位,列车的制动和缓解交由大闸控制。

    A．缓解位

    B．运转位

    C．中立位

    D．制动位


    A

  • 第4题：

    空气位时,空气制动阀在中立位,中继阀在()。

    A.充气缓解位

    B.制动位

    C.保压位

    D.初制动位


    参考答案：C

  • 第5题：

    空气制动阀的作用是，电空位时，用它单独操纵机车的制动和缓解;空气位时，用它操纵全列车的制动和缓解。


    手柄放缓解位后，作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程，此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气，使分配阀容积室的压力空气由空气制动阀的排风口排出，机车单独缓解（此作用位时，定位凸轮未压缩电联锁）。

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