真空断路器闭合条件为:断路器在断开状态,有充足气压,保持线圈处于失电状态。()此题为判断题(对，错)。
题目
此题为判断题(对，错)。
相似考题
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第1题：
断路器是合入还是断开,从断路器信号指示灯的状态就可以判断出来。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第2题：
HXD1电力机车高压隔离开关“闭合”或“断开”都必须在主断路器处于分断状态时进行。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第3题：
真空主断路器只有一个线圈控制真空主断路器的闭合与分断。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
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第4题：
低压母线分段备自投接线的动作过程描述为主供电源失电,跳开主供电源断路器,延时后闭合主供电源断路器。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误 -
第5题：
CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态。
正确答案:联解控制 -
第6题：
SS7E型电力机车采用的BVAC.N99型单极交流真空断路器的闭合条件为：断路器在断开状态、有充足气压、保持线圈处于失电状态。
正确答案:错误 -
第7题：
真空断路器闭合条件是断路器在断开状态、有充足气压、（）处于得电状态。
正确答案:保持线圈 -
第8题：
判断题SS7E型电力机车采用的BVAC.N99型单极交流真空断路器的闭合条件为：断路器在断开状态、有充足气压、保持线圈处于失电状态。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题在CRH1动车组IDU上，网侧断路器图标颜色状态的含义错误的是（）。A全蓝显示表示断路器被切除并处于闭合状态
B蓝边框显示断路器被切除并处于断开状态
C全红显示表示断路器存在故障并处于断开状态
D红边框显示表示断路器存有故障并处于闭合状态
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题真空断路器闭合条件是断路器在断开状态、有充足气压、（）处于得电状态。正确答案： 保持线圈解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题全车所有司控器于零位，主断路器本身处于正常断开状态，两个或两个以上处于失电状态，主断路器风缸有足够风压，主断路器才能顺利（）。正确答案： 闭合解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题真空主断路器只有一个线圈控制真空主断路器的闭合与分断。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
门联锁保护阀的线圈可由零压保护装置供给交流电,是保证在主断路器未断开前,保护阀线圈一直有电,门联锁阀仍保持插门状态,高压室仍关闭,从而保证了人身安全。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
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第14题：
主断路器在断开时,主触头先断开,隔离开关后断开,闭合时主触头先闭合,隔离开关后闭合。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第15题：
带有施压脱扣器的低压断路器失压线圈断后,断路器不能合闸。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
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第16题：
断路器在操作完成后应迅速断开跳、合闸回路,以免烧坏线圈。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确 -
第17题：
（）是触头在大气压力的空气中断开和闭合的断路器。
- A、真空断路器
- B、气体断路器
- C、空气断路器
- D、塑料外壳式断路器
正确答案:C -
第18题：
在CRH1动车组IDU上，网侧断路器图标颜色状态的含义错误的是（）。
- A、全蓝显示表示断路器被切除并处于闭合状态
- B、蓝边框显示断路器被切除并处于断开状态
- C、全红显示表示断路器存在故障并处于断开状态
- D、红边框显示表示断路器存有故障并处于闭合状态
正确答案:C,D -
第19题：
全车所有司控器于零位，主断路器本身处于正常断开状态，两个或两个以上处于失电状态，主断路器风缸有足够风压，主断路器才能顺利（）。
正确答案:闭合 -
第20题：
判断题门联锁保护阀的线圈可由零压保护装置供给交流电，是保证在主断路器未断开前，保护阀线圈一直有电，门联锁阀仍保持插门状态，高压室仍关闭，从而保证了人身安全。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题HXD1电力机车高压隔离开关“闭合”或“断开”都必须在主断路器处于分断状态时进行。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题带有失压脱扣器的低压断路器，失压线圈断开后，断路器不能合闸。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态。正确答案： 联解控制解析： 暂无解析