A、通风状态下
B、列车运行中
C、制动状态下
D、通电状态下
第1题:
在()状态下,应确认列车在车站停止时,才能开启车门;列车启动前,应通过目视或技术手段确认车门关闭。
第2题:
在()状态下,整个计算机将切换到低电量状态,此状态下显示器和硬盘将会关闭。
第3题:
CBTC转换成BM模式必须在()状态下进行,否则列车将产生紧急制动。
第4题:
DMI显示器缓解键,在机控或人控优先的状态下,如果列车触发了()制动,当列车停车后,列控车载设备允许司机缓解制动。
第5题:
信号集中监测系统在正常状态下或通电启动后,显示主画面“站场监视窗口”。
第6题:
LKJ在通常工作状态下,屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线如何显示?
第7题:
当停车状态下通过显示器操作进行常用制动试验时,则LKJ记录事件“常用制动试验开始”。
第8题:
关于数字式可编程调节器存储器保护电池,下面说法不正确的是()。
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
制动
正常运行
停车
高速运行
第12题:
开门状态下
关门状态下
列车运行中
列车静止状态下
第13题:
列车的换向操作只允许列车在()状态下操作。
第14题:
串行接口可以在通电状态下直接插拔
第15题:
LKJ在通常工作状态下,沿列车运行方向,显示屏显示右弯曲线的开口()。
第16题:
以下关于显示器操作权的说法正确的是()
第17题:
遇列车中车辆制动系统发生故障时,司机在得到列车调度员同意后,准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。
第18题:
列车在拉伸状态下制动,其纵向冲击力比在压缩状态下()。
第19题:
待机状态下的()会关闭。
第20题:
第21题:
通风状态下
列车运行中
制动状态下
通电状态下
第22题:
在降级状态下,两端操作均有效。
在监控状态下,“有权”指示灯亮的哪一端有操作权。
在调车状态下,两端操作均有效。
在监控状态下,可以通过交权或夺权操作来进行操作权的转换。
第23题:
大很多
小很多
相同