现车组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于(),且不超过3块。A、20mmB、25mmC、30mmD、40mm

题目
现车组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于(),且不超过3块。

A、20mm

B、25mm

C、30mm

D、40mm

相似考题

1.空重车自动调整装置检修后触头与横跨梁触板垫板总厚度为0~12mm,数量不超过()块,且须安装在尼龙磨耗板的下面。A.1B.2C.3D.4

2.车体落成后,KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。A、0mmB、0.2mmC、0.5mmD、1mm

3.空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于()时须更换。A、20%B、30%C、40%D、50%

4.车体落成后,P65型车KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为(),须安装开口销。A、1～3mmB、2～4mmC、3～5mmD、4～7mm

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  • 第1题：

    空重车自动调整装置横跨梁组成中,磨耗垫板磨耗大于()时须更换。

    A、1mm

    B、1.5mm

    C、2mm

    D、3mm


    参考答案：C

  • 第2题：

    空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    空重车自动调整装置横跨梁组成中，螺栓孔处平面磨耗大于（）时焊修。

    A．1mm

    B．1.5mm

    C．2mm

    D．3mm


    空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆之间的纵向冲击力;避免人为错调、漏调空重车手柄而造成重车制动力不足或空车制动力过大,因而可减少擦轮事故的发生;对保证行车安全、提高运输效率、降低运输成本,具有显著的社会效益和经济效益。

  • 第4题：

    空重车自动调整装置横跨梁变形大于()时须调修或更换。

    A、1mm

    B、2mm

    C、3mm

    D、5mm


    参考答案：D

  • 第5题：

    空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于（）时更换。

    A．20%

    B．30%

    C．40%

    D．50%


    20%

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