ZJ4014GY型液力传动箱变扭器充量调节阀在制动工况下自动(),确保起动变扭器只能()充油,以限制过大的制动力。

第1题：

第2题：

第3题：

机车运行方向与液力传动箱变扭器充油方向一致时，此工况称为牵引工况。

正确答案:正确

第4题：

GK1C机车传动箱在牵引工况时，（）自动关闭，确保变扭器全充油状态下工作。

• A、换档阀
• B、主控制阀
• C、充量调节阀

正确答案:C

第5题：

GK1C机车可以利用反向旋转的变扭器的充油来实现机车停车、换向。

正确答案:正确

第6题：

传动箱（）的作用是接通或断开主控制阀1档和2档的控制油路，以控制起动或运转变扭器的充、排油。

• A、充量调节阀
• B、液力换向控制阀
• C、换档阀

正确答案:C

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

机车牵引工况时油温超过120ºC时，柴油机过载而自动卸负荷的原因是（）。

• A、油太少
• B、油中泡沫太多
• C、油太脏、油泵堵塞
• D、两个变扭器同时充油

正确答案:D

第15题：

变扭器具备充油条件，而各充油档均不充油是何原因？如何判断处理？

正确答案: 首先到机械间检查与各充油档相对应的电空阀是否正常吸合；
一、正常吸合不充油，可不考虑电器故障，原因一般有：
1）变扭器工作油过低。（补油）
2）主控制阀卡在“0”档位。（用手动换挡的风压，顶动数次，如不能排除，应拆下清洗或更换）
3）供油泵机械部件损坏或滤网阻塞。（更换或清洗）
4）变扭器充油管路漏泄或阻塞严重（检修或疏通）
二.电控阀不吸合一般为电器故障，常见原因有：
1）机组保护中间继电器BJ未吸合或吸合后触头需接。（查找不吸合原因后排除或打磨触头）
2）司机控制器SKQ插头处或充油触指间虚接。（打磨）
3）换向保护继电器正触头BHJ2虚接、烧损。（打磨或更换）
4）重联联锁继电器反触头LJ1虚接、烧损（东方红7型机车）。（打磨或更换）
5）换挡选择开关损坏或卡在“0”档位（更换）
6）各充油电器阀公用负线断路。（检查接通）

第16题：

GK1型机车液力传动箱变扭器充量调节阀的作用是什么？

正确答案: ①在牵引工况下，自动关闭，确保启动变扭器能在全冲油状态下工作。
②在制动工况时，能自动打开，确保启动变扭器只能部分充油，限制过大的制动力。

第17题：

在液力传动箱中运转变扭器不设充量调节阀，不参与液力制动。（）

正确答案:正确

第18题：

机车运行方向与液力传动箱变扭器充油方向相反时，此工况称为制动工况。

正确答案:正确

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：